Goh ja, ik heb ook na alle problemen met mijn picasso rondgekeken bij andere merken.
Waarom is het bij mij een C5 geworden en geen volvo of toyota of wat dan ook, ik weet het niet.
Het algemene comfort en rijgedrag hebben de doorslag gegeven denk ik.
Ik heb lang in twijfel gestaan om een prius te kopen, waarom is het die niet geworden? Iets mindere comfort en de te hoge prijs voor zo een auto. Waarom had het evengoed wel de prius kunnen worden? De interesse en bewondering voor de techniek en grafiekjes op het scherm (ja ik heb financiele, boekhoudachtige achtergrond ) de geweldige automaat en stille aandrijving en de praktische kant (ruimte, koffer,...)

Ik heb daarover ook lang in twijfel gestaan, ik heb de C5 niet gekocht omdat ik een citroen wou (klein beetje speelde dat wel mee ) ik heb hem gekocht omwille van het feit dat het een veel beter rijdende wagen is dan de prius op vlak van ophanging en alles beter aanvoelt.
Stiekem wou ik ook een Hp geveerde citroen hebben, maar uiteindelijk zijn het de echte kwaliteiten van het onderstel die doorslag gegeven hebben en niet het idee van ik wil citroen of HP.
Wat wil ik hier mee zeggen? Ik raad de TS gewoon aan om eens een testrit te doen met een V70 en met een C5. Dan weet je direct of het je aanstaat of niet. Is gewoon erg persoonlijk. Een bmw rijder zal je nooit de voordelen van het HP systeem uitgelegd krijgen, en aan een citroen rijder krijg je ook nooit een bmw met sportvering (of geen vering) verkocht.
Ieder heeft gewoon zijn smaak.

Ik heb niet echt de indruk dat de TS de C5 enkel wil omdat hij binnen zijn budget valt, ik heb toch het gevoel dat hij serieuze interesse heeft in de wagen zoals hij is en belang hecht aan zijn bijbehorende comfort.

Toch wordt er af en toe hier best wel fel op de man gespeeld. Of in ieder geval, wordt die indruk gewekt.


Ik heb juist het idee dat hij serieus voors en tegens tegen elkaar probeert af te zetten.


Dat is toch niet zo denk ik.

Ik denk dat het probleem in dit topic is, enerzijds, dat Citroënrijders gauw nogal blind zijn als het op hun merk aankomt; en anderzijds dat geschreven tekst vaak harder aankomt dan gesproken. Ik denk dat we boven alles vooral aan elkaar verplicht zijn om elkaar in de eigen waarde te houden, en eerlijk is eerlijk, dat is (zij het incidenteel) mijns inziens niet helemaal het geval.

My $0.02.

Ik denk dat inderdaad het belangrijkste is. Sommige gesprekken kan je beter echt voeren dan op een forum.
En, soms moet je een discussie even laten rusten. Maar over het algemeen vind ik juist dat er op dit forum
erg respectvol met elkaar om gegaan wordt. Dat is ook waarom ik het een leuk forum vind.
( en natuurlijk omdat het over de Citroen gaat)

JW

Sjever stelt het wellicht wat cru, maar als je je eigen twijfel, beweegredenen en overpeinzingen zo open op een forum gooit dan kun je verwachten dat er in jouw psychologie gedoken wordt. Misschien komt dat wat te hard aan, dat je zo geanalyseerd wordt, maar dat risico heb je daarmee zelf genomen.

Je kunt wel vragen om alleen feiten aan te leveren, maar sommigen grijpen als een voorzet om jouw beslissing te beïnvloeden, anderen zien de bui al hangen en doen aan een soort pre-ballotage.

Ik probeer vooral jouw twijfel te benadrukken en je te dwingen om als het ware een échte keuze vóór de C5 te maken, ipv de redelijk non-committal plusjes en minnetjes afweging. Ik hou er gewoon niet van dat er op die manier naar auto's gekeken wordt. En zoals anderen al opgemerkt hebben, als je op die manier tegen de keuze aankijkt dan eindig je de ene dag in een avensis, dan weer in een insignia, dan een s60 of een ander stuk blik wat toevallig een paar knaken minder kost.

Zeg gewoon dat je per sé Hydropneumatiek wilt, dan is er maar een keuze mogelijk. Die kun je dan ten alle tijden voor jezelf (en de buurman) verantwoorden.
Zeg gewoon dat je het ontwerp van de C5 (tourer) het mooiste vind. Dan komt er nooit meer een Volvo gedachte in je op.
Zeg gewoon dat je (deze keer) absoluut een Citroën wilt.

sorry Robbob voor mijn uitspraken, het is niet persoonlijk bedoeld , vind alleen het verschil in de door jouw genoemde auto's zo groot, dat er voor mij geen twijfel is, dat jij beter geen C5 kan kopen, als je het veel betere weggedrag van de HP Citroën wegstreept, tegen de knopjes van het dashboard van de Volvo,(dit moet je niet letterlijk nemen),dan kan je echt beter een Volvo blijven rijden.
Nogmaals excuus voor de eerdere post.

