Dag mede C5 rijders,

heb een vraag over gas. Heb in maart een nieuwe C5 gekocht, en toen ik informeerde naar gas in laten bouwen werd mij dat ten zeerste afgeraden door de verkoper, dat zou niet geschikt zijn voor de huidige C5 motoren. Als ik kijk op internet en hier op het forum zie ik alleen ph3 auto's van bouwjaar 2008 en 2009 met gas, niets vanaf 2010. Is hier een reden voor?
Ik heb nu iets meer dan 7000 km gereden en zit toch te denken om gas in te bouwen, vooral omdat ik volgend jaar ook met auto naar Turkije ga en dan ben ik gelijk rond de 9500 km verder.
Iemand enige ervaring met ph3 vanaf bouwjaar 2010?
Hoor graag wat van mensen die mij hier een antwoord op kunnen geven.

Groeten

Michael

Ik zie ook geen PH III's met gas in de standaard set aanbiedingen.
Er zijn diverse goede gasbedrijven die je hierover kunnen informeren. Geen idee waar je woont, maar ik kan je AGIN BV in Rdam Overschie aanraden. Vogels in Eindhoven en Van Meenen in Belgie schijnen ook goed te zijn (e.v.a.)

Koop sowieso een G3 installatie, anders betaal je je blauw aan wegenbelasting (3x benzine)

Goede inbouwers kunnen niet alleen standaard setjes voor een merk/type inbouwen maar vaak eveneens toegepaste oplossingen bieden voor auto's welke niet in de lijstjes staan. Voor sommige auto's is het helaas niet mogelijk (teveel pk of bepaalde electrische systemen).

Navraag dus bij een goede inbouwer (en ga daarbij niet over 1 nacht ijs, check internet voor referenties)

Een 2008 of 2009 model kan nog een 1.8-16v of 2.0-16v hebben (EW7, EW10) en zelfs de V6 (ES9), allemaal redelijk geschikt voor LPG.

Maar een nieuwere heeft de EP6 motor, de 1.6VTi of de 1.6THP, beide ongeschikt, vooralsnog.

Hangt af van de type motor, dus laat maar horen.

De VTi kan wel op LPG. De THP niet.

Op autotrack zie ik 340 C4's sinds 2008, waarvan 4 VTi met LPG.
Ik zie ook 450 C5's sinds 2008, waarvan geen enkele VTi met LPG.
Dat geeft toch al te denken...

Ik weet dat gasboeren het al sinds 2008 aanbieden voor de VTi, maar of men er echt goede ervaringen mee heeft is maar de vraag.

Komt dat niet omdat de C5 meer dan de C4 in de lease gekocht wordt?

Ik weet namelijk dat meerdere leasemaatschappijen geen LPG meer willen.

Het probleem is dat de injectoren in verbrandingsruimte zitten,bij gebruik op benzine worden deze door de benzine gekoelt,bij gebruik van gas worden de injectoren niet meer gekoelt en zullen verbranden. waardoor er niet meer op benzine gestart kan worden.zuiniger en schoner en meer ellende voor de eigenaren.
hik,BOER

Dag heren,

bedankt voor de reacties.
Ik heb een C5 Tourer 1.6 THP Tendance, dus blijkbaar niet geschikt voor gas.
Een adres voor gasinbouw heb ik wel, heb reeds 3x een installatie laten inbouwen bij v/d Helm in Hengelo en nooit problemen mee gehad en ben daar altijd tot volle tevredenheid geholpen en behandeld.

Groeten

Michael

dat geldt idd voor de THP, die heeft directe inspuiting, maar de VTi heeft dat niet. Die heeft dan weer ValveTronic wat ook niet fijn samengaat met LPG.

Dat komt denk ik omdat die VTi er nog niet zolang is.



De ervaringen met de C4 Picasso Vti op lpg zijn redelijk positief, ook met de Variabele kleplichthoogte is geen probleem in combinatie met LPG.
(vermoedelijk zelfs een voordeel vanwege het relatief lange dicht staan van de klep bij lage belasting)

Ben nu 2,5 jaar verder en heb er 58.000 km mee gereden zonder één enkel probleem. Ga 14 oktober gas in laten bouwen, er schijnt sinds een jaar een installatie te zijn voor de THP motoren. Kosten zijn €1950,-. Wel 5 tot 7% benzineverbruik, maar altijd goedkoper dan 100% benzineverbruik.
Wegens nieuwe baan vanaf 1 november ga ik nog meer km's rijden en dan is dit de goedkoopste oplossing. Auto inruilen na 2,5 jaar daar wordt je niet vrolijk van, dus blijf de komende jaren nog fijn C5 rijden.

Groeten uit Almelo

Michael

Welke installatie wordt dat?

In een artikel in AMS las ik dat Prins dit soort installaties maakt.....

Groet,
JW

Vaille heeft toch ook een oplossing voor direct ingespoten benzine motoren?

Medio jaren '90 zei de toen grootste gasboer van Nederland, huisdealer van Vialle en erkend LPG-tovenaar (niet publiekelijk, daarom noem ik de naam niet) "Gas is om op te koken".
De man reed zelf in een diesel.

Er is vast een reden dat veel leasemaatschappijen niet meer aan het gas willen... en leasemaatschappijen hebben veel meer statistische data dan wij, dus ze hebben vast een punt.