Wie kan mij helpen de staat van een aan te kopen C5 phase 3 te beoordelen. De auto wordt aangeboden door een handelaar.
Het betreft hier een C5 sedan automaat THP 155 exclusieve van het jaar 2011 met veel opties, leer, schuifdak, trekhaak enz. De vraagprijs ligt ronde 18.000€

Erg duur, ik denk dat het wel zo'n 4 á 5000€ minder moet kunnen. de staat moet dan wel erg goed zijn, dat kan ik hier niet zien

Ik zou een THP per definitie laten staan. Enorm veel problemen met deze BMW motor. Auto is ook vrij prijzig. Wat is de km stand en wat heb je aan garantie? Ik lees t woord handelaar; dus geen citroen specialist? Verder is het bij een THP zeer belangrijk dat je heel de onderhoudsgeschiedenis weet; op basis daarvan kun je enigszins inschatten wat er nog gaat komen.

Tja, ik heb geen idee hoeveel THP's er geen problemen hebben. Ik heb net met een motor met 35.000 km een nieuwe kettingspanner gekregen. Op tijd naar de garage als je de motor hoort rammelen bij de de start. Kosten: nog geen 300 euro bij een Citroen specialist (geen officiele dealer). Vervelend, maar verder is het zo'n geweldige motor. Ik zou nagaan wat er aan onderhoud gedaan is tot nu toe: boekje bekijken en de garage bellen die hem in onderhoud gehad heeft. En stevig rijden, dat is het beste voor die motor.

Grappig dat dat bij de dealer ruim 1000 euro kost - en daar krijg je dan het grootste deel van vergoed. Heb het idee dat de prijzen voor dat soort acties enorm opgepimpt worden om dan een eigen bijdrage te kunnen vragen - die al met al weer in de buurt komt van wat het bij een specialist in zijn geheel moet kosten.

Oftewel de bekende sigaar uit eigen doos......

Het betreft een particulier, geen handelaar bij nader inzien. De kilometerstand is 70.000 km. Bedankt voor jullie snelle reacties!

Ik zou t niet doen, omdat je geen garantie hebt.

Heeft iemand ervaring met mijnautocoach.nl bij de aankoop van een auto?

Is een ANWB aankoopkeuring niet iets ???
Of afspreken met een goed bekend staande dealer voor een aankoopkeuring, ik weet dat mijn dealer dat wel vaker doet.

Onderhoudsnota's laten "Mudde & Kok" in Urk zien. Hoeft op zich geen probleem te zijn maar is geen Citroendealer. Dat betekent dat eventuele coulance bij THP-problemen moeilijker zal zijn.

Groeten, Cieterman

Na al jullie antwoorden heb ik besloten de auto niet te kopen.
Bedankt voor de adviezen, ik heb er veel aan gehad.
Helaas zal ik afscheid moeten nemen van de C5 en iets anders zoeken (Picasso?)

jammer

Voor de THP geldt een standaard coulance regeling obv leeftijd en km stand. Wel moet je een cit dealer vinden die dit voor zijn rekening neemt. Cit amsterdam doet dit bijvoorbeeld, ook voor auto's die niet bij hun komen normaliter.

Goede beslissing denk ik. Is een diesel niks?