De citroën caravanspiegels waren de enige die goed op de spiegels van de C5III exclusive pasten (is het chromatische spiegelglas iets groter dan het standaard spiegelglas?). Het spiegelglas van de buitenspiegel blijft beweegbaar. De spiegel moet met twee kruiskopschroeven vastgezet worden (hoe strak?). Een roestvrijstalen beugeltje klemt zich dan om de bovenrand van de buitenspiegel vast. Bij warm weer gaat het rubbertje een beetje glijden in zijn lijm, als je begrijpt wat ik bedoel. Maar de spiegels zitten goed vast en klappen niet om, zoals bij de C5II. Als ik me goed herinner (het is al bijna een jaar geleden, dat ik ze gebruikte), zijn het vlakke spiegels.

Ook ik heb de originele Citroen spiegels aangeschaft en heb ze in eerste instantie aan de bovenzijde gemonteerd. De sets zijn standaard voorzien van 2 montageplaatjes :

1 iets gebogen zodat de houders aan de bovenzijde gemonteerd kan worden, deze word in eerste instantie geadviseerd door de montagehandleiding.

2 een vlakke uitvoering die voor andere types Citroen en Peugeot word geadviseerd, deze heb ik nu gemonteerd en gebruik de houders aan de onderzijde van de spiegel.


Het voordeel van montage aan de onderzijde is dat de spiegels verder naar buiten gemonteerd kunnen worden en daardoor ook een beter zicht hebben.

Ik vond bij de montage aan de bovenzijde het zicht naar achter gewoon te beperkt omdat je niet aan een goede breedte kon komen, door de montage aan de onderzijde is het zicht vele malen beter.
Ook kunnen de spiegels gewoon nog ingeklapt worden, het gaat weliswaar precies maar het gaat. Er zit nog wel een kleine trilling in de spiegels maar dat heb ik nog niet als hinderlijk ervaren.
Mijn ervaring is dat er maar 1 perfecte caravanspiegel is en dat is de Emuk Caravanspiegel die specifiek voor verschillende autotypes te verkrijgen is maar helaas ( nog ) niet voor de C5, totdat deze leverbaar is vind ik persoonlijk de Citroen spiegels een heel goed alternatief.

Dus over 2 weken op naar Frankrijk met de caravan en genieten van het goede leven daar

Les Photo's???????

Ik heb vanmiddag de caravan naar de stalling gereden
Na een wel zèèèèèr welverdiende vakantie in Zeeland. Tijdens het rijden op een N weg, kwam er een grote vrachtauto tegemoet. Door de luchtverplaatsing (2maal woord waarde) klapte mijn spiegels naar binnen. Ik heb via de handbediening getracht de spiegels weer in de juiste stand te krijgen. Dit lukte niet, uitklappen tot 20%. Vervolgens naar een parkeerplaats gereden en uitgestapt, en de auto via de centrale vergrendeling geslote en weer geopend. De spiegels ontvouwde zich weer als een vlinder. Ga dus nooit met grof geweld de spiegels weer uitklappen

Hierbij nog wat foto's van de originele citroenspiegels. ik heb ze zoals hierboven al beschreven gemonteerd aan de onderzij en niet zoals de montagehandleiding vertelde aan de bovenzijde.

De bedoeling van het monteren aan de bovenkant is dat de beugel van de spiegel niet tegen de deur en de lak klapt, maar boven ter hoogte van het raam meer ruimte heeft en vrijblijft.

Als je op een tweebaansweg een grote vrachtwagen tegenkomt wil die spiegel echt wel met een klap naar binnen.

Kan je vol vreugd en blijschap mededelen dat de spiegels bij mij niet met een klap naar binnen zijn gekomen tijdens het tegenkomen van wat dan ook.
Ook hoeft de spiegel niet aan de bovenzijde gemonteerd te worden om niet tegen de deur en lak te klappen. Dat doet hij namelijk ook niet als de spiegel aan de onderzijde zit. Denk dat er ook best wel ietsje pietsje verschil kan zitten tussen Ph2 en Ph3

Ik heb mijn citroëncaravanspiegel na de tip ook een keer aan de onderrand vastgemaakt. Het rechte metalen plaatje raakt het spiegelglas, het gebogen plaatje niet.
Jammer dat de citroëncaravanspiegel niet met bol glas is te krijgen (voor de rechterkant).

we hebben er net een kleine 2400 km opzitten met de caravan achter de tourer. Mag zeggen dat weggedrag en wegligging gewoon heel goed is . Vind alleen wel dat kogelhoogte niet zo heel hoog is ,onbelast zo'n 41/42 cm en dat de auto makkelijk zijn kont laat zakken ( 70-80 kg kogeldruk ) . Weet niet of dat komt door de wegdraaibare haak of dat dat meer algemeen is ,als iemand daar iets meer over weet gaarne. Brandstofgebruik blijft netjes rond de 1 op 10 met een dikke 1500 kg last erachter en inhalen en bergje op geen enkel probleem alleen spiegels blijven toch beetje trillen en geeft niet superhelder beeld .

Ik heb hier in Frankrijk caravanspiegels bij de dealer gekocht. Ze zijn van Italiaans fabrikaat en worden om de bovenrand van de autospiegel geklemd. Dat is geen stabiele bevestiging. Ze flapperen als een idioot heen en weer en je ziet er niets in. Ik heb nu nieuwe OPPI spiegels gekocht en die bevallen prima.

Als het spiegelbeeld trilt moet je eens kijken of het spiegel oppevlak vlak is , deze spiegels hebben eerder de neiging trillingen door te geven in het spiegelbeeld.
Terwijl (bolle) spiegels dat niet doen , is echt een verschil van dag en nacht.
Dit zegt natuurlijk niks over de bevestiging van spiegel aan auto , zit deze goed en het beeld trilt dan bovenstaande eens nakijken

Ik heb even een vraag, We hebben nu nog de Citroën C5 uit 2003 met een caravanspiegel model die je over de autospiegel heenschuift en aan de voorkant van de autospiegel vastklemt in de ruimte tussen spiegel en houder. Vergelijkbaar met deze:

Werkt deze ook op de Citroën C5 uit juni 2008? En heeft deze geen last van inklappen? In ieder geval ga we de spiegel volgend weekeinde wel even testen of het past (dan hebben we dit model opgehaald en de oude ingeleverd).

Weet wel dat de afstand tussen de binnenste randen van de 2 spiegels breder moet zijn dan de caravanbreedte. Daar had ik bij controle een bekeuring voor gehad. Het scheelde 1cm. Boete 155 euro. Na overleg en control achteraf door montage van nieuwe spiegels hebben ze t verscheurd

We hebben inmiddels bij de caravanzaak, waar onze caravan in onderhoud is, nieuwe spiegels gekocht aangezien de oude niet ging passen. De nieuwe is van het merk Milenco zoals deze foto van de producent:



De winkel raadde deze al aan en we kregen 1 exemplaar om te testen op het terrein. Het monteren was zo gebeurd en zat goed vast. In het begin zullen we de spiegel onderweg nog controleren of de schroeven nog goed vast zitten (ik weet niet of dat snel losser gaat zitten).

In ieder geval hebben we de eerste kilometers erop zitten en deze C5 bevalt goed.

Ik rij nu al ruim 2 jaar met de Milenco caravanspiegels en het is echt een aanrader