Hallo,

Ben hier nieuw op het forum, en weet niet of dit onderwerp al ter sprake is gekomen. Rij in een C5 diesel 163 PK automaat Sedan. Bij snel willen doortrekken blijft de versnelling soms hangen in de vier of 5, dus niet bij rustig doseren.

De monteur zegt dat de vorige eigenaar waarschijnlijk rustig heeft gereden, hij noemde het een luie versnellingsbak.Nu is het niet echt een probleem, omdat ik met deze automaat ook handmatig naar een hogere versnelling kan overschakelen, maar soms wel hinderlijk bij snel doortrekken.

Zijn er mensen die dit probleem herkennen?

Danny58

Bij vlot optrekken is het wel normaal dat de auto de versnelling langer vast houdt ...
Lijkt mij juist het tegenovergestelde , een luie auto schakelt vlot op naar een hoge versnelling ( en dus vaak niet vooruit te branden ) , ...


Je kan de dealer vragen het " geheugen " van de bak te wissen, zo kan hij het gedrag van zijn nieuwe baas leren
Dit gaat anders ook hoor, maar dat heeft tijd nodig

Bij snel optrekken trekt de versnellingsbak in alle versnellingen verder door (meer toeren). Niet alleen 4 en 5. In dat geval is er toch meer aan de hand als een bak die zichzelf lui geprogrammeerd heeft.

Wat bedoel je met "dat er dan meer aan de hand is"?

Bij wat sneller optrekken blijft de bak langer in z'n versnellingen, er worden dan wat meer toeren gemaakt. Uiteraard.
En als je dan het gas snel loslaat schakelt de bak niet onmiddellijk op, dat duurt even. Omdat hij "denkt" dat je wat sportiever aan het rijden bent en dus vervolgens verder wilt gaan op die voet.
Als dat een paar seconden niet het geval blijkt te zijn schakelt hij alsnog op.

Dat heet auto-adaptief, een kenmerk van deze bak. Dat was ook al het geval bij de AL4, en in iets mindere mate bij de 4HP20.

Groet,
JW

Ik lees in Danny58 bericht niets over gas loslaten irt schakelen, maar juist gas intrappen. Wat ik bedoel met "meer aan de hand" is dat adaptieve schakelpatronen zich niet beperken tot 4 en 5, maar alle versnellingen. In de praktijk merk ik het ook zo. Ik heb de schakelpatronen wel een geprobeerd te achterhalen in de citoen doc, maar die werden voor zover ik me kan herinneren niet volledig beschreven vanwege de complexiteit van de algoritmen. Meen me wel te herinneren dat patronen zich niet beperken tot 1 of 2 versnellingen (ik was op zoek naar specifiek negatief gedrag dat ik in de 5 ervaar, helaas nooit gevonden).

Wat ik bedoel met "snel loslaten van het gas" is het gaspedaal terug laten komen tot de stand waarop de auto niet verder versnelt.
Je trekt dus wat steviger op totdat je de gewenste snelheid bereikt hebt, en laat dan het gaspedaal zover terugkomen dat die snelheid gehandhaafd wordt.
In eerste instantie schakelt de bak dan niet onmiddellijk op, dat doet 'ie pas wat later.

Groet,
JW

Ik herken het een beetje van de sportstand, maar die gaat vanzelf uit na contact af (de bak, niet de vering).

Klopt, maar verder doortrekken geldt in sportstand ook voor alle versnellingen, niet alleen 4 en 5.