las dat in de 407 coupe een sterkere 2.0hdi motor komt..
zou die ook in de C5 komen...

vast wel, maar wellicht niet voor België

Hij was er al sinds april in de 3008 (Peugeots Picasso) zelfde specs (163pk/340Nm) icm BVA6, gelimiteerd op 150pk met de BVM6.

Overigens is de 407coupé in Nederland niet meer leverbaar.

ja idd, heeft met de verkeersbelasting te maken..
daarom is de 2.2 hdi in belgie ook naar 160 pk teruggebracht..

De IAA is nu officieel van start gegaan en ik heb nog niks gehoord van eventuele motorische updates voor de motoren van de C5. Als ik het goed heb, moeten vanaf deze maand alle nieuwe auto's die verkocht worden aan de Euro V eisen voldoen, toch? Dat zou betekenen dat er een motorische update nodig is voor alle motoren behalve de 3.0 HDi... Zelfs in de persinformatie van de DS3 en de C3 wordt gesproken over (volgens mij) Euro IV motoren: de 1.6 HDiF met 90 en 110 pk (Euro V versie zoals voorgesteld bij de 308CC heeft 112 pk en 270 nm) en de 1.6 benzine met 120 en 150 pk (Euro V versie heeft 156 pk). Begrijp ik het nu verkeerd of is PSA traag met het doorvoeren en comminuceren van deze updates?

Mijn voorstel zou zijn:
1.8 127 pk 5-bak --> 1.6 VTi 120 pk 6-bak
2.0 143 pk 5-bak --> 1.6 THP 156 pk 6-bak
1.6 THP 175 pk met 6-bak om het gat te dichten tussen de 156 pk versie en de V6

1.6 HDi 110 pk 5-bak --> 1.6 HDi 112 pk/270 nm 6-bak
2.0 HDi 138 pk 6-bak --> 2.0 HDi 150 pk 6-bak
2.0 HDi 138 pk auto6 --> 2.0 HDi 163 pk auto6
2.2 HDi 173 pk 6-bak --> 2.2 HDi 195 pk 6-bak

Het enige wat mij dan zorgen baart is het gat tussen de 1.6 HDi en 2.0 HDi dat wel erg groot wordt. Ik vraag me ook af wanneer ze met een 6-bak komen die wel die 163 pk aankan voor de 2.0 HDi, waarom gebruiken ze 6-bak van 2.2 HDi daar niet voor??

Ik hoop dat ze deze updates niet uitstellen tot de introductie van de Peugeot 408 volgend jaar...

wel iets gehoord en de 2.0HDi163 en THP155 zitten in de configurator van citroen.be (foutje )
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... stcount=16



ik denk dat dit een misverstand is, de BVA6 van Aisin (300pk/450Nm) wordt in de C5 altijd al gebruikt voor de 2.0HDi, maar niet in de C4/Picasso etc. Die zijn begrensd door de BPM6 en BVM. Ook de BVM6 in de C5 heeft niet de beperkingen qua koppel (>200pk, 370Nm) maar de Aisin 6bak en de BVM6 zijn te groot/zwaar/duur om in al die kleine bakkies te stoppen, vandaar de 150pk 2.0 of voorheen de 270Nm 2.0.

Een nieuwe kleinere BVA6 van Citroën zelf is ook al aangkondigd, dus de THP155 vervangt ook snel de 2.0-16v BVA4.

Zou die nieuwe BVA6 van Citroën zelf dan een automaat zijn met dubbele koppeling?? Ik hoop dat ze ook de 175 pk versie van de 1.6 THP opnemen in het gamma.

En weet jij toevallig of de 1.6 HDI euro V (112 pk/270 nm) dan ook in de C5 een 6-bak krijgt? Zou wel lekker zijn denk ik, sowieso schijnt die 6-bak heel wat beter te schakelen dan de 5-bak en het zou het verbruik ook nog wat kunnen drukken.

Is er eigenlijk ook al iets bekend over de invoering van start/stop techniek in de C5?

Nee het is een klassieke automaat met koppelomvormer. De enige Citroën vooralsnog voorzien van een DCT is de C-Crosser, maar dat is dan ook eigenlijk een Mitsubishi. De CxC is met ingang van mj2010 te krijgen met DCT icm 2.2HDi156, precies de motor die overbodig wordt met de 2.0HDi163.

Zou goed gewoon een 5bak kunnen blijven, hij zit al laag qua CO_2.



Geef mij maar een V6.

Hoi allemaal.
Heb gisteren,zaterdag dus mijn C5 exclusive gaan bestellen.
Tot mijn verbazing werd nu de 2.0 HDI ook aangeboden met 163pk !(was volgens de verkoper pas vanaf sept 09 verkrijgbaar) gelukkig voor mij...

http://www.citroen.be/nl/home/#/nl/conf ... en/1CX7A4/?

Die is dus nu in de plaats van de 2.2 gekomen.(alleszins in Belgie)
Ik heb deze dan ook voor "maar" 500€ meerprijs (tov de 136pk) besteld.
Ie er iemand die hier wat meer over weet ,kan er namelijk nog niets over terugvinden op internet.

Mooi hoor En die 136 pk is al zo snel. Best wel een beetje jaloers

Ik zie daar ook de 1,6 THP 6-bak (155 pk) aangeboden en daar heb ik tot nu toe ook nog niet eerder over gelezen (behalve dan in wensenlijstjes)

Die 1.6 THP is toch die turbo motor die samen met BMW/peugot ontwikkeld is? Bij Mini heeft ie geen problemen maar bij peugot hoor je daar veel gebruikers met hakkelende motoren.

Hopenlijk is het een goede zet van Cit.. eindelijk ook is aan de turbo! Die 3.0 HDI ziet er wel leuk uit trouwens .. die 2.0 met 163PK ook wel;p

Al iemand iets over die 2.0, 163pk gevonden op internet ?

Nee, niet in Nederland, behalve in combinatie met chiptuning...



Hoezo, eindelijk aan de turbo? Ik heb ooit een BX (1.9 TRS) gereden die, naar ik vrij zeker weet, ook al een turbo had. En de C5 die ik nu rijd ook, en die is van 2005.

19 TRS had zeer zeker geen turbo hoor ( diesels tellen natuurlijk niet mee zoals je huidige, uiteraard hebben die een turbo )

THP motoren die i.c.m. BMW gemaakt worden zijn m.i. een mooie aanvulling, worden ook in de 207 geleverd, dat maakt het een leuk bommetje.

waarom een nieuw topic hiervoor?

viewtopic.php?f=54&t=5399