Ik ben van plan de olie, oliefilter en brandstoffilter morgen te vervangen. Luchtfilter ook eens uitkuisen (of vervangen indien nodig blijkt) en pollenfilter een van dezer dagen ook.

Het betreft hier een 2.0HDI FAP automatiek 100kw van 2008-2009.

Als ik mij niet vergis zit de oliefilter in de behuizing links van de blok onder het deksel links naast de pijlstok? Nu las ik in het boekje dat je ook water dient af te laten van de brandstoffilter, is dit water dat uit de brandstof wordt gefilterd?

En last but not least, waar bevindt de brandstoffilter en pollenfilter zich?

Ik heb al het één en ander proberen zoeken via de zoekfunctie, maar vindt vooral PH 1 & 2 antwoorden terug.

Om zelf even te antwoorden op mijn vraag:

Oliefilter zit inderdaad links meer naar onder toe. Dieselfilter zit iets hoger verbonden aan doorschijnende leiding met een handpompke voor zelf te ontluchten.

Water heb ik echter nog geen antwoord op gevonden en bovendien ook de bout niet gevonden

Lekker laten zitten dat water. In alle jaren dat ik gedieseld heb, is er nog nooit een druppel water uitgekomen. Dacht, maar weet niet zeker, dat er een lampje op je dash gaat branden als er daadwerkelijk teveel water inzit. Daarnaast als je je filter vervangt en je maakt dat bakje even leeg met een slangetje of een doek (niet pluizend!) dan is het eventuele water ook weg. De dieselolie gaat op het eventuele water drijven, dus water zit dan onderin.

en pollen filter zit rechts boven je gaspedaal.


viewtopic.php?f=6&t=2236&start=255

....zó zit het in een PH2, maar ook in een PH3?

Groet,
JW

Oeps , niet gezien

Intussen even in de DB gekeken.
Daaruit blijkt dat het filter ongeveer op dezelfde plek zit als bij de PH2

In de DB vind ik een instructie C5HG3XP0 Verwijderen - aanbrengen : Pollenfilter waarin staat dat je eerst de bekleding onder het dashboard boven het rempedaal moet weghalen.

Vervolgens kun je een deksel weghalen van de A/C unit vooraan in de middenconsole, waarachter het pollenfilter zit. Dan kun je het pollenfilter er uit trekken.

Dat gaat wat lastig, vandaar de opmerking:


Montage in omgekeerde volgorde, na eerst het pollenfilterhuis gereinigd te hebben.

Als laatste staat er de opmerking:


Groet,
JW

Bij de PH3 ook, zie verhaal van James007

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=53&t=10059

pollenfilter zat dus idd rechts van de gas pedaal, best rechtse paneel en bovenste eraf halen alsook de bocht die de voetlucht verspreid.

Maar man wat een gevecht om die filter erin te krijgen

Heb nu toch voor +-100€ mijn eigen groot onderhoud kunnen doen + onderhoudsteller gereset
olie (55€)
oliefilter (8€)
dieselfilter (22€)
pollenfilter (22€)

toch wel een goeie 100€ bespaard, denk ik. De olie was eigenlijk het duurste aangezien ik daar altijd voor kwaliteit-merken ga (in dit geval Valvoline)

Nu nog de automatische bak eens laten flushen en ik kan er weer tegenaan.

Tegenwoordig schijnt valvoline een top-merk te zijn, vroeger kocht je dat gewoon bij de Kwantum en de Gamma. Tout est relatif....daarom pak ik gewoon NU de olie van de Action. Die is straks over een jaar of 10 ook te vinden bij de topmerken.

njaa action is toch nog net iets anders dan valvoline
Zowel qua prijs als kwaliteit lijkt mij

Hoewel ze tegenwoordig niet meer echt brol olie maken, denk ik. Gezien ze moeten voldoen aan bepaalde eisen en een kwaliteitslabel krijgen.

valvoline was over 40 jaar toch goed gekend in de motorcross wereld

En de rest van de grote beurt dan? dit lijkt meer op een smeerbeurt en wat filtertjes wisselen.

remmen en schijven zijn voor en achter nog goed.
koelvloeistof + alle oliepijlen gecontroleerd en zijn allen nog correct.

automatische bak flushen ga ik deze of volgende maand wel eens laten doen.
distributieriem ga ik wss laten doen op 160.000km :p


Wat vergeet ik dan nog?

Wanneer is de remvloeistof voor het laatst ververst?
Daarvoor staat een termijn van twee jaar, niet zonder reden....

Groet,
JW