Even snel doorgenomen en wellicht niet volledig. Wat ik zo gauw zie:

Ik zie de achterste lamdawaarde die te klein is als hij op benzine rijdt. 78 mv is kleiner dan de 0,1 en 1 volt die gewenst is.
Op gas vind je een waarde die daar wel binnen valt.
De achterste lamda regelt het mengsel niet.

Maar op gas is ie wel goed???????

Een deel van je eerste bericht:


Vind je dat vreemd dan?
Verder is dit een uitdraai genomen met de motor stationair. Niet bekend of dit met een warme of koude motor is.
Of je met deze diagnose dan werkelijk wat me kan?

Opvallend is verder:
Sationair draait de motor te hoog als de airco uit zou zijn.
Correctiewaarden op gas is klein op benzine hoog.
Inspuittijden zowel gas en benzine zijn te klein dan naast in de verklarende tekst.

Zal vandaag ff een uitdraai maken op de snelweg. Moet toch 400km rijden.
PS de mortor was toen al warm. Airco staat aan.

benzine meting op de snelweg na 150km


Hierna op LPG en meting gedaan, was net met een invoegstrook.



400km op benzine gereden en alleen bij het wegrijden(2x) ff 20sec gestotterd daarna ok.
Heb er wel injector reiniger ingegooid voordat ik wegging.
Met warme motor is er geen probleem op beide brandstoffen. Ik ga de benzine tank ff leegrijden, 70ltr, en dan zie ik weer.

Ik kan er weinig uithalen zo. Plaatje is ook met een warme motor waneer de motor goed loopt.

Het probleem is met een koude motor als ik het zo lees. In die fase heb je een verrijking van het brandsofmengsel en waarschijnlijk gaat het daar mis.
Kan zijn dat een van de sensoren dieverband houden met het verrijken van het mengsel roet in het eten gooit en deze fase verstoort.

Idd is er niets echt verkeerds uit te halen zo. Moet alleen ff iemand vinden die 's ochtends kan sturen zodat ik kan meten

Heb ff net na t starten naar de bougies gekeken…..helemaal nat. Droog gemaakt, gestart, loopt mooi stationair…wil wegrijden….slaat af. Dus bij t gasgeven verzuipt ie…lijkt wel. Voorste(voor cat.) lambdasonde niet ok??????????????? Is die diag of regel????

Ik heb volgens mij 't zelfde probleem. 's Morgens als ik weg wil rijden, stottert ie. Hij wil bijna niet weg. Als ik een stukje gereden heb, is 't voorbij. Op gas helemaal geen probleem.

Ik lees nu pas dit draadje,
heb je de kvs temp sensorwaarde al bekeken bij koude motor?

Wat is de inlaatdruk stationair koud? Let op A/C en verlichting uit. (mogelijk valse lucht via gasinjectoren)

En volgens mij is er ook een recente update voor jouw motor! (mogelijk strucureel probleem waarvoor een aanpassing is gedaan, do motor loopt koud nl nog niet in closed loop zodat controle achterwege blijft)

BJG....wat een info...wat is KVS temp sensor? Wat is die update en waar vind ik die? Ik kan geen inlaatdrukken meten of het zou via het diag. programma kunnen?

het gaat idd zo: starten...stationair draaien=ok...gasgeven en wegrijden op benzine is gelijk inhouden/stotteren...even doorrijden=1 grote stotter en met dit weer schakelt ie na ong. 40sec op gas en weg is al het gestotter hoe laagtoerig ik ook rij. Ga ik hierna weer naar benzine begint ie weer te stotteren tot de temp. meter streep in zicht komt en dan loopt ie op benzine ook als een speer.
Heb gemerkt dat als je de LPG bougies monteerd de auto meer stottert op benzine als ie koud is. Op LPG rijdt ie alleen beter met de LPG bougies(is merkbaar?).
Waarschijnlijk is er, wanneer je op LPG rijdt, wel een closed control loop, door de LPG BSI, bij de koude start.

Dit moet je dan toch merken in ander gedrag als ie warm is?

KVS-temp sensor= koelvloeistof-temperatuur-sensor. Die zit in je thermostaathuis gemonteerd aan de zijkant van je cilinderkop. In dit plaatje is het nummer 1 en heeft bestelnummer 1338 C1.

Bij de dealer ...