Koppeling 163 pk uitwisselbaar met koppeling 136 pk

[BB-Kinkie]

Beste medeforumleden,

Mijn koppeling begint nu bij 220.000 ook af en toe door te slippen. Mijn auto is getuned en heeft veelvuldig een zware caravan achter zijn kont hangen.

Nou heb ik ergens ooit gelezen dat de koppeling van de 163pk uitwisselbaar zou zijn met die van het 136pk blok mits er enkele modificaties uitgevoerd worden. Ik kan hier echter niks meer over terug vinden.

Is er iemand die hier meer van weet, of dit zelf heft laten doen? Of het betreffende stuk tekst wel kan vinden.

Alvast bedankt

[JW-C5]

In dit draadje is daar het eea over te vinden.

Conclusie was toen dat het mogelijk is. Maar je moet wel een heleboel vervangen.

Groet,
JW

[T hijs]

Ik ben wel benieuwd naar je bevindingen BB-Kinkie, als ik dat topic lees moet je dus een 163pk koppeling, dmf en kogel van de gaffel monteren.
FF plaatjes bijgevoegd:

Koppling 138PK tot OPR 12774:


Koppeling 163PK:

[T hijs]

En DMF:

138PK:


163PK:

[T hijs]

Bijzonder is dat zowel bij de 138PK als bij de 163PK er na een bepaalde OPR de volgende onderdelen worden gemonteerd:

Koppeling 2052P6
DMF 9677060580

Ik zie verder geen verschillen (ook niet de kogel van de gaffel, maar dat kan aan mij liggen.)

[BB-Kinkie]

Lijkt inderdaad allemaal hetzelfde en inderdaad heeft ook de gaffel hetzelfde nummer.

Wat houd OPR in? Misschien stomme vraag! Wel apart dat de DMF exact hetzelfde is, omdat hier ook veren in zitten die zwaarder belast worden!

[T hijs]

Dat is het ORGA-nummer. Hier nog het plaatje behorende bij de 138PK koppeling na OPR 12775, lijkt hetzelfde te zijn als de 163PK versie:

[Menno]

Of het betreffende stuk tekst wel kan vinden.

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... g&start=90" onclick="window.open(this.href);return false;

[BB-Kinkie]

Zoals het er dus hier uit ziet is heel de bende inclusief de DMF hetzelfde (wat ik vreemd vind)! Op de frictieplaat na. Denk dat ik heel binnenkort dan maar eens de proef op de som moet nemen.

Enorm bedankt voor de exploded views met onderdeelnrs.

Zie alleen dat de geposte views van de 138 pk zijn volgens mij is die van mij 100KW / 136pk.
Of zijn dit dezelfde motoren?

[T hijs]

Gewoon een DW10BTED4 inderdaad, in mijn Tourer heeft ie 138pk en in mijn Break had ie 136pk.

[JW-C5]

Zoals het er dus hier uit ziet is heel de bende inclusief de DMF hetzelfde (wat ik vreemd vind)! Op de frictieplaat na. Denk dat ik heel binnenkort dan maar eens de proef op de som moet nemen.....

Dat DMF is pas vanaf ORGA 12774 hetzelfde, dat is eind 2010.
Jouw C5 is van 2008, toen was er nog verschil.

In jouw geval zal je dus het DMF moeten uitwisselen, samen met de koppelingset.

Groet,
JW

[petermannes]

Denk dat ik heel binnenkort dan maar eens de proef op de som moet nemen.

Beste Kinkie, de koppeling reeds laten vervangen door 1 van de 163pk??
Iemand reeds ervaring mee??
Wil de mijne ook laten vervangen en twijfel tussen een koppeling en dmf van de 163pk versie of een met een vast vliegwiel...
Aanraders????

[SaXoKe]

petermannes, was dat een "simpel" klusje? Als ik het hier zo lees dan lijkt me dat nog redelijk tegen te vallen. t lijkt me zelfs straf dat een garage er uberhaupt aan wil beginnen, anders lijkt het me wel wat om (als ik er ooit aan toe ben) mijn koppeling van mn C5 te vervangen door 1 van een 163pk, dan kan er iets verder getuned worden dan normaal met de 100kW hdi gedaan wordt.
k was laatst bij de tuner die al heel wat autos van vrienden en van mezelf gedaan had, en die zei van tot ongeveer 165pk te gaan met de 138pk hdi. Meer kan wel, maar dan moet ie uitgaan van de 163pk versie, maar de koppeling van de 138pk zou dan teveel af moeten zien zei ie me

[Roman]

mijn dealer heeft het ook al gedaan...

[T hijs]

Waar zat die dealer van jou Roman?