Grtz Sjef,

Ach je moet maar zo denken in de politiek gaat het er ook hard aan toe tegen elkaar, maar ze duiken wel samen de kroeg in en hebben lol.
Je moet voor je mening uitkomen en en niet persoonlijk aannemen, dat gevoel gewoonweg afschudden, zo is het hier niet bedoeld , discussies zijn leuk maar soms hebben ze even tijd nodig om af te koelen en iedereen luistert mee!
Jammer soms dat het hoofd van Citroën niet mee luistert zou zeer leerzaam zijn!
ik heb ook vele soorten bereden! en mijn zoon klaagt nu ook over zijn C5, maar als ik zie wat er bij andere auto"s mis is ach dan is Citroën zo slecht nog niet, helaas je kunt het wel treffen bij elk merk een slechte dag!
En maar klagen! en de rest lacht je uit.!

En ondertussen is de T.S. al naar de garage van..... om zijn nieuwe..... te gaan bestellen.
Ik hoop toch maar dat hij alles wat hier geschreven is een beetje kan relativeren, het zijn maar meningen hé, en zoveel mensen zoveel meningen dat is hier wel duidelijk .
Om terug "to the point" te komen, de C5 is en blijft een goede en degelijk gebouwde auto, zelfs als je zoals ik al eens enig probleem mag tegenkomen. Ga eens lezen op andere forums zelfs van zogezegde sterrenmerken en je zal zien dat er overal wel eens wat is. Trouwens mag je verwachten dat de meeste forumers meer bezig zijn met hun wagen als de doorsnee mens en dus in feite gewoon moeilijke mensen zijn .
Zo heb ik bij de C5 een probleem gehad met mijn koppeling en dat al op 12000 Km, wat later las ik ergens een gelijkaardig probleem van iemand met maar 10000 Km echter wel op een V.W. Golf.
En hoeveel maal is Toyota de laatste tijd (negatief) in het nieuws geweest? Maken die merken nu slechte auto's, NEE natuurlijk niet net zo min als Citroën . Ieder zichzelf respecterend constructeur streeft er naar om een zekere kwaliteit te bieden, al moeten ze er logischer wijze ook nog geld aan verdienen.
Auto’s bestaan voor een héél groot deel uit onderdelen van toeleveranciers en ik ben werkzaam in die sector (ABS-remsystemen), er zijn heus GEEN kwaliteitsverschillen of wij nu voor VAG, BMW of PSA produceren. En ik denk dat dit bij zowat alle toeleveranciers zo is, Valeo gaat geen betere radiators bouwen voor Mercedes als voor Skoda en LUK maakt geen minderwaardige koppelingen voor PSA en topkwaliteit voor Audi, enz....
Natuurlijk zijn er nog verschillen maar minder uitgesproken dan de meesten zouden denken of misschien zelfs zouden willen .
Een auto koop je om wat je ervan verwacht, comfort, veiligheid, prestaties, zuinigheid enz….
Zo wou ik comfort (ophanging, geluiddemping, zetels) en veiligheid en daar doet de C5 het erg goed in (wat een geluidsdemping!) en dus ben ik al bij al tevreden.
Dus als T.S. nog geen beslissing genomen heeft en hij in de C5 vindt wat in zijn lastenboek staat dan mag hij absoluut niet aan deze wagen voorbijgaan, misschien dat hij nooit meer iets anders wil. De C5 is even degelijk als de andere auto’s in dat segment en heeft zeer zeker zijn opvallende kwaliteiten, bovendien is hij erg goed in elkaar gezet en betaalbaar, dus…..
Ik hoop dat hij nog eens iets van zich laat horen .

Al van een tijdje geleden en een wat late reactie van mij, maar daar kan ik het niet mee eens zijn . Mijn Xantia (jaja, een Activa V6) gaat toch wel wat beter de hoek om als mijn C5 (die het echt niet slecht doet hoor ) en zijn remafstand is net zo kort als die van de C5 (ergens rond de 63 meter aan 130 Km/u bron = Autojournal)

Een Activa is niet bepaald een 'doorsnee' Xantia

Helemaal mee eens .
Maar een gewone Xantia (die heb ik ook nog gehad) gaat ook best goed de hoek om, Citroën heeft steeds goed op de weg liggende wagens gehad. Zo reed een BX zelfs behoorlijk lichtvoetig in snel genomen bochten, net als een ZX of een Xsara. En hoe goed of veilig de nieuwe C5 ook mag zijn, dat lichtvoetige mis ik toch wel een beetje.
Misschien moet ik maar eens aan een DS3 denken.

Maar we zijn hier teveel off-topic, waar zit T.S., iemand nog wat van gehoord.