Kost ongeveer 1000 euro. Verstandig of weggegooid geld?

Ik zeg verstandig ...er zal vast een kilometer limiet als voorwaarde aan de garantie zitten. Dus bekijk voor je zelf of je dat verwacht te halen in die 4 jaar en wat de overige punten zijn die wel of niet meer gedekt worden na de eerste 2 jaar.

Verstanding vind ik het omdat sommige dure ingrepen soms ontzettend duur kunnen uitpakken, bij mij is na 50K in de PH1 al de koppelingsplaten vervangen vanwegen een kering die olie lekte. Ik bedoel als je weinig rijd en net na die 2 jaar zoiets tegen komt.. wordt je niet blij Cit kennende.. ik zou er voor gaan.

Mmmm, ik zou het niet 1-2-3 weten.
Je hebt als consument al redelijke rechten. Als na 2 jaar en 1 maand je koppeling eruit vliegt maar met slechts 40.000 km, kan je mijns inziens nog steeds op reparatie aandringen waarbij de kosten in ieder geval voor een deel door Citroën worden gedragen. Investeer dan in een rechtsbijstandverzekering, dat is onder de streep goedkoper (ware het niet dat je dan wel de sores hebt om wat gedaan te krijgen).

Vraag is, of de garantie en de 1000 euro investering opweegt tegen eventuele mankementen die inderdaad onder die verlengde garantie zouden vallen. Zaken als riemen, accu's, remmen, banden etc zal altijd buiten de boot vallen vanwege het feit dat dat slijtagegevoelige onderdelen zijn.
En hoe groot is de kans dat een auto tot het moment dat-ie vier is echt grote mankementen gaat vertonen, welke je anders volledig zelf zou moeten betalen?
Ik denk dan hooguit aan een BSI, cilinderkop, dat soort zaken.

Tja, is een lastige. Rechtsbijstandverzekering heb ik al. Ik heb al heel wat Citroens gehad en eigenlijk nooit panne gehad binnen 4 jaar. 1tje na 8 jaar(gesprongen HP leiding). Echter worden auto's steeds complexer en kwetsbaarder door alle electronica.

En anders afdingen .. als ze echt willen verkopen kan er ook wel echt wat van de prijs af..

je krijgt al 10% korting de 1ste 3 maanden. Je moet het binnen 2 jaar afsluiten, je kan dus ook ff 1 3/4 jaar aankijken hoe de auto is en dan alsnog afsluiten.

Overweeg idd dat je dit tot vrij laat in het tweede jaar kunt beslissen. Ik zou het daarvan laten afhangen, hoe de auto zich de eerste twee jaar gedragen heeft en hoeveel hij gereden heeft. D'r zit meen ik een 100.000km grens aan, dus die kan veel eerder komen dan 4jr. Je bent gehouden aan het voorgeschreven onderhoud, maar dat is ook weer een voordeel (discipline!).

Voor de ingrijpende zaken als cilinder kop of HD pomp zou ik hem juist niet nemen. Dat die kapot gaan is zó zeldzaam (minder dan 1op1000?) dat de verwachte schade nooit opweegt tegen de dure extra garantie. Als er een kans is van 1op10 is de verwachtingswaarde voor de schade van een 1000eur onderdeel 100eur, zakt die kans naar 1op100 dan zit je op 10eur. Daarvoor ga je geen garantie kopen. Ik zou het eerder kopen voor kleine rotdingetjes waarvan je weet dat je ze tegen gaat komen, maar die je anders laat zitten. De vraag is of je daarmee je geld eruit haalt.

200 à 300eur voor dergelijke flutjes is misschien nog wel te vinden, en dan is 500eur voor een verlengde garantie te rechtvaardigen 1000eur lijkt gewoon erg veel. Maar als je de auto binnen vier jaar toch wilt inruilen verdien je dat er misschien nog wel mee terug. Het blijft koffiedik kijken.

Zet het ook eens af tegen alle andere kosten, bijv.:
-afschrijving >6k/jr
-onderhoud >500/jr
-brandstof >2,5k/jr
dan valt 1000eur/2jr nog te overzien, en is bijna terug te verdienen door extra zuinig te gaan rijden.

Goede raad, thx. Ik heb ook 1 van de simpelste motoren dus dat maakt het ook makkelijker het niet te doen.
Geen turbo en andere aanverwante zaken.

ik heb het nog niet gedaan, en bij deze zal ik het wederom niet doen..

thx, dit steunt mijn beslissing, om het niet te doen, ook.

tja garantie is een soort verzekering. Daarbij is altijd de vraag of je evt schade die kan ontstaan zelf kan dragen, de verwachtingswaarde van de schade ligt nl. altijd lager dan de te betalen premie (tenzij je specifieke aanwijzingen hebt dat jouw exemplaar relatief afwijkt van de kansberekening), dus daarom moet je het eingelijk niet doen. Andere reden is peace of mind (belangrijk argument voor velen).

Wat inderdaad ook meespeelt is dat juist die grote zaken die je niet zelf kunt dragen gedekt worden door het consumenten recht, waarbij gelijk hebben en krijgen niet hezelfde is. Garantie is dan een stuk makkelijker, dat is ook te merken in het gemak waarmee zaken opgepakt worden door de dealers (ze krijgen er zonder gezeur voor betaald door CITNL). Meestal ook merkbaar makkelijker als dat het onder de eigen bovag garantie valt.

Ik heb er met mijn eerste V6 aardig van geprofiteerd. Katalysatoren, stuurhuis, krukaskeerring, com2000 en nog wat andere zaken zijn onder garantie vervangen. Zonder gezeur. Overigens was het niet mijn keuze maar kocht ik hem 2ehands met nog 3/4 jaar garantie.

Als ik er 1000 euro voor zou moeten betalen zou ik er meer moeite mee hebben. Je weet echter ook dat de menselijke psyche er aanmerkelijk meer moeite mee heeft het verlies van een dure reparatie te aanvaarden bij het besluit dit niet te doen (Het "had ik maar...." effect, waar ook de postcode loterij op draait.)

Dus objectief voldoende redenen om het niet te doen, subjectief toch wel redenen om het wel te doen.

Exroosje, je hebt helemaal gelijk. Maar toch verwacht ik t niet. Ik kijk het ff 21 maanden aan.
Is dit een maandagochtend auto of een hele degelijke? Time will tell Heb iig een goed gevoel over de auto

Ik zeg ook niet dat je het moet doen. De menselijke psyche zit echter zo in elkaar dat als je het een keer overkomt je zoveel spijt hebt dat de kans groot is dat je het de volgende keer wel zult afnemen.


Juist als je dat doet gaat citroen echt verdienen want de volgende keren zul je net zien dat je niets hebt. Immers statistisch gezien komt het ook voor dat je niets te claimen hebt. En de keer dat je wel had kunen claimen heb je net gehad.

Dus als je de keuze maakt wees sterk en blijf achter de keuze staan. Als je van jezelf weet dat je niet zo sterk bent kun je beter vooraf voor de bijl gaan.

Op zich is het badrag hoger dat je zal betalen tov van de gecalculeerde kost.
Dus als je alles uitzet: kost en kans dat het zich voordoet (bvb 100 euro, 1/10 kans = 10 euro)
dan zal het je op lange termijn duurder uitkomen met garantie.

Daar is het hele systeem dan ook op ondersteunt. Net hetzelfde als verzekeringen, men gaat geen prijs aanbieden onder de geschatte kost voor hun.

Maar als alleenstaand geval, je zal het maar eens tegenkomen natuurlijk.
Het is een afweging die je moet maken. Risico nemen of niet?

Voor ieder persoonlijk

Ik rij 5 jaar en 150.000 km dus de kans op onverwachte kosten is natuurlijk al groter bij mij. Uiteraard is de prijs van de garantie dat ook.

De jouwe is gemaakt 15jul, een dag na "Bastille dag" oftewel le quatorze juillet, toevalligerwijs in 2009 een dinsdag. Geen idee of er in de fabriek toen überhaupt op maandag is gewerkt (13-07)
Dus met verse tegenzin na een dag vrij of juist lekker uitgerust na vier dagen zon met een paar wijntjes en vuurwerk