Ik heb m gekocht bij een Peugeot garage in Ridderkerk met garantie. Zij hebben het eerst zelf geprobeerd, toen dat niet lukte, hebben ze m uiteindelijk bij een Citroën dealer gebracht

Gezien de klacht zou ik mij eens concentreren op de koppelingschakelaar. Staat deze wel goed afgesteld en werkt hij goed.

Daar dacht ik ook aan, zie m'n opmerking daarover in m'n posting van gisteren 14:05:


Maar dat zou je dan toch ook via de Diagbox moeten kunnen zien?

Groet,
JW

Ja. Alleen niet zo duidelijk. Het is bij deze auto een verbreekcontact. In meetwaarden is de ingeschakelde versnelling te zien. Die is berekend adhv toerental en snelheid. Die verandert naar neutraal als de koppelingsschakelaar wordt onderbroken. Als je er niet op let mis je hem.

Is dat alleen een onderbreek contact?

In dat doc lees ik:

Dat suggereert dat er een soort "potmeter" aan het pedaal gekoppeld is..........

Groet,
JW

Ik zal eens kijken. Ergens zijn ze over gegaan op potmeters/hallsensoren. Het zou maar zo eens kunnen dat je gelijk hebt.

Ook ik zal nog eens kijken.
Ik bedenk me dat er bij de CC ook een schakelaar gebruikt wordt, die moet in SEDRE te vinden zijn.
En langs die weg is dan wellicht te vinden hoe dat zit met ESP bij die auto.

De daarvoor benodigde VIN heb ik al

Groet,
JW

De koppeling blijkt bij deze auto volgens SEDRE, waarbij de via de VIN verkregen gegevens gebruikt worden, twee aparte "sensoren" te hebben.

De eerste is een gewone schakelaar, die de CC triggert om uit te schakelen.

De tweede is een sensor tbv de ESP die de stand van de koppeling checkt:



Dat is sensor 1611, "positiesensor koppelingspedaal"

Ik zal nog in de gewone doc's kijken of die ergens genoemd wordt, en waar die dan zit.

Groet,
JW

In de docs vind ik dit plaatje:



Daarin is #7 die positiesensor, artikelnummer 218922.

Merkwaardig is echter dat ik dit alleen te zien krijg als ik de C5 PH3 in het algemeen oproep.
Gebruik ik de VIN van Armand456's C5, dan komt het plaatje wel tevoorschijn, maar staat dat #7 niet in de stuklijst:



Dat betekent normaliter dat deze auto daar niet mee uitgerust is.
Een check op de auto zal moeten laten zien hoe dat in werkelijkheid zit
Het balletje ligt dus even weer bij Armand456

Groet,
JW

Ik vond nog dit plaatje:



Daarop is te zien dat die sensor 1611 vlak onder het draaipunt van het koppelings pedaal zit.
Die moet dus makkelijk te traceren zijn

Groet,
JW