Beste forumgenoten,

Sinds twee weken heb ik een vervelend probleem met mijn C5 : de automaat "klapt" vast! (je hoort een harde slag).
In het display verschijnt : "Storing transmissie" en de automaat schakelt dan niet meer en blijft in versnelling hangen. (meestal de 3). De "winter/sport" icoontjes blijven vervolgens knipperen in de versnellingsindicator.

Stoppen en opnieuw starten is de oplossing. Vervolgens kan ik 8 van de 10 keer weer normaal rijden.
In eerste instantie gebeurde het alleen bij koude omstandigheden, had ik het idee (en meestal net met invoegen op de snelweg ).
Maar het werd erger: de storing trad na een paar dagen zelfs op bij constante snelheid op de snelweg (130km/h) in de 4 (dus NIET op een schakelmoment) of zelfs acceleratie/deceleratie. Vervolgens doorkachelen maar "o wee" als je onder toeren komt, dan knalt de bak met veel geweld terug naar 3 en blijft daar vervolgens in steken....

Afgezien van comfort ook niet echt veilig.

Het is me 1x gelukt om in storingstoestand de bak op Manual te krijgen en te kunnen schakelen. Maar meestal lukt dit niet.

Ongeveer een week voorafgaand had ik 2x bemerkt dat de automaat soms stokte bij opschakelen maar weitte dit zelf aan de extreme koude en/of per toeval gelijtijdig overschakelen op lpg.

Het lijkt mij een koppelings-probleem maar ik ben geen techneut.

De auto is 20 Oktober 2009 geleverd door Driessen Eindhoven. Inmiddels staat er ruim 12000km op de teller.
Je kunt je voorstellen dat ik NIET blij ben. Mijn C5 staat nu bijna 1 week al bij de dealer. Men wist zich geen raad en diagnose duurde 2 dagen.
Laatste bericht was dat de oliedruksensoren in de bak opnieuw moesten worden afgesteld maar dat er ook kans was dat de hele bak moest worden vervangen. Hoop morgen meer te weten.

Zijn er mensen hier bekend met het probleem?
Ervaringen 4-traps automaat 2.0 ?

Bij voorbaat dank
Jeroen

Hier ervaring et de AL4 bak uit 2005. In het instructieboekje staat wanneer de lampjes van de "S" en de sneeuwstand afwisselend knipperen, je direct naar de dealer moet. Is een ernstige storing! Auto is nog in de garantie, dus niet verder over nadenken; Driessen aan het werk zetten!!!
Onze AL4 bak zijn na 200000km de regeldrukkleppen vervangen, dat komt vaker voor bij deze kmstand. probleem was helemaal opgelost en hij schakelt weer prima.
Johan

Ook wij hebben dit probleem met de 2.0l benzine 4 traps. Niet de eerste keer overigens,
de peugeot 407 die we hiervoor hadden (ook 2.0l aut 4versn.) had hetzelfde euvel. De 406 die we daarvoor hadden had dit probleem ook. Daar is toen de hele bak vervangen.

Bij de 407 is niet de hele bak vervangen maar zijn er een paar onderdelen vervangen waarna
het euvel opgelost was.

Ik had ongeveer een half jaar geleden precies hetzelfde. Mijn auto stond twee weken bij de dealer en ik werd er helemaal gek van. Uiteindelijk is het probleem door de garage perfect opgelost. Wat er precies gebeurd is, weet ik niet maar het was iets van "hydraulische kleppen vervangen". Zeker geen nieuwe bak! De rekening was te overzien mede door een stukje coulance vanCitroen. De garage was Bennie Wilmink in Almelo. Misschien kan jouw dealer een keer met ze bellen.

Succes.

Pierre

Mmh alweer Driessen
Probeer eens een echte dealer in de buurt van eindhoven
Waalre hapert

Inderdaad. Na een week in reparatie te hebben gestaan uiteindelijk oliedruk kleppen vervangen. Rijdt nu weer als een trein!

2 weken en 2 dkm verder : nog steeds een soepel schakelende bak.
Ben echt iedere dag enorm blij met mijn C5.