Hallo,

Ik rijd nu 3 weken in een nieuwe sedan, lb uitvoering. Prima auto.
Wat mij echter wel opvalt is het motorgeluid t.o.v. voorgaande auto (renault megane 2 liter benzine)
Ik vind het motorgeluidsniveau in de C5 best hoog. Zeker voor een auto in dit segment.

Wordt dit door meer ervaren, want als niet dan is er wellicht iets mis en moet ik even een dealer opzoeken.

Mvg, Arno

Puur de motor of andere 'bijgeluiden' ?

dit is echt puur de motor, soms denk ik wel eens dat het een diesel is..

kleppenstoters ???????

lijkt dan iets technisch.. ? mijn ervaring wordt niet gedeeld? dan beter maar even langs een citroendealer?

Nee, die ervaring wordt niet gedeeld, ik vind het juist weldadig rustig in de auto. Hiervoor had ik een PhII met ook een 2.0i en hoewel ook niet rumourig viel bij de huidige PIII met "dezelfde motor" juist de extra "stilte" op.

Ja deze ervaring wordt gedeeld.
Juist om dit overaanwezige motorgeluid heb ik besloten de 2.0benz. handbak niet te kopen.

De dealer was trouwens erg goed op de hoogte van dit probleem.
Hij deelde de mening dat het dubbel glas en alle geluidsisolerende maatregelen wel erg goed werken tegen geluid van buitenaf.
Maar dat vervolgens de lawaaierige motor (boven 110kmh) alsnog de rust verstoord is natuurlijk ontzettend zonde.

Op het laatste moment (ik was al weer terug naar een Mondeo) heeft de dealer mij een aanbieding gedaan voor de 2.0benz. met automaat. Aangezien dit de auto 4versn. is was ik erg huiverig of dit het juist niet erger zou maken.
Maar onverwacht wordt het geluid met de aut. een stuk minder. Dis ik denk dat het probleem in die oude 5-handbak zit.

Anyways nu rijdt ik dus wel stil in de 2.0aut.

bij hoge toeren is het weleens hard, maar over het algemeen vind ik hem mooi stil.

motor is iig wat lawaaieriger(als je hard rijd) dan de 1.8i/C4 Picasso die ik hiervoor had.
Onder de 100 is ie weer stiller. Vooral bij het gas geven klinkt ie donker(der).
Of dat nu uit de versnellingsbak komt?

Het geluid is idd wat aan de luide kant. Van 110-125 km/u is dat t meest. Tot 100 is ie heel stil, behalve bij het gasgeven. Rijd je met een snelheid van 130-169 dan valt het weer mee.
Doet mij toch t meest denken aan uitlaat lawaai.

PS dit getest gisteravond na een snelle rit naar Brussel airport en terug.
weer een hoop flitskasten onderweg

Al bij de ph1 was de 20 benzine bij hogere toerentallen niet de stilste. De 143 pk versie zet het wat dat betreft iets minder op een bleren als de 138pk versie, maar boven de 4000 toeren is ie toch rumoerig. Met een handbak 5 versn rij je dan nog onder de 140, terwijl de automaat in 4 al boven de 150 zit bij 4000 toeren.

Gevolg is dat bij een automaat de motor veel minder opvalt tov ander geruis. Al zou een 6-bak nog meer verbetering geven natuurlijk.

Al blijft geluid objectief. de ene stoort zich meer aan bepaalde frequenties als de ander . Zo vond ik de ph1 V6 relatief rumoerig bij 3500 toeren (140-150). Anderen vonden dat helemaaal niet. Ook vond ik de hpi sitller als de 138 pk benizne 2l, anderen het tegengestelde.

Mn 2litertje doet bij 140km/u......3800 rpm en bij 1500 rpm trekt ie al als een beer

Volgens caravantrekker.nl ligt de V1000 van de 2l handgeschakeld bij zowel ph1 als ph3 op exact 35 km/u. Bij 140 km/u dus exact 4000 tpm. Alleen bij de ph2 ligt ie iets hoger. Bij de automaat ligt de IV1000 op 37 km/u, dus pas bij 150 4000tpm.

Dit betekent dat de automaat net wat minder toeren draait op snelheid. En dat de ph3 juist net wat meer toeren draait dan de ph2, dus dat kan net een verschil maken.

Ik heb overigens zelf nooit gereden in een 2l ph3. Wel in 2l's ph1 en 2. Waarbij ik de ph2 een stuk rustiger vond als de ph1. Dat komt dus door de langere overbrenging en/of aanpassingen aan de motor (vvt). Bij de ph3 is dat kennelijk weer (deels) teniet gedaan.

Een 6 bak had verschil gemaakt . Zowel in automaat als handgeschakeld. Mits de 6e nog wat langer is natuurlijk. Deat hebben ze bv bij de diesel 6-bakken niet gedaan. Bij de V6 benzine weer wel. Daar is bij intro van de 6-traps automaat de topsnelheid een stuk omlaag gegaan omdat de 6e te lang is om de topsnelheid te bereiken en de 5e weer te kort tov de hoogste versnelling van de oude bakken.

Misschien een rare vraag, maar is de motor ècht rumoerig?

Of ontbreekt het andere geluid nu zodanig dat je de motor de overheersende factor in het geluidsspectrum wordt?

Dat is dus het geval. Als je onder de 100 rijdt is het fluisterstil in de auto. Met klassieke muziek is dat heerlijk.
Zijn er Db waardes bekend voor deze auto? Ik heb een Db meter dus kan wel eens ff een meting doen.
Ga ik doen