@Rowi
Ik denk niet dat Roman veel problemen heeft gehad met z'n C5, integendeel.
De C4 Picasso waarop Roman z'n C5 heeft ingeruild was na ik zo hoor wel een behoorlijke tegenvaller waar hij erg veel problemen mee heeft gehad. En dat brengt mij bij mijn volgende punt.
Als ik zo om me heen naar de ervaringen van bezitters van een C4 Picasso luister en de diverse fora er zo op na lees kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat de C4 Picasso kwalitatief gezien behoorlijk slechter in elkaar steekt dan de C5. Ook de ervaringen die ik bij de diverse Citroën dealers heb opgedaan waar ik een C4 Picasso bekeken heb bevestigen dit beeld. Laatst zat ik bij een Duitse dealer in een C4 Picasso waarvan de gehele plafondconsole spontaan naar beneden viel. En pogingen om het ding weer vast te klikken mislukten. Het leek wel of de opening in het plafond waarin deze console zou moeten vastklikken veel te groot uitgesneden was. Het betrof hier een splinternieuwe auto waarvan de zetels nog in het plastic zaten! Bij een Nederlandse dealer kwam me een keer bij het schakelen van z'n 1 naar z'n 2 de gehele pookhoes los. Ook hier betrof het een splinternieuwe wagen en ook hier was het ding niet meer vast te zetten. Blijkbaar is de kwaliteitscontrole in het Spaanse Vigo waar deze auto's gefabriceerd worden niet van het niveau als die in Frankrijk in de productiefaciliteit te Rennes waar onze C5's van de band rollen. De problemen waarmee vele C4 Picasso bezitters te maken krijgen onderschrijven dit.
@Marie-Rose
"Maandagmorgenauto's" bestaan niet. Een auto wordt opgebouwd uit verschillende onderdelen die allemaal op verschillende data op vaak ook nog ééns verschillende locaties gefabriceerd worden. Het assembleren van een auto gebeurt grotendeels computergestuurd door robots. En die kennen geen maandagochtenden. Ik zou me daarom ook niet al teveel zorgen maken.......
Toch vind ik de verkleuring die te zien is op de deurpanelen van de verschillende C5's die ik bekeken heb een vreemde verschijning. Daar ik mijn C5 kocht als 2 jaar jonge occasion dacht ook ik in het begin dat de verkleuring wel ééns zou kunnen zijn ontstaan doordat de dealer bij het klaarmaken en reinigen van de auto één of ander agressief goedje had gebruikt wat de verkleuring op het deurpaneel had kunnen verklaren. Echter, toen ik later op onderzoek uitging en verschillende nieuwe C5's bij de dealers bekeek zag ik tot mijn stomme verbazing dat werkelijk alle C5's deze verkleuring in meer of mindere mate hebben. De verkleuring zal dus wel zijn ontstaan tijdens de productie van de deurpanelen. Ik denk zelf dat bij het gieten/persen van de deurpanelen in mallen deze verkleuring is ontstaan doordat het kleurpigment naar de onderkant van de mal is gezakt. Tenminste, daar lijkt het wel op. Echter, ik ben een leek op dit gebied.
Had vanmiddag een paar foto's gemaakt waarop de verkleuring duidelijk zichtbaar is echter lukt het niet deze ze op dit forum te uploaden dus jullie moeten maar aannemen dat ook mijn auto deze verkleuringen heeft.
|
Wat ik niet zo plezant vind, snap niet dat Citroën zo auto's wil afleveren als dit standaard zo is dan zouden ze er beter een oplossing voor vinden! Maar ja...... ik weet het dat ik nogal kritisch ben op mijn Dame. Maar heb er dan ook zo lang moeten op wachten voor ik ze me eindelijk aangeschaft heb 
