Heb van de garage een leen C5-3 mee , rij er nu al weer 2 dagen in
Het is een berline met wokkels , 2.0HDI 6 bak handgeschakeld. Niet een superluxe uitvoering, wel heeft ie een Rt4ev

Wat ik daaraan leuk vind, is dat ie ook de aanwijzigen in de kilometerteller weergeeft (incl de actuele hoogte)

Verder vallen de volgende zaken op:

wokkels zijn best wel comfortabel, alleen iets stotigere demping
de C5 berline is erg onoverzichtelijk, door de hoge taillelijn en de grotere koets
Als ie van buiten en van binnen zwart is, dan is het allemaal wel erg....zwart
De bochtverlichting met de extra lampjes is erg onrustig, moet je aan wennen
Diesel trekt prima in een toch zware auto
Veel beenruimte en weinig hoofdruimte achterin, eigenlijk is de plek middenin helemaal niet bruikbaar
Stuurt een stuk zwaarder als een ph2
Stoelen zijn veel geprofileerder en harder

Mijn vrouw was niet zo enthousiast over de eerste ervaring. Maar mistte natuurlijk ook de automaat

Ik heb ook het genoegen gehad om ff in een 3 te rijden,
en eerlijk hij rijd mij te duits.
Ik mis de franse soepelheid.

Theo, ik mis de franse soepelheid???

Lees de laatste autoweek er eens op na. Frans comfort avant la lettre!

ach een nieuwe auto stuurt altijd wat strakker dan een "oude" auto....

Wat weten ze bij autoweek nu van "franse auto's en comfort op z'n Frans" pas nu de nieuwe Citroëns op Duitsers lijken (wel mooi) hebben ze er aandacht voor, maar het comfort van alle Citroëns is na de DS bij elk nieuw type met HP vering minder geworden, (en ja dat weet ik uit eigen ervaring)

Grtz , Sjef

En dat ben ik uit de grond van mijn hart met je eens!!......Zelfs de wokkeltjes van de 2CV zijn comfortabeler dan de huidige HP van mijn PhIII..... (en dan te begrijpen dat het veren van de PHIII nog steeds het comfortabelste systeem van deze tijd is.....)

Ik rijd tegenwoordig dan ook liever in onze PHI dan in mijn PHIII......

Wat ik vooral van de III waardeer is het comfort dat wordt geleverd door de degelijk en robuust aanvoelende carosserie, de zachte bekleding van o.m het dashboard en de weldadige rust in het interieur en het (sterk) toegenomen gevoel van veiligheid (afgezien van het wiplash-risico ). Ik had hiervoor een II (LP) en die voelde in vegelijking met III wat blikkerig aan. En ja, in beiden had/heb ik wokkels. Wijziging (021009): dit moet natuurlijk bollen zijn! Excuses
Ook de zichtbaarheid rondom is toegenomen hoewel dat op 't eerste gezicht niet zo is, om. agv. de hogere taillelijn. Dat verbeterde zicht rondom komt echter tot stand door de hulpmiddelen zoals de buitenspiegels die zich naar de achterwielen richten als je de achteruit inschakelt (zodat je precies kunt zien hoever je bv. nog van de stoeprand verwijderd bent). En ook de parkeersensoren voor en achter icm. de weergave op 't (kleuren)display dragen daaraan bij; dat er bovendien nog een waarschuwingssignaal klinkt uit de luidpreker aan die kant van de auto waar zich een obstakel bevindt is helemaal handig.
Maar ik geef toe dat zit allemaal niet in alle uitvoeringen en zonder is het "zicht" wellicht wel minder.
Ook het "extra" display in de snelheidsmeter waarin de info van de boardcomputer zichtbaar wordt draagt bij aan de veiligheid; zelfs de afslagen van de navigatie kun je daar zichtbaar maken. Je hoeft nu niet meer telkens op het centrale display te kijken voor rit-informatie zodat je alle info voor je hebt en dus beter op de weg kunt blijven letten (ik snap niet waarom autofabrikanten -ook Citroën- bij somminge modellen snelheidsmeters ed. centraal op het dashboard plaatsen ipv. recht voor de bestuurder; ik zou zo'n auto nooit willen hebben).

Die zichtverhogende featurs heb ik ook allemaal op minn ph2. Rij daar nu weer in, deze geeft gewoon een ruimtelijkere blik naar buiten. De rest van de zaken kan ik bevestigen, de C5-3 geeft een betere kwaliteitsindruk.

Vindt ook het aantikken van de richtingaanwijzer op de ph-3 sterk verbeterd, 1 tikje geeft 3 knippers En de navigatie aanwijzingen tussen de meters is echt een stuk beter. Wel zit bij de ph2 het grote display meer in het zichtveld.

De C5-3 stuurt overigens ook een stuk zwaarder. Niet onprettig.

Qua comfort, de vering doet het heel aardig. De HP van ph2 heeft vooral een soepelere demping. Korte richels gaat weer beter met wokkels

een ph2 met wokkels

volgens mij bedoeld hij HP

want (tenminste in belgie) heeft de 2.0 excl HP vering std

Ja sorry, ik was ff meer met het verhaal dan met de techniek bezig, ik had en heb natuurlijk gewoon bollen (HP)! Excuses