Roman schreef:
Die heb ik ook gehad in de picasso, maar die heeft in de picasso iets meer koppel dan in de c5
112pk en 270 Nm plus een 6 bak.
Waar de c5 240 Nlm en een 5 bak heeft.
In 2012 dan
112pk en 270 Nm plus een 6 bak.
Waar de c5 240 Nlm en een 5 bak heeft.
In 2012 dan
Inderdaad, wij hebben de 5 bak gehad in onze C5 en dit overigens altijd een fijn blok gevonden. gereden tot 325k met originele roetfilter/turbo en koppeling er nog in. Motorblok nooit ergens open voor gelegen. En dat alles met filterje er gewoon in en geen langere peilstok. Wij gingen vervolgens proefrijden in een C4 Picasso uit 2010 met dezelfde motor. We vonden die enigzins onrustig en lawaaiig. Dezelfde dag gingen we proefrijden in onze huidige auto, dus met euro-5 (ehdi) motor en 6 versnellingen. Tjonge wat geeft dat beetje extra koppel een grotere trekkracht en soepeler rijstijl. Gecombineerd met de 6 bak een heeeeeel stuk stiller dan de oude 1.6Hdi. Volgens fabrieksopgave ook zuiniger. Dit kunnen dus overwegingen zijn bij de aanschaf..... Of het in de praktijk ook zuiniger is weet ik niet, maar ik rij nu gemiddeld 1:19,2 (na chippen) en dat vind ik erg goed te noemen (voor chippen rond de 1:18)