Nou, dat kokerframe van de trekhaak is vele malen sterker dan de standaard bumperbalk. Dat is maar een dun dingetje. Daar zou ik niet graag 1800 kg mee trekken!
Er is ook ruimte zat in de hoogte maar het kokerframe van de treffina zat laag (zie foto's) n het onderste zwarte deel van de bumper. Daar was ruimte maar net er boven zit een rand aan de binnenkant waar bumper en onderlijst aan elkaar bevestigd zitten. De treffina koker was nogal een forse jongen en de beugels welke naar voren liepen zaten strak tegen de bumper, die zat zelfs iets onder spanning. Als je hoger wilt moet je boven het zwarte bumperdeel monteren. Dan zit de bumperbalk in de weg. Die wegdraaibare haak ziet er mooi plat uit. Vandaar dat het waarschijnlijk net past. Het zijn wel de mooiste maar ook de duurste. Zoeken naar een gebruikte had ik helaas de tijd niet voor i.v.m. aanstaande vakantie. Anders had ik dat gedaan. Probleem is nu gelukkig ook uit de wereld.

De kogel van de treffina stond ook heel raar uit het lood, schuin naar achteren. De onderkant liep zelfs schuin naar beneden. Daarom lag het laagste punt ook achter de auto op slechts 17 cm van het wegdek. Zie foto.

Toch lijkt me bij die Trefina haak het bevestigingsstuk van de afneembare haak nodeloos ver onder de balk uit te steken. Dat moet een stuk kleiner kunnen.

En bij een stootbalk gaat het juist niet om alleen sterkte, maar ook vervormbaarheid. Zo'n trekhaakbalk geeft de krachten erop 1 op 1 door aan de carrosserie.

Bevestigingsstuk, zoals je dat noemt zit strak tegen de koker bij de Treffina haak. Kan dus niet hoger, anders was dat een groot deel van het probleem geweest. En makkelijk oplosbaar voor de fabrikant.

Wat denk je, zou die stootbalk nog energie absorberen als er een stalen koker 50x60x4 van een trekhaak onder hangt zoals bij de Treffina haak?
Dan mag die van mij gerust weg...

Datzelfde had ik mij ook bedacht. Hoe je het went of keert, een trekhaak monteren is een stuk massief staal opnemen op een plek waar de fabrikant een netjes kreukelen had voorzien.

Dat bevestigingsstuk was volgens mij bij mijn trefina haak op de ph1 een stuk kleiner. Daar zat de balk onder chassisbalken ipv achter de auto geschroefd.

Kijk maar eens op dit plaatje:

Hoe het bij mijn type 1 zat weet ik niet. Is al effe geleden en de haak zat er onder toen ik hem kocht.
Onder het chassis is wel een betere optie met oog op de kreukelzones ja. Lijkt mij ook.

Bij mij zit de haak op 41 cm met de dubbelas caravan er achter!!
Het is een afneembare bosal