Ik heb in het verleden bij m'n XM juist wel gehad, dat het lager v.d. poelie v.d. A.C. herrie maakte.
de mensen keken zelfs weleens om.....
Toen tijdelijk een kortere riem genomen.
Die maat voor de korte riem heb ik vastgesteld d.m.v. een touw.
Dit lager in de koppeling heeft een speciale maat, maar is wel te verkrijgen.

@JMTV:
je kunt de krukaspoelie visueel bekijken.
Van dat rubber kun je makkelijk zien, of er stukjes tussenuit zijn.

Groet,
Kees.

Het beste is de complete magneetkoppeling vervangen, zijn goed verkrijgbaar.
Voor het demonteren heb je mogelijk speciaal gereedschap nodig, voor het type Sanden zoals in de XM in iedergeval, in de C5-3 zit volgens mij een ander type, met variabele opbrengst.

Nou ik heb het probleem gevonden, nu nog onderdelen zoeken. Na veel geluister met de stethoscoop leek de herrie uit de aircopomp te komen. Om beter de luisteren ook de bodemplaat verwijderd dit weekend. Allereerst loopt de dynamo heel zwaar, dat was vorige keer, zon 1500 km geleden nog niet. Dus dat is waarschijnlijk de boosdoener. Het lager van de poelie van de airco pomp gorgelt ook, dus dat moet ook worden vernieuwd. Maar dit is zo ligt dat ik me afvraag af dat de herrie kan geven. Nou ja, na deze actie is zijn alle lageringen die aan de multibelt zitten nieuw( ik vervang ook de spanrollen) dus het moet weg zijn straks.
Vandaag op zoek naar onderdelen, de dynamo gaat nog maar moeilijk, maar de koppeling van de airco pomp heb ik nog niet kunnen vinden. Eventueel kan ik proberen er een nieuw lager in de poelie zetten, maar het zit geborgd met 10 a 15 deukjes die die in de ring zijn geslagen om hem te borgen. Deze er weer uit krijgen is wel n klusje.
Ik hoopte de auto snel weer rijdbaar te hebben, maar dat gaat misschien nog even duren. Het verrast me wel dat veel onderdelen toch moeilijker te verkrijgen zijn. Het zij zo.

overigens iemand toch suggesties voor de koppeling? Het gaat om een sanden SD7C16 en de motorcode is de ES9A (v6) motor. Ik heb hem nog niet kunnen vinden, alleen aliexpress, levering in september....

In Maarsen zit een airco specialist, die kan je waarschijnlijk wel helpen.
Groet,
Kees.

Daar zou ik mij niet zo druk om maken, dat "gorgelt" altijd wel wat en is niet het lager van de poellie maar meestal vuil/modder tussen de vrijloopring en meeneemplaat. Wat perslucht en/of water om de modder op te lossen doet vaak wonderen, demonteren van het geheel kan lastig zijn op de auto en mogelijk heb je speciaal gereedschap nodig.

Door de automaterialen handel werd ik gisteren getipt over een bedrijfje notabene 5 km uit de buurt die dynamo's en auto elektronica repareerd. Bij ons in het buitengebied een boerderij met een grote moderne schuur, helemaal vol dynamo's ed. De man doet het al 30 jaar en kan voor 120 euro de dynamo reviseren. Hij wist precies waar hij het over had, weinig woorden veel kennis. zo'n type bedrijfje dat langzamerhand schaars worden. Buiten alleen een vaal bord met de naam, vaak voorbij gefietst maar nooit opgevallen. De man hoeft namelijk echt geen reclame te maken, zijn klanten komen al decennia via mond op mond. Prachtig!
@C5HDI110; Dank voor de tip, maar het lager maakte toch echt veel herrie. De koppeling was redelijk schoon en ik heb zelf de koppeling/poelie van de aircopomp losgenomen en gisteren de borgingen weggeslepen met een dremel en het lager eruit geperst. Een nieuw lager besteld op internet, dat komt morgen voor 33 euro ex.! ik heb me nog suf gezocht maar een nieuwe koppeling van het goede type is niet te vinden, alleen een nieuwe pomp voor 500 euro of een 2e hands.

Zo kunnen we er hopelijk voorlopig weer voor niet teveel geld weer tegenaan!!

Aha, je heb het lager er al uit en beoordeeld dat het echt slecht is, dat ben je goed bezig
De koppeling voor een Sanden pomp is inderdaad lastig te vinden, je kan soms geluk hebben op eBay, vaak is de prijs dusdanig hoog, dat een nieuwe Nissens pomp goedkoper is en beter zal koelen.

Zo'n koppeling vervangen, valt niet mee, gewoon bij de sloop een andere AC pomp!
Wie heeft er ervaring dat de laadspanning, op de Accu, lager wordt wanneer de AC volop moet werken, bij 30° C b.v.? Of zal de Multi riem dan wat slippen?

Nou het was niet super moeilijk maar wel een beetje uitdagend, maar met de kanttekening dat ik al aardig wat sleutel ervaring heb. Het lastigste was dat het systeem nog gevuld is(had ik eerst nog een keer laten servicen om een teveel of te weinig aan koelmiddel uit te sluiten) en de pomp net naast de alu balk van het subframe zit. Ik heb uiteindelijk de pomp schuin aan het blok laten hangen met 1 bout, rustend op een blok hout en toen eerst de koppeling losgemaakt en uiteindelijk met een poelie trekker de poelie eraf gehaald. Op Youtube zijn meerdere filmpjes van het vervangen van een complete koppeling, dus ik wist wel redelijk waar ik aan begon.

mbt de laadspanning, die zou van 14.2 - 14.4 wel wat kunnen zakken bij volle belasting, naar net iets onder de 14 volt is mijn gevoel. Maar lager dan 13,5 lijkt mij niet de bedoeling.

Iemand anders ervaring mee?

@Brinkfilter:Wat is de laadspanning dan in jou geval?

Mooi gedaan hoor, da's in elk geval weer opgelost.
Als ik ooit last krijg van datzelfde lager weet ik in elk geval dat dat lager te vervangen is. Of mij dat ook gaat lukken is nu nog de vraag.

Da's een hoop gepriegel inderdaad, ik heb die filmpjes ook ooit eens zitten bekijken.
Mooi dat het gelukt is!

Vandaag de tijd gehad om het laatste in orde te maken! Vanmiddag voor de eerste keer gestart..... Fluisterstil en een heerlijke V6 roffel, missie geslaagd!

Wat een heeeeerlijke auto om mee te rijden! Ik ben vanavond zelfs nog een stukje voor de lol gaan rijden met de radio uit . Feestje!! (terwijl ik er al 3k mee gereden heb)

Wat ik nog extra gedaan heb: Veel schoongemaakt, er zat veel olie rommel door eerder lekkages, het kabelboompje naar de dynamo en aircopomp voorzien van nieuwe tape en ribbelkous isolatie. En een nieuwe multibelt gemonteerd.

Dank allemaal voor jullie hulp! Echt fijn om een vraagbaak op de achtergrond te hebben. Wat mij betreft kan er een slotje op.

De laadspanning heb ik dan niet gemeten, onder het rijden, maar de wijzer op het dashboard ging nogal naar beneden! Ik denk dat de spanning op de accu idd niet lager moet worden dan 14,0V!