Mijne is vorige week besteld. Wachttijd 14 weken. We gaan het uitzitten en afwachten.

Gisteren een briefje in de bus gekregen van de Lease-maatschappij.
Een meevallertje : Verwachte leverdatum niet 9 oktober maar 26 september...
Scheelt weer twee weken...

Pffff.... Citroën Eindhoven had nog helemaal NIETS over de productie-/en of leverdatum in het systeem. Inmiddels toch alweer bijna 2 maanden verder en de juf aan de tel. vertelde me doodleuk dat de fabriek in Augustus sowieso dicht is...... En dan sturen de sadisten van Citroën NL je -als nieuwe klant- doodleuk een DVD met 1,5 uur lekkermakerij

Hahahaha nou gelukkig heb ik net mijn Rijbewijs A gehaald en kan ik voorlopig op 2 wielen de pijn van het wachten verzachten

Sterke met wachten. En zorg ervoor dat de 'wachtpijn' niet vervangen wordt door zadelpijn...

Ja , die DVD heb ik ook gekregen... Doet niet veel goed...
Het mag dan wel goed bedoeld zijn, maar het wachten wordt alleen maar pijnlijker...
Het wordt dus nog een zware dobber de komende 8 weken...

Heren, heren !!!

Ik heb drie maanden gewacht, de DVD grijs gedraaid (tot ergernis van m'n zoon) en de folder met de prijslijst stukgelezen, maar ..... 't was 't wachten waard en als ze straks eenmaal geleverd is ben je in één klap al dit leed vergeten en kun je alleen nog maar genieten . Doe ik ook .... Nog ff de tanden op elkaar en dan ..... Sterkte met 't wachten .....

Op 7 maart heb ik een C5 LB met automaat en gasinstallatie besteld in de kleur mat-ivoire metallisé. ( De RWD maakt daar de onromantische kleur beige van) De auto is geproduceerd op 22 juni en op 14 juli afgeleverd.
De dag na de aflevering ben ik op vakantie gegaan naar het vaderland van de auto en heb ruim 3000km gereden. Pas na 1000km mocht ik op gas overschakelen. Dat ging probleemloos.
Ik ben in het algemeen zeer tevreden over de auto op een paar kleine dingen na. De cruise-controll is bv veel minder stabiel dan in mijn vorige C5. De sneheid kan bergop wel 3 km afwijken van de ingestelde waarde terwijl ik nog ruim vermogen over heb. Dat kwam bij de vorige niet voor, die was