Dat zal je mijn dealer echt niet horen zeggen, ... die ziet ze echt liever gaan dan komen , degene die beweren dat dit een goede motor is doet m.i. aan struisvogelpolitiek.

Dat er genoeg mee rondrijden zonder problemen, waarschijnlijk weet het gros niet dat er überhaupt iets mis is
Gelukkig kan je met veel , goed en vooral preventief onderhoud een hoop ellende voorkomen, maar dat kost dan ook wel wat !

Er zijn verschillende definities van "top". Kijkend naar prestaties (vooral vermogen, koppel, verbruik, comfort) is het 1 van de beste ik zelf ooit heb gereden. Kijkend naar betrouwbaarheid is het bepaald geen "top". Zoals vele THP motoren ervoor en erna onderging ook dit specifieke blok zijn lot (vervuiling, ketting, etc).

Er zijn algemene statistieken over merken en typen, zoals hieronder. Maar ik ken ze niet specifiek van de 1.6THP. Maar misschien is dat ook niet nodig. Er is op zijn minst een indicatie van de schaal waarop de problemen zich voordoen: aanzienlijk. En de aard van de problemen en de gevolgen voor de bezitters zijn goed bekend: rampzalig. Dat maakt deze motor helaas tot 1 van de minst aan te bevelen motoren ooit. Daar valt toch weinig tegenin te brengen lijkt me.

https://www.carblogger.nl/wp-content/up ... r_2015.pdf

Het is idd jammer, want een goed functionerende THP rijdt verder heerlijk ....

ook top qua betrouwbaarheid, over klachten hadden ze nog nooit iets gehoord..

Ik denk dat ze veerbollen in hun oren geplugd hebben, dan hoor je idd minder...

Die hebben vast commerciële training gehad, geloof in je eigen product en in je eigen kunnen.

Toch ben ik er wel van overtuigd dat een kundige specialist de THP probleemloos op de weg kan houden, maar wel met het nodige preventieve onderhoud en de juiste kennis. Onnodig te zeggen dat dit wel veel geld kost.

Deste benieuwder zijn we dan ook naar jouw verhaal daarover, eind maart aangekondigd

Lukt het een beetje om dat rond te krijgen?

Groet,
JW

Ik denk zo'n 90%

Maar 10% met issues is ook al belachelijk veel...

Wat de THP motor voor Citroen is, is de M32 versnellingsbak voor Opel, Alfa, Fiat en Saab!
Daarbij is het niet de vraag of deze manuele 6 bak stuk gaat, maar wanneer!
Meestal tussen de 50000 en de 130000km.
Probleem is dat de conische lagers in de bak niet met de juiste voorspanning zijn gemonteerd, en de kwaliteit.
Nadat deze lagers standaard zijn vervangen door niet-GM lagers stijgt bv de Meriva naar een groene plek in de lijst van Jooster.
De dealer ontkent het probleem uiteraard. En coulance is een Frans woord, dat kennen ze bv bij Opel (nog) niet.
Die commerciële training hebben ze daar ook gehad.

Je hebt de getallen verwisseld. Het is 90% met en 10% zonder.

@JW: heeft even stil gelegen, binnenkort ga ik er weer mee verder.

Gelukkig heeft VAG nergens last van. Behalve dan sjoemelsoftware, DSG problemen en olieafzetting in de motor.

Zo is dat, aardig samengevat welke problemen er zijn met TSi's

Groet,
JW

Nee hoor ik denk echt dat de meerderheid geen issues heeft.

In andere landen speelt de problematiek geheel niet.

Elk model van citroën heeft de THP zowat.

De enige die het weet is naast Citroen lease maatschappijen. En die verbieden thp motoren niet voor zover ik weet

Heeft Citroën dan alleen naar NL slechte THP's geleverd

Ik geloof daar dus he-le-maal niks van.......

Groet,
JW

Dat klopt idd; ik zit op dit moment te wachten op een Peu3008 met de 1.6 THP in de lease ........