Ik weet niet hoe het bij de C5 zit, maar bij mn Peugeot 206 sloeg de pomp niet aan onder de 3 graden boven 0. Dus bij echte kou wordt de airco niet gebruikt.

Da's bij de C5 ook, ik meen dat de grens 4 gr Celsius is.
Ter bescherming van de spullen door bevriezing.

Dat is wel jammer, maar het zal niet te voorkomen zijn denk ik zo.

Juist in de koude periode wil je juist de ontvochtiging van de airco hebben met al die nattigheid zoals regen en sneeuw.

In de winter besloeg altijd de 206 vanbinnen als een idioot. Ik hoop dat de C5 daar minder gevoelig voor is.

Als je er veel last van hebt is het zaak om de portierrubbers even extra te checken

Als het zo koud is zou je de ontwaseming van de airco niet nodig moeten hebben, de lucht wordt dusdanig verwarmd door de kachel dat ie kurkdroog wordt....

Toch sloeg de 206 compleet dicht in de winter zodra je hem startte gek genoeg, air op werkte verder goed, afvoer niet verstopt. Ik kan me voorstellen, dat je bv met natte kleding, of natte spullen toch niet voldoende kunt ontvochtigen. Met koude ramen slaat het vocht daar dan weer sneller op neer.

bij onze nieuwe busjes op de zaak gaat de airco ook al aan als je de spiegel verwarming aanzet.
En die zet je aan bij vochtigheid regen sneeuw,en ook bij koude temperaturen.het heeft te maken met sneller vocht onttrekken uit het interieur.

Mijn airco werkt weer.
Even een korte samenvatting. (Nou ja, korte?)
De auto was augustus in reparatie bij Johan Oldenhage. Ik had hierbij ook van de storingscode verteld. Na diverse onderzoeken bleef vermoedelijk een defecte BSM over.
Deze zou besteld worden en ik zou bericht krijgen. In oktober mailde ik voor de stand van zaken. Ik kreeg hierop geen reactie.
In december mailde ik nogmaals, nu via de Citroen website, voor informatie. Ook hier kreeg ik geen respons op. Ik kreeg in januari wel een uitnodiging voor de nieuwjaars receptie, dus de email werkte.
In de tussentijd was in september mijn geregelde thermostaat kapot (zie eerdere melding met code) en deze is door mijn garagehouder in de Sinasappelstraat Den Haag vervangen. Voorheen was dat de Citroendealer Velo van Herweijer, maar deze is afgehaakt toen het Motorhuis werd. De hoofdmonteur Andre is als ZZPer daar doorgegaan. Even hadden we de hoop dat dit misschien het probleem oploste, maar niet dus.
In januari had ik nog steeds niets vernomen van Oldenhage en besloot toen de draad weer op te pakken en naar mijn eigen garage te gaan. De monteur Andre had alles gecontroleerd en overleg gevoerd met een oud collega welke bij Motorhuis Binckhorst werkt. Het moest iets software matig zijn. Hiervoor was ik op de dealer aangewezen, want die heeft alleen autorisatie om in het systeem te kijken en te werken en Andre niet, dus werd een afspraak gemaakt met die collega.
Binnen 40 minuten was het voor elkaar. Wat bleek? Het was toch inderdaad de geregelde thermostaat. Bij vorige onderzoeken, dat moet dus voor september zijn geweest, is bij het doormeten ook het stekkerblok van de thermostaat doorgemeten. Daarbij zijn de aansluitingen (door de meetstift waarschijnlijk) verwijd, waardoor deze geen goed contact maakte met de nieuwe thermostaat. Waar dat gebeurd is kan ik geen uitspraak over doen. Andre had dit niet gecontroleerd omdat hij dit defect niet verwachtte.
Uiteindelijk bleek het een kleinigheid te zijn maar is met de informatie (codemeldeing) bij aanvang niets gedaan en de verkeerde diagnose daarna gesteld.
Waarom Oldenhage nooit meer heeft gereageerd, misschien was de afstand tussen client en bedrijf te groot (50km) en dus onpractisch, want ik heb toen een hele week in een leenauto rondgereden. Voor dit alles heeft hij mij ook nooit een rekening gepresenteerd, dus ik heb geen negatieve gevoelens over het verloop, ik vind het alleen jammer dat het zo gegaan is.
Waarom heb ik nooit gebeld maar alleen email gebruikt zou je kunnen vragen? Dat is omdat ik nogal dovig ben en er bij email geen misverstanden kunnen ontstaan.
Maar goed, eind goed al goed!

Ik denk dat bij Oldenhage je echt langs moet gaan, ze krijgen zoveel mail wat ook een probleem zal zijn.

Mailen is helaas niet z'n sterke kant, ... maar mooi dat het is opgelost

Hmm. ook ik heb een matig werkende airco na laten checken en bijvullen (hij was leeg dus hij doet al meer dan ervoor).

Zijn er wat verdachte stekkers die ik kan lostrekken en op contact testen? Met name het stekkerblok van de thermostaat ??

interieurfilter vuil ?

denk ik niet, heb ik een 1 jaar en 4 maanden geleden vervangen

dat is naargelang waar je rijd , ik zou er toch maar is naar kijken
het is nu het werk ook niet

Eruit halen is simpel klusje idd.
De check is neem ik aan: gewoon eruit halen en:
- kijken of ie heel vuil is
- voelen of de airco zonder filter flink koudere lucht blaast (gat hoeft niet afgetape o.i.d.?)

alvast dank