Ik kan mij niet herinneren dat dat bij mijn honda op 12jaar ooit gebeurd is, en nooit problemen mee gehad :p

Remvloeistof is hygroscopisch.
Het vocht dat er in opgenomen wordt leidt tot twee problemen:
- corrosie van remdelen in het inwendige.
- weigerende remmen als ze warm worden, doordat het water er in gaat koken bij stevig remmen.

Fabrikanten schrijven een verversingstermijn voor, het is verstandig je daaraan te houden.
Voor de kosten hoef je het niet te laten....

Groet,
JW

Vochtgehalte remvloeistof word bij APK toch gemeten,
en teveel vocht is afkeur?

Zie die filmpjes Klokje rond wel eens
en daar word dat ook gemeld...

en idd teveel vocht geeft vreemde remeffecten

Afdichting, staat van de leidingen en de carters (motor en versnellingsbak)
Toestand van het uitlaatsysteem
Staat van de hoezen, fuseekogels, stuurkogels, aandrijfassen en het stuurhuis
Hoogte van koppelingspedaal of het automatische nastelmechanisme (inclusief afstelling)
Staat van de aandrijfriemen van de accessoires
Staat van de ruitenwisserbladen
Lampen verlichting en signalering
Slijtage van remblokken, achter
Slijtage voorremblokken
Staat van de banden en bandenspanning
Staat van het reservewiel en bandenspanning
Handrem
Ontluchten van het dieselbrandstoffilter
Verversen remvloeistof (elke 2 jaar)

Apk controleert niet de staat van de remvloeistof.
Eveneens de andere controlepunten. op dat moment goed is goed. Als volgende maand bv de hoezen gaan lekken dan is dat geen afkeur. Een garage zal overwegen dit prefentief te vervangen.
Als je ongemerkt er even mee door rijdt dan is de vervolgschade groter en draait de besparing op in een dure kostenpost.

Zal de remvloeistof maar eens laten controleren dan,
trouwens, de remmen beginnen te piepen
en de handrem blijft hangen...
Toch maar eens goed laten maken

@chathanky
Dat is allemaal in orde en controleer ik wel meermaals

60 euro...
en je hebt het werk gehad...

vind ik toch mooi bespaard, aangezien ik mijn onderhoud meer doe dan opgegeven. Op jaarbasis doe ik 3x dit ondehoud, dus dat is toch 180€ per jaar dan (bijna goed voor een flush of een maand rijden)

1x per jaar vind ik voldoende...
en dan zet ik hem wel bij de dealer neer...

makkelijk zat..

Ik doe wel 40.000km per jaar en doe mijn onderhoud om de 15.000~20.000km ipv 30.000km. Hou wel in gedachten dat hij gechiptuned is, dan liever wat extra onderhoud (-:

Dit lijstje zijn algemeen benoemd voor een zgn. kleine beurt.
Voor de grote beurt komt dit er bij.
Speling van naven, stangen, kogels en rubbers
Spanning van de aandrijfriem van de accessoires (zonder verstelbare spanrol)
Afdichting van de schokdempers
Remklauwen, remschijven en remleidingen
Heb je zijwaardse trajectcontrole wordt dit gereinigd.

Bij 120.000 km: Vloeistofniveau Eolys of vervanging van het flexibele reservoir indien van toepassing.

Uitlezen storingen en indien nodig verhelpen en resetten.