Ik krijg nu sinds een week bij het aanzetten van het contact de melding "Meting olieniveau ongeldig". tot afgelopen zondag was het alleen de melding dat het olieniveau ok was. Met de hand en ogen gecontroleerd is dat nu ook nog steeds het geval. De auto is nu 15 maanden oud en heeft 28000 km gelopen. Is dus nog een geval van garantie maar mijn dealer heeft het nog niet kunnen oplossen. Ze hebben de software opnieuw geladen en ook de sensor vervangen maar dit alles zonder resultaat. Bij de 30000 beurt wordt weer verder gekeken.

Met de zoekfunctie heb ik op dit forum deze melding niet gevonden. Zijn er lotgenoten of hebben jullie ervaring met dit soort meldingen?

Info over de auto:

C5 Tourer 2.0 Hdi 165 automaat Exclusive met Navidrive 3D, Hifi, stoelverwarming en -massage.

Sensor vervangen en softwareupdate zou een elektronsch probleem toch moeten verhelpen.....
Wat ik kan bedenken is dat het afvulniveau (op peilstok gemeten) ruim BOVEN het maximum is.
Los van de eventuele echte schadelijke effecten ging de electronische meting van de Ph1 hier ook van over de rooie.
Heb je dat waargenomen op de peilstok ?

gr. Ronald

Het oliepeil van mn ph1 is een drupje boven Max, dat wordt gemeld met een knipperende oliepeilindicatie en "Max". Heel duidelijk wat er aan de hand is.

Ik herken inderdaad het knipperen van de ph1. Nu staat het peil ook iets boven max maar dat is niet anders dan vorige week. Toen gaf het systeem nog een correcte melding. dit is in ieder geval iets om bij de volgende beurt te melden. Bij mijn vorige C5 ph1 is ook regelmatig te veel olie bijgevuld bij een beurt. Bij mijn andere Ph3 heb ik dit nog niet meegemaakt (140.000 km).

zelden probleem gekend na onderhoud te veel olie op motor was dit na onderhoud?

Ik geef de garage altijd opdracht om 4 liter olie bij te vullen, dan staat het peil ongeveer halverwege.
Mijn ervaring is dat de garage bijna altijd boven maximum peil zit als je ze de vrije hand geeft.

Meestal komt er dan protest, maar ik hou vast aan die 4 liter.
Thuis op een vlakke vloer vul ik dan bij tot 1 á 2 mm onder maximum.

Inderdaad heb ik dezelfde ervaring en kan eraan toevoegen dat naast te veel olie er bijna standaard een te hoge bandenspanning wordt aangehouden, tot wel een volle punt teveel.

Je bedoelt te zeggen dat er ipv 2.5 bar dan 3.5 bar ingezet wordt?

Ik heb dat alleen een keer meegemaakt bij een benzinepomp-met-bandenspanningsapparaat, daar was iets goed mis met de ijking.
Maar bij een goede garagist

Groet,
JW

Die heb ik leren wantrouwen na ooit tot 1.1 bar 'opgepompt' te hebben, met 2.4 ingesteld...

Het is me twee keer overkomen dat na een bandenwissel de overspanning om de band goed op de velg te krijgen niet meer afgevoerd werd. Nu had ik dat wel in de gaten maar het is op zijn minst oncomfortabel voor de niet oplettende gebruiker. Ook hoorde ik als het argument tot overvullen dat de klant dan in elk geval tot de volgende beurt voldoende spanning zou hebben. Geef mij dan maar bandenspanning-sensors, maar dat is een andere discussie.

Sinds gisteren weer een correcte meting: oliepeil ok. Dus meer dan een maand constant de ongeldige meting en nu ineens weer correcte metingen. Vreemd! Aanstaande woensdag de 30.000 beurt. Toch nog maar eens naar laten kijken.

Kan het niet te maken hebben met het scheefstaan van je auto, als je start? De Peugeot 307 die ik had werkte ook met meldingen en blokjes die het oliepeil aangaven en was zeer gevoelig voor scheefstaan.