Dat komt niet goed, je bent je veerslag kwijt en gebruikt de bumpstops als vering. Heb wel eens ge-experimenteerd. Een 0,5 cm lager kan maar daaronder begint hij al snel de aanslagen te raken. De soepelheid blijft nl hetzelfde. Bij verlagen moet de vering progressiever worden, en dat lukt bij hp niet zonder bollen te vervangen.

De laagste stand is ook een geprogrammeerde stand. De enige manier om hem nog lager te krijgen dan in de laagste stand is het verwijderen van de bumpstops/aanslagen aan de achterzijde, en daarna de auto drukloos te maken met de lexia.

Let op, dan moet ook de dop van het reservoir verwijderd worden anders barst het reservoir.

Een alternatief is het mechanisch afstellen van de rijhoogte op ongeveer 0,5- 1cm lager, dan zal de laagste stand ook 0,5-1 cm lager uitvallen. Dan moet je wel de bumpstops verwijderen, en ik denk dat je er dan verstandig aan doet om het LDS-reservoir iets te legen om barsten te voorkomen.

BJG: is dat een reactie op mijn reactie ivm de verlaging van Musketier?

Ik ken iemand die het gedaan heeft (zit hier ook op het forum) en die heeft er helemaal geen probleem mee.
Het rijdt net t zelfde als voor de verlaging.

Als ik me niet vergis dan vervangen ze bij Musketier 4 stangetjes door kortere (of langere weet ik niet meer juist) en ie ligt gewoon mooi ongeveer 3.5cm lager.
Het was bij een witte tourer 1.6THP

Klopt, maar de progressiviteit verandert daar niet van. Je fopt slechts de hogteregeling.
Ik heb dit ook eens geprobeerd. Het ligt er aan hoe kritisch je bent, maar ik ben er van overtuigd dat het rijgedrag er slechter van wordt. Hij veert gewoon soepel en slaat dan op de bumpstops. Ook de bochtvastheid op slechte weg wordt minder daardoor.

Is het een optie om de normale rijstand zodanig te verlagen dat je bij de lage stand voldoende laag bent. De normale rijstand is dan te laag om te rijden maar misschien kan je dan normaal rijden op de eerste verhoogde stand. Of heeft dit nog allerlei rare gevolgen dat de stand toch weer uitgeschakeld wordt zodra je harder rijdt dan 40 geloof ik?

Groeten, Cieterman