Mja da's wel een hele mooie.. Maar iemand die zo ruiterlijk zijn falen toe geeft kan ik echt niet uitschelden..

Hopelijk mag je nu eerst van een flinke boel kilometers genieten met madame voor dat ze weer eens een keer in de steigers moet.

Zweef...

Gelukkig maar! Even een beetje afstand nemen helpt soms...best goed.

Mooi zo dat het gelukt is, de aanhouder wint

Mijn conclusie is dat je elke pomp kan gebruiken als vervanger.
Heb je er een zonder aansluiting op het pomp huis is dat makkelijker om er een zonder aansluiting te nemen.
Monteer je er toch een met aansluiting op het pomphuis dan zal je een aansluiting op het leidingwerk moeten maken onder het reservoir of het reservoir ook moeten wisselen.
De pomp ECU is het belangrijkste die moet je sowieso over zetten.
De ECU bepaald aan de hand van magnetische velden welk zuigertje? wat moet gaan doen.
Waar de ECU zijn gegevens vandaan haalt, geen idee.( veercomputer?)
De ECU is te repareren, niet ingegoten of zo maar om hem verder uit elkaar te halen moeten de 4 magnetische ringen los gesoldeerd worden van de printplaat.
En dat is zeker niet mijn sterkste kant.
Dus ben niet verder gegaan, en weet ook niet of de noodzakelijke gegevens op de componenten staan.
Maar we rijden weer!
Grüß

Dan weet ik nu ook wat ze bij mij destijds gedaan hebben; een soort bypass gemaakt voor die derde aansluiting want mijn reservoir is niet vervangen.
Puik denkwerk hoor Sherlock