Injectorreiniger / tankinhoud
Auteur |
Bericht |
willy4
C5club V.I.P.
Geregistreerd: 10 okt 2009 16:58 Berichten: 13866 Woonplaats: Westerlo Belgie
Auto: break 1600cc 80KW DV6TED4 FAP
Opties: telefoon,navigatie,lederen uitvoering,JBL systeem
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10574
Productienummer: 10289
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 108000
Kleur: Ganache
KPH: Voor
Naar boven
|
Re: Injectorreiniger / tankinhoud
ik heb me laten vertellen dat de vervuiling , zou komen door de bio brandstoffen
|
22 okt 2016 12:06 |
|
|
JanSr
C5club Veteraan
Geregistreerd: 29 jan 2013 17:13 Berichten: 1211 Woonplaats: Soestdijk
Auto: C5 Break 2.0i 16V Automaat PhII
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 160.000
Kleur: Donkergrijs
Naar boven
|
Re: Injectorreiniger / tankinhoud
Maar nog geen antwoord op de vraag hoe je een (of vier a zes) vervuilde verstuivers vaststelt. Wat merk je dan? Wat vind je in je Lexia? En is dat dan over na dat dure sapje?
_________________ Achterstallig onderhoud brengt elke Citroen op de sloop
|
22 okt 2016 14:20 |
|
|
willy4
C5club V.I.P.
Geregistreerd: 10 okt 2009 16:58 Berichten: 13866 Woonplaats: Westerlo Belgie
Auto: break 1600cc 80KW DV6TED4 FAP
Opties: telefoon,navigatie,lederen uitvoering,JBL systeem
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 2
Organummer: 10574
Productienummer: 10289
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 108000
Kleur: Ganache
KPH: Voor
Naar boven
|
Re: Injectorreiniger / tankinhoud
dat de motor op leegloop niet mooie draait , en als je wat gas geeft de motor nagelt zoals wij hier zeggen (dat laatste weet ik niet hoe ze dat in nederland uitdrukken)
|
22 okt 2016 14:24 |
|
|
JanSr
C5club Veteraan
Geregistreerd: 29 jan 2013 17:13 Berichten: 1211 Woonplaats: Soestdijk
Auto: C5 Break 2.0i 16V Automaat PhII
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 160.000
Kleur: Donkergrijs
Naar boven
|
Re: Injectorreiniger / tankinhoud
En komt dat voor bij motoren die hun normale servicebeurten krijgen? En zo ja, waarom heb ik dat dan nooit (ook niet na 2,3 miljoen kilometers)? Gewoon geluk? Is het wellicht het gevolg van achterstallig onderhoud? En is het opheffen daarvan dan ook niet de remedie (in plaats van er dure sapjes in te gooien)?
_________________ Achterstallig onderhoud brengt elke Citroen op de sloop
|
22 okt 2016 14:30 |
|
|
Jooster
C5club extreme Die-Hard
Geregistreerd: 27 mei 2011 20:11 Berichten: 766
Auto: C5 2.2HDi Tourer
Opties: Exclusive, beige leer, panoramisch dak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 200000
Kleur: Zwart parelmoer
Naar boven
|
Re: Injectorreiniger / tankinhoud
Citaat: En zo ja, waarom heb ik dat dan nooit (ook niet na 2,3 miljoen kilometers)? Wellicht omdat de meeste van die 2,3 miljoen zijn gereden zonder bio toevoegingen, die interne vervuiling aan het brandstofsysteem kunnen veroorzaken. Bio toevoeging is iets van de laatste 10 jaar, waarbij pas de laatste paar jaar de percentages bio-toevoeging zijn verhoogd naar significante waarden. Bovendien gaat het niet alleen om direct merkbare zaken (als slechter lopende motor), maar ook minder merkbare zaken als langzaam afnemend (acceleratie)vermogen en meer uitstoot van schadelijke stoffen door minder gunstige verbranding. Maar wellicht heeft dat minder jouw aandacht gezien het afdoppen. Tot slot heb ik enige moeite met de ondertoon van "ik heb nooit een probleem, dus anderen kunnen die ook niet hebben", alsmede de stelligheid waarmee deze wordt gebracht.
|
22 okt 2016 15:20 |
|
|
JanSr
C5club Veteraan
Geregistreerd: 29 jan 2013 17:13 Berichten: 1211 Woonplaats: Soestdijk
Auto: C5 Break 2.0i 16V Automaat PhII
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 160.000
Kleur: Donkergrijs
Naar boven
|
Re: Injectorreiniger / tankinhoud
Jammer van die moeite. Waar het mij slechts om gaat is het onderscheid tussen "Wahrheid und Verdichtung". Stelligheid? Ik zette er slechts mijn cijfers bij. Misschien heb ik gewoon stom geluk.
Lees nog even terug: "ongelijkmatig stationair lopen en nagelen" zou de vervuiling van verstuivers "aantonen". Wel eens gehad? Ik niet. Jij wel? Ik vind het een boterzachte diagnose. En is dat dan over na die toevoeging?
Als je echt wil weten hoe het met verstuivers zit is er maar één methode: Er uit en in de testbank. Pakweg € 60 per verstuiver verder weet je precies hoe het zit.
En dan jouw stelling dat de bio toevogingen de oorzaak zouden zijn. Kan heel goed, maar tot heden geen enkele last van gehad. Al de door mij genoemde auto's reden rond in de afgelopen 15 jaar, waarvan de Xantia en de XM in de eerste 5 van de 15.
En "minder merkbare zaken". Als het minder merkbaar is wat doe je daar dan aan? Eén van de meest betrouwbare indicaties van gezondheid van een motor is het gemiddeld verbruik. Ik heb de gewoonte één van de twee dagtellers ongemoeid te laten. Daar lees je dus het GEMIDDELD verbruik over de laatste 10.000 km voortschrijdend op af. Als dat signficant gaat afwijken van het momentane gebruik wordt het tijd voor alarm. En dat verschil is bij mij nog steeds minimaal.
Over het afdoppen zijn uitgebreide discussie geweest hier en op Cifo. Uitkomst onbeslist.
_________________ Achterstallig onderhoud brengt elke Citroen op de sloop
|
22 okt 2016 16:02 |
|
|
BJG
C5club V.I.P.
Geregistreerd: 26 maart 2010 21:49 Berichten: 8138
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Naar boven
|
Re: Injectorreiniger / tankinhoud
Zeer zeker is er bepaalde vervuilingsproblematiek bij moderne dieselsystemen en hedendaagse brandstof. Weliswaar schrijft geen enkele fabrikant toevoegingen voor. Toch kunnen ze wel degelijk bepaalde problematiek verhelpen. Er is ook wetenschappelijk onderzoek naar gedaan. Er wordt iets aangehaald in dit draadje: viewtopic.php?f=59&t=17509&start=15Oa het AMT stuk is het waard om te lezen. Overigens is vervuiling vaak wel het gevolg van wat inferieure brandstof (lees vocht) e'/of wat minder onderhoud.
_________________ Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf 2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
|
22 okt 2016 22:34 |
|
|
|