Op deze heerlijke vakantiedag was ik aan het toeren door zuid limburg. Een heerlijk zonnetje, bergje op en berge af... En dat is echt genieten met deze tourer automaat waarvan de teller na al weer op 283k staat. Letterlijk en figuurlijk geen vuiltje aan de lucht. Totdat ik in Aken in een parkeergarage rijd. Binnen no time schiet de temperatuur naar max en komt de melding 'stop'. Dus auto geparkeerd en maar even de stad in gegaan. Wat mij direct al opviel is dat de koelventilator niets deed; vreemd.
Na een paar uurtjes door de stad slenteren, weer vertrokken. Voor de zekerheid de ruimte temperatuur op 'hi' gezet en de ruimte ventilator op maximaal gezet. De motor temperatuur ging vrij snel naar 7 blokjes, maar daar bleef het bij tijdens de rit door de stad; pfff, gelukkig. Verder op de snelweg de ruimte temperatuur weer op 20 ingesteld en de motor temperatuur bleef op 7 blokjes.
Aangekomen op het vakantiepark, moet ik de auto schuin op een heuvel parkeren en wederom binnen no time schiet de temperatuur omhoog naar max; heel vreemd. Maar nu dan wel direct de ruimte temperatuur naar 'hi' gezet en de ruimte ventilator op maximaal en de motor temperatuur zak snel naar 8 blokjes. Opvallend is weer dat de motor ventilator niet aanslaat.

En nu mij vraag om jullie hulp; ik ben elektronica techneut en heb altijd een multimeter bij me. Maar waar kan ik meten (bv op de relaiskast boven de accu) of de ventilator spanning krijgt?
Ik heb geen schema's, dus iedere info is welkom.

Groet Wilco

Ik heb er zelf nog even over nagedacht en mijn vermoeden is dat het meest waarschijnlijk een probleem zal zijn van thermostaat dit niet open gaat. Ga dit deze week maar even laten verhelpen. Ik benieuwd of mijn vermoeden juist is...

Groet Wilco

Dat zou idd heel goed kunnen , laat maar even weten !!

Afgelopen vrijdag ochtend heb ik zonder de problemen de reis van Limburg naar huis kunnen maken en bij tussenstop zag ik ook de ventilator draaien. Dus het lijkt erop dat de problemen verdwenen waren. Die zelfde dag nog wel mijn auto naar de Zwolse Citroen garage gebracht om bij voorbaat (op mijn initiatief) de thermostaat te laten vervangen.
De garage had nog wel even gebeld omdat ze de storingscodes hadden uitgelezen (ik had met mijn EL327 niets gevonden) en het bleek dat er 1 melding was van de ventilator. En eigenlijk wilde ze de thermostaat niet vervangen maar wel de ventilator voor ruim 400 euro. Omdat ik dit advies niet vertrouwde heb ik toch besloten om eerst voor het vervangen van de thermostaat te gaan. Het is nog vroeg om te oordelen, maar tot nu toe geen problemen, ook niet in parkeer garages

Wat ik nu wel raar vindt is dat ik met mijn ELM327 geen storingscodes krijg en de garage wel..
Graag zou ik van iemand het elektrisch schema willen ontvangen van de aansturing van de ventilator; ik wil dat natuurlijk wel ff controleren..

Groet Wilco

Al de derde deze week. Dat kan geen toeval zijn....

Even een winlde theorie: zou de software van de thermostaat zo geregeld zijn dat bij een lage buitentemperatuur deze niet werkt?

Een thermostaat is een dom mechanisch ding. Er komt geen software bij kijken.

er zijn wel thermostaten die electrische gestuurd worden

dit is een voorbeeld

Jawel maar niet in de 2.0

Uit een posting van BJG van een paar weken geleden heb ik begrepen dat die "sturing" niks anders is dan een klein verwarmingselementje dat in de thermostaat zit.
Als dat geactiveerd wordt zal hij iets eerder openen.

Maar wat ik uit zijn posting ook begrepen heb is dat je zo'n thermostaat kunt vervangen door een klassiek exemplaar, en dan de stekker gewoon los laten hangen.

Overigens, als ik het goed zie in de stuklijsten van de 2.0i van de PH3 zit daar juist wél zo'n thermostaat op.
Dat is dan makkelijk te zien, er moet dan een stekkertje op zitten waarmee dat verwarmingselementje aangestuurd wordt.

Groet,
JW