Zoals ik het heb begrepen sturen ze bij APS alleen een nieuw turbo-patroon op. Dus het binnenwerk van de turbo wordt dan vervangen.
Echter ik begrijp uit het verhaal van Frank dat bij zijn turbo de wastegaste stuk is. Althans het asje daarvan dat de afvoer van de overdruk reguleert. Lijkt mij dan dat als hij een nieuwe wastegaste monteert het probleem opgelost zou moeten zijn.
Lijkt me ook een beetje een vreemde redenatie van zijn Citroën dealer die beweert dat hij daarmee niet stil kan komen te staan. Indien de wastegate stuk is kan er een te grote turbo druk ontstaan en daardoor kun je je hele motorblok opblazen.
En dan sta je dus echt wel stil.
Dat soort dingen gelden denk ik alleen voor mijn eend en niet voor de moderne techniek. 
Ik zal de dealer vragen of ze de motor eens goed willen bekijken op andere gebreken voordat ik ga investeren. Ik hoop dat ik dat er nog bij kan kletsen.. 