In 2010 en 2011 zijkant van de auto (deels) gespoten. In 2011 motorkap gespoten. Kleurverschil: nul komma nul. Ongeacht onder welke hoek of bij welke verlichting dan ook je het bekijkt.
Kleurverschil na spuiten lijkt me echt iets van vroeger.

Rowi,welk kleur heeft je wagen,het ene kleur is ook moeilijker dan het andere heb ik begrepen.Meestal komt het kleurverschil goed tot zn recht als je zo 's avonds onder een lantaarnpaal of zo staat..

Noir Obsidien, oftewel zwart, metallic.
Na het spuiten heeft 'ie een uitgebreide poetsbeurt (€ 700 +) gehad en van kleurverschil is geen sprake. Is ook door de poetser niet gezien.

Deze kleur dus. (Niet mijn auto, zie mijn Avatar).

Nou Knokkie als je goed naar die auto van Rowi kijkt is ze Noir Obsidien , dat is iets als zwart. Als je auto vies is, krijgt ze een vuil vaas en zie je er helemaal niets meer van kleurverschil Vaker poetsen dus maar dan kom je weer blaasjes tegen .

tnx Henk

Na schade aan onze eerste C5 kwam de auto van de spuiter terug met kleurverschil.
Toen bleek dat er toch verschillend zwart is: Noir Obsidien en Noir Obsidien Mica.
Met dat verhaal kwam toen de spuiter nadat ik op het kleurverschil had gewezen.
De hele voorkant is opnieuw moeten gespoten.
Onze C5 had Noir Obsidien Mica.

Ik had de spuiter gevraagd of hij het kleurnummer moest weten. Was niet nodig. Ze zetten een apparaat op de auto wat feilloos de ingrediënten van de lak analyseert: Zoveel deeltjes dit, zoveel dat etc. Van de verschillende soorten Obsidien had ik overigens nog niet gehoord.

Nog even doorzeuren. Dat kleurverschil wat mensen constateren zal waarschijnlijk het verschil zijn tussen de nieuw opgespoten lak en de oude lak, die niet meer grondig schoon is. Dan is het logisch dat een ultieme poetsbeurt de kleurverschillen weghaalt.

Zwart is geen kleur.

Dat "meten van de kleur" is de grootste fout die ze kunnen maken ,want dan ga je de basiskleur matchen met echte basis + de blanke lak. Dat gaat niet werken. Dit heb ik nu al tig keer meegemaakt (oa. Xm Blue Mauritius) en twee keer op een bumper in Suroît.

Met de staat/viesheid/krasjes van andere delen heeft het echt niks te maken. De C6 in Suroît was pas 10dkm oud.

Nogmaals: in de officiéle kleur/lak catalogus staan meerdere codes voor de blanke lak: dit zijn gradaties van geel.
Neem je deze mee in de meting ter matching dan zal het altijd fout gaan. Dit kan je niet zien als er zwart onder zit. Rood is er ook niet gevoelig voor; zilver, blauw of groen en het wordt niks.

en ik blijf erbij ...
een vakman krijgt het goed...
die houdt er rekening mee...

wij krijgen vaak stalen gestuurd van artikelen en de klant vraagt die kleur...
en die wordt gemaakt...

en als je al een kleurverschil mocht hebben..
dan praat je over een factor die de gewone klant helemaal niet ziet...

dan praat je over delta + of - 0.1

Dit is weer zo'n theoretisch verhaal. In de praktijk heeft het prima gewerkt.

Ja, op jouw zwarte (= geen kleur), maar mijn ervaring zegt dat het vaker fout gaat.
mn op het zeer pertinente Blue Mauritius (gezien de OP) en op Suroît (ook een moeilijke parelmoer kleur)

@Roman, kleurmatchen kán gewoon niet omdat de blanke toplak in verschillende kleuren komt.
Het zou alleen kunnen als je die eraf weet te halen en de basiskleur apart zou matchen.

Je bent beter af als je de exacte kleur gewoon bestelt bij de fabrikant op code (niks matchen) en de juiste blanke toplaag, eventueel geler ivm veroudering, maar da's waarschijnlijk nog niet nodig op een C5-3. Wel op alles >5jr.

En laat het nu toeval wezen dat mijn auto een blauw mauritius kleur heeft!

Deze morgen mijn auto bij de dealer binnengebracht en er nog eens op attent gemaakt dat ik wat schrik heb/had voor kleurverschil
Deze namiddag telefoontje gekregen dat hij al klaar was, dan maar vlug naar de dealer en benieuwd naar het resultaat.
Auto ziet er op het eerste zicht prima uit, straks nog ff checken als het donker is met straatlicht erop

En? Enig kleurverschil te zien?