bedenkelijker vind ik dat heel wat juryleden het gebruik van wokkels als zo positief ervaren....de volgende C5 lijkt me daarom een wokkel-only te worden...

Voor zolang Opel nog bestaat, ....

Ach,

Des te meer argumenten om als volgende auto de C6 uit te onderhandelen......

en er dan zelf thuis een break van knutselen....

De C5 wint het in L'automobile van nov wel van de Insignia (Exclusive HDi140 vs Cosmo 160pk)

Nog geen echte test, maar een impressie, geen gemeten cijfers dus.

Het verschil van 20pk en 100kg in het voordeel van de SlOpel voelden zij er niet aan af.

Insignia had FlexRide, de C5 H3+.

FlexRide geeft het weggedrag het idee van sport in sport-mode en is toch ook comfortabel in normaal, maar als het erop aankomt blijkt -in de regen- H3+ toch gewoon superieur qua wegligging en weggedrag, en is bovendien altijd comfortabeler.

Bottom line, is dat de slOpel een nette bak is van binnen en van buiten met de juiste specs voor minder dan de concurrentie (prijsstelling zal hier ook wel zo zijn) maar niks bijzonders of revolutionairs, maar gezien de pre-selectie van zeven finalisten voor de COTY was revolutionair niet waar de jury naar zocht (Kolf 5+1/2 Corsa met alfa badges, fiesta )

nou de wokkel versie rijdt gewoon super, citroen heeft echt een comfortabele auto neergezet op wokkels
Hp heeft zijn voordelen en zal ook een klasse beter zijn.
maar ik kan de juryleden best begrijpen de C5 is een juweeltje onder de wokkelbakken...