Aanjagers, kachelhuizen, verhitte consoles....
Wat heeft de Citroën toch met de systemen voor ventilatie en temperatuur beheersing?

Volgens mij is er net op een paar verkeerde punten bezuinigd, op een verder prima auto.
Alleen doet dit allemaal wel grote afbreuk aan het comfort gevoel.

Ik heb er al vier keer naar laten kijken (aanjager is zelfs vervangen). Het is weg en het komt weer terug....
Binnenkort (eind jan) moet ze voor een 40K-beurt. Dan ga ik er weer de aandacht op vestigen.
Dan kan ik ook zeggen dat ik niet de enige ben.....

Groet Koen.

Mij viel het geluid juist op omdat het compleet onafhankelijk van het motortoerental was: luider naarmate er meer lucht naar binnen geblazen werd. Zoals al gezegd: na de reparatie eind vorige winter niet meer gehoord tot een paar weken geleden een paar keer en daarna ook niet meer ....

Als het onafhankelijk is van aanjager motor, nadat het vervangen is, lijkt het eerder een resonantie te zijn: een of ander onderdeel dat mee trilt en een bromtoon opwekt. Aanraking van diverse plekken in de omgeving kan een resultaat opleveren.
Ik ben benieuwd.
Groet.

Ik weet niet helemaal zeker of jouw reactie op de laatste van mij slaat. Zo ja, ik bedoel natuurlijk het toerental van de motor en niet die van de aanjager. In eerste instantie denk je dat het wat met de motor te maken heeft tot je ff staat te wachten (stoplichten of zo) met stationair draaiende motor. Dan hoor een een gebrom dat luider wordt als er meer lucht ingeblazen wordt en minder luid als er minder lucht ingeblazen wordt. Wanneer de auto nog koud is en de aanjager zijn uiterste best doet om zo snel mogelijk zoveel mogelijk warme lucht naar binnen te blazen is het het duidelijkst. Als je dan de motorkap openzet is het bijna oorverdovend in de hoogste stand van de aanjager (zodat de dealer direct besloot tot vervanging).

Beste Henk2304,

Zoals jij het omschrijft zo is het bij mij ook.
Nu er wat sneeuw en ijs in de goot onder de voorruit ligt is het brommen er continu.
Ik vermoed dat wanneer de aanzuiging van lucht wat belemmert wordt, door hersftblad, sneeuw of wat dan ook , dat er dan iets gaat resoneren. En dat kan natuurlijk van alles zijn. Een klep een luchtkanaal, de vin van de aanjager, noem maar op.

En hoe ga je er achterkomen wat het is.

Als ik het weet hou ik je op de hoogte op dit forum.

Groet Koen.

Nu de goot onder de voorruit leeg is (sneeuw en ijs zijn er uit) is het brommen ook over. Eens kijken wat er de komende dagen gebeurt als het weer gaat sneeuwen.

je kunt dat gedeelte is afplaken met tape,voor een test
en dan weet je het

Goed idee!

Vanmorgen sneeuw in de goot....brommend geluid....Vanavond goot weer schoon...brommend geluid weg.
Ik denk toch dat er iets gaat resoneren als de instroom van lucht wordt gehinderd.

Paraplu boven hangen

idem hier. Had van de zomer ook ff een zwaar brommend geluid als de airco aanging. Toen ik bij de garage kwam was t weg en is niet meer terug gekomen. Alleen nu idd als ie koud is hoor je een bromtoontje in het systeem.

Mijn 5 gaat 's-avonds in de garage en ik heb 's-morgens dan ook geen last van sneeuw en dergelijke. Toch had ik het brommende geluid eind vorige winter vooral 's-morgens vroeg direct uit de garage; waarna dus de aanjager is vervangen. Ik heb het enige tijd geleden (in de hersfst) nog een paar maal (wat minder erg) gehoord, maar nu valt 't me niet meer op. Een paar keer heb ik veel sneeuw op de auto gehad deze winter, maar dat heeft niet geleid tot het brommende geluid.
Dus hoe graag ik je ook wil steunen in de constatering dat verstopping van het inlaatrooster de oorzaak is, bij mij had/heeft dat er helemaal niets mee te maken.

KOCHT EEN nieuwe C5 in juni jl en heb nu 30.000 km en ervar nu reeds een brommend geluid alsof er speing komt op de ventilator, had ooit een xantia waar men tot tweemaal toe de ventilator verving, het geluid is herkenbaar.

Breng de auto vandaag naar de dealer voor een 40k beurt.
Heb het probleem al aangekaard toen ik de afspraak maakte.

Ben benieuwd.....

De uitslag volgt.

Koen