Vorige week tijdens lange snelwegrit naar Frankrijk plots geen koude lucht meer, airco uitgezet, na uurtje weer aan en gewoon weer koude lucht. Systeem is minder dan 2 jaar geleden gevuld (preventief nieuwe condensor, was volledig rot maar niet lek...), nadien nooit problemen gehad. Nu werkt airco goed, alleen geen langere rit meer gemaakt. Ik dacht aan bevriezing van de verdamper, vroeger met ander auto wel gehad bij erg vochtig warm weer. Nu was het echter 16 graden en niet vochtig. Uitgelezen met diagbox, geen foutmelding te vinden met globale test. Voor ik hier in Frankrijk eventueel naar de erg dure (wel uitstekende) dealer ga dacht ik aan het wat verhogen van de verdampertemperatuur indien mogelijk. Temp van de verdamper was ongeveer 1 graad bij uitlezen met diagbox. Iemand een idee hierover (voordat ik een dag moet zoeken in de diagbox..) ?

is het interieur filter schoon , dat zou er kunnen op wijzen dat de verdamper op lange tijd dichtvriest

Willy was me voor

Ik zou ook als eerste je interieur filter controleren, lijkt eerder dat er geen lucht over de verdamper gaat.

Je kan kijken naar de capaciteit regeling van je compressor, maar volgens mij kun je daar niets aan instellen, ook niet aan je verdampertemperatuur (lees verdampingstemperatuur).


Greetz Iceman

Het interieurfilter zit er net 15000 km in, lijkt me gek, maar je weet natuurlijk nooit. Zal proberen er naar te kijken, voor zover dat lukt met wat rugpijn en een pijnlijke knie . Maar die temperatuur is dus waarschijnlijk niet in te stellen?

Weet eigenlijk wel zeker van niet.

Het zou ook kunnen zijn dat de capaciteit regeling van je compressor vast staat op maximum capaciteit.
Maar daar voor zal je tocht echt naar de garage moeten.

Greetz Iceman

Heb inmiddels het interieurfilter vervangen (ten koste van een gekneusde rib en verrekte nek ), was wel wat vuil maar m.i. niet heel erg. Heeft geen verandering gebracht, airco doet het eerst redelijk, na een half uur of zo wordt het minder. Heb ook het idee dat de luchtopbrengst van de ventilatie duidelijk lager is dan normaal. Als ik de ontwasemingknop in druk lijkt hij wel maximaal te blazen. Aircocompressor klikt duidelijk aan bij inschakelen. Iemand een idee of ik met de diagbox iets kan ophelderen? Of gewoon langs de aircospecialist ? Ga meestal naar Autotemp Claasen in A'dam, maar zie ook Marx in Nederhorst den Berg, 150 euro ben je zo weer kwijt...

Heb je al eens door de bumpergaten naar je koelventilator voor de radiateur gekeken? Net achter de koelvin zit de condensor van je airco en daarachter de radiateur van je koelwaterinstallatie. Het is goed mogelijk dat de lamellen van de condensor helemaal dicht zitten met troep. Je condensor koelt dan onvoldoende, waardoor de druk in het aircocircuit te hoog oploopt. De drukwachter schakelt dan na verloop van tijd de airco uit. Ik had exact dezelfde narigheid.

Ik heb er al eens naar gekeken, leek me er goed uit te zien. Condensor zit er nog geen 2 jaar in, zal toch niet weer stuk zijn ?? En dan zou je toch een foutmelding verwachten in de diagbox?

Die 2 jaar is natuurlijk geen garantie, de condensor is erg kwetsbaar, zeker bij de PH3 sneuvelen ze bij bosjes ...

Toch te gek voor woorden als je elke 2 jaar 600 euro kwijt bent aan een nieuwe? Ik ben niet arm hoor, maar er zijn grenzen. Misschien een idee om een gaas voor de condensor te spannen of zo?

Er zijn er idd die kippengaas ervoor zetten, maar in hoeverre dat helpt steentjes buiten te houden vraag ik mij af....

Heeft iemand daar een voorbeeld van toevallig, met racegaas of zo? (Dat klinkt wat aantrekkelijker dan kippengaas)

Zie hier bij een PH2 , maar dat kan natuurlijk ook op een PH3 ....

viewtopic.php?p=334905#p334905

De condensor sneuvelt als gevolg van elektro-chemischecorrosie, meestal niet van steenslag.

Binnen 2 jaar??? Bij de Xantia moest er na 14 jaar een nieuwe in...