Beste Citroen-vrienden,

Kreeg ik gisteravond toch een lichte "shock"..

Ik heb in juli mijn Ph2 1.6HDI ingeruild voor een Ph3 2.0 Tourer Exclusive, vooral omdat de Ph2 wat te licht uitviel voor mijn 1280kg zware (leeggewicht) caravan en ik daarenboven een interessante deal kon sluiten.

De Ph3 is ook voorzien van meedraaiende Xenon koplampen en toen ik gisteravond, in feite voor de 1ste maal (s'zomers langer licht ), een langere rit in het donker deed viel het me op dat de grote lichten wat zwak uitvielen in vergelijk met de Ph2 (met gewone halogeen).

Toen ik even later thuiskwam wilde ik het fijne hiervan weten en zag dat wat ik dacht dat verstralers waren in feite slechts standlichten zijn (de binnenste van de unit..)

In de handleiding gezocht, maar daar vind ik ook niets terug van "verstralers" en "instellingen"

Is dit normaal of moet ik terug langs de garage ??

Ik vind het igg wat raar dat er zo'n prachtige koplamp-unit op staat met slechts 3 (!) standlichten ( appel- hoek- en standlicht) en géén verstralers...
Groetjes
jos

Groot licht Xenon zou toch echt behoorlijk meer licht moeten geven dan simpel halogeen in de ph2 , misschien ben je gewoon al verwend

Menno, in de Ph2 had ik "daglicht-effect" als ik groot licht opzette......mis ik nu toch wel. Dat Xenon grootlicht is bij mij toch echt niet je dat.....

Misschien klopt het wel wat van dat verwent zijn....

Misschien is de afstelling gewoon niet goed. Zo heb ik recent de zaak hoger laten afstellen omdat ik met dimlicht in het stikdonker (platteland Frankrijk) bij 80 km/u misschien 30 m zicht had levensgevaarlijk. En om nou 50 te gaan rijden.... Stonden veel te laag afgesteld, nu een "zee" van licht. Simpel met zeskantsleuteltje te (laten) doen. Het grootlicht kan natuurlijk altijd beter, eventueel kun je de nieuwste supersterke xenonlampen proberen. Ik vind het niet nodig.

Ik dacht dat de hoogte automatisch werd geregeld ??
Wagen is voor verkoop in juli ook naar de technische keuring geweest en was toch OK.

Alhoewel ik de indruk heb dat ze bij mij ietwat hoog staan afgesteld....

Grootlicht werkt met biXenon via een klepje en hoort een puist licht te geven. Mogelijk is er ook nog een los halogeen lampje voor lichtsignalen, maar die is dus niet de enige. Als het klepje niet meer wegtrekt werkt het dus niet.

Gooi je nu niet terminologie door elkaar? Ik lees "grote lichten" (wat dat ook zijn moge), verstralers en standlicht (beter bekend als stadslicht). Als je je beperkt tot dimlicht en grootlicht, bij welke van de 2 valt de lichtopbrengst tegen?

Xenon dimlicht geeft bij normaal functioneren overigens ongekend, voor tegenliggers zelfs veblindend veel licht. Vandaar dat er automstsche hoogteregeling op zit. Halogeen valt erbij in het niet. Met Xenon grootlicht verlicht je zelfs de maan.

Jooster, bedankt voot de reactie.
In Belgie is "grootlicht" als het blauwe lampje op dashboard ook brandt. In de volksmond :" de faren aan"

De lichten werken wel; ik bedoel dat wanneer ik van groot naar dim- en vice versa de xenons wel zie "schakelen" of beter : 1x flikkert....zou ook zo moeten.

Het is enkel de lichtopbrengst die me tegenvalt...het is zoals vroeger megt die gewone gloeiperen die erinzaten toen.

Ik ga er volgende week toch eens mee langs de garage.....

Voor alle duidelijkheid : mijn Dame is het eerste voertuig waarmede ik rijd dat is uitgerust met xenons, dus ik heb hierover geen referentie, Enkel dat mijn vorige Dame met haar halogeentjes veel feller verlichte.

Dat blauwe lampje is in NL ook grootlicht. Als je zelf niet technisch bent, dan is een bezoek aan de garage zeker aan te raden. Los van veiligheid is de hoeveelheid licht ook gewoon prettig om mee te rijden.

Lijkt mij dat er dan wat mis is ....
Xenon moet echt veeeeeel meer licht geven !

Voorheen C5-2 met xenon, nu C5-3 met nog betere xenon, dus ik denk echt dat er iets niet goed is bij jou.

Zou het kunnen dat door veelvuldig gebruik en/of ouderdom een xenon-lamp van zijn vermogen verliest ???
Ik opper maar wat.....

Jawel maar toch moet er altijd een groot verschil zijn tussen dim en groot licht.

Ben eens heen en weer aan het Googelen geweest en heb ontdekt dat Xenons na een tijd idd van hun sterkte verliezen : van helder wit-blauwsich naar geelsich... (zoals vroeger de gewone gloeipeer). Vermoed dat dit bij mij het geval is..

Ik neem aan dat vervanging zich opdringt, maar....weet iemand hoeveel zo iets kost en of dat eventueel zelf te doen is (in een autoshop misschien goedkoper als in garage ??? )

Even op googlen juiste type en dan zijn er wel goedkopere leveranciers.