Vorige week is de C5 afgekeurd (Belgie) vanwege lekke vering. Vandaag een quote van
de garage van iets meer dan 1000 euro voor het vervangen van de veercilinders. Vond wel dat ze dit heel snel hadden gezien op de brug
(binnen de 10 minuten). Weet nu niet of dit normaal is of dat ze gewoon maar vervangen om niet veel verder te onderzoeken Iemand ervaringen of advies (zou donderdag al naar de garage/herkeuring moeten)

Weet dat ze voor de ph 1 ongeveer zo'n €150,- kosten en als je dan een uurtje arbeidsloon er bij telt à € 100,- is het al een boel. Ik heb het de laatste keren zelf gedaan. En was zeker geen € 1000,- kwijt.
Hoe het met de ph 3 zit weet ik niet zo goed maar lijkt mij het zelfde te zitten als de 1. Correct me iff i'am wrong.

Ik zou ook even om coulance/garantie navraag doen , zitten uit de begin periode wat probleem gevallen tussen ...

Bij mijn C5 is dit garantie geweest als ik de onderhoud historie bekijk.

hallo Sas,

Bij mij zijn afgelopen april allevier vervangen, offerte 1.468,00
Mijn auto is van sept. 2009, komt oorspronkelijk uit Dld, maar gezien leeftijd auto en km-stand 60.000 is alles voor 100% kosteloos vervangen door NLD. importeur.
Jouw auto is jaartje ouder, iets meer kilometers, maar iets van coulance zou er misschien in moeten zitten.
groet,
Adrie

Bij mij zijn ze een maand of 5 geleden alle vier vervangen, onder garantie. Er werd mij verteld dat je 5 jaar garantie er op hebt of 200.000 km.

Bedankt voor de reacties, zal nog eens navragen bij de garage. Moet de wagen dan ook niet zakken als de veercilinders lek zijn want dat doet ie niet.

De auto zakte niet, maar ze waren wel wat vochtig.

Bij mij zakte er ook niets, maar bij de zomer/winter bandenwissel gooide hij er vorig jaar redelijk wat hydrauliek uit, de auto moet dan immers omhoog en dit jaar in maart bij de wissel opnieuw, alleen nu dusdanig veel dat ik niet verder kon rijden met de auto, dus weer naar de dealer.
Vorig jaar was de boel (kosteloos) schoongemaakt en de hydrauliek bijgevuld, dit jaar was dus de diagnose alle vier lek/zweten......En de rest van het verhaal heb ik reeds geschreven.

groet,
Adrie

Gaan die lekke veercilinders toevallig ook gepaard met zwaar sturen vanuit stilstand?

Dat is mij niet opgevallen.

Ik heb uberhaupt niet veel gemerkt van de foute veercilinders, en dus ook niet met het sturen.
Na vervanging heb ik wel het idee, dat het weer "strakker" rijdt en mss ook wel iets stiller.....over drempels e.d.

groet,
Adrie

Ik merk er eigenljk ook helemaal niks van, sterker nog vorig jaar was de auto ook afgekeurd voor hetzelfde maar mijn toenmalige garagist vond dat onzin en heeft de boel een keet goed schoongemaakt en hup door de keuring maar die werkt helaas niet meer

Hallo iedereen!
Hier een erg ontgoochelde C5 bezitter... Tot hiertoe heel erg tevreden, maar sinds m'n C5 HDI 163pk Exclusive (2010) vorige week afgekeurd werd tijdens de technische controle voor een lekkende linker veerpoot, is m'n enthousiasme wel heel erg gekoeld! Daarbij waren beide voorste draagarmen onderaan ook aan vervanging toe!!! En dit na 126.000 km aan "opa" tempo gereden te hebben!!!

Prijskaartje... 1087,00€!!!!!

SCHANDALIG voor een wagen van tegen de 40.000,00€!!!

Hopelijk herhaald dit zich niet om de haverklap!

1x is voldoende hoor ...