ritsd schreef:
Mijn mede-passagiers klagen over rugpijn na 1,5 tot 2 uur in de C5 (tourer sept 2008).
Inderdaad heeft de onderrug te weinig steun (fysiotherapeut).
Wat is er aan te doen (een na-bewerking door Citroen onder garantie?)
Ik ben bij een speciaalbedrijf geweest die dit al bij een paar nieuwe c5's heeft gedaan (ca. 150 tot 200 per stoel)
Ook collega (lease-) rijders signaleren dit probleem.
Wie heeft ervaringen?
Inderdaad heeft de onderrug te weinig steun (fysiotherapeut).
Wat is er aan te doen (een na-bewerking door Citroen onder garantie?)
Ik ben bij een speciaalbedrijf geweest die dit al bij een paar nieuwe c5's heeft gedaan (ca. 150 tot 200 per stoel)
Ook collega (lease-) rijders signaleren dit probleem.
Wie heeft ervaringen?
Ik heb al heel wat Duitse auto's versleten die bekend staan door hun goede meubilair (VW en Audi), en kan niet anders zeggen dat de stoel van mijn huidige auto, C5 HDI 2.0 Comfort van 09/09, me zéér goed bevalt. De ondersteuning is zeker zo goed als m'n vorige auto (VW Passat)
Zaken als "te weinig steun" van de onderrug e.d. zijn nogal individueel bepaald. Bij constructie van autostoelen wordt er uitgegaan van de maten van "Jean & Jeanine Modaal". (Als die passen is alles OK)
Als je als individuele gebruiker niet goed zit in de standaardstoel, kun je niet anders dan op eigen kosten een aanpassing te laten doen door een gespecialiseerd bedrijf. Indien je beroepsmatig veel rijdt in een lease-auto van het bedrijf kun je, wijzend op ARBO-wetgeving, je werkgever verzoeken om een aangepaste stoel. Ik zou zo-ie-zo schriftelijk melden dat je last van je rug hebt met de huidige stoel, en eventueel een verklaring van de fysiotherapeut bij voegen...
en niet elect bedienbaar.. 
) en dan vooral op lange afstanden (>150 km). Ik heb het wel kunnen oplossen door een lean on rugkussen in de auto te plaatsen dat ik kocht via een kinesist. Nu, zo veel jaar later, doet dit dienst in mijn vriendins Honda Civic met harde zetels 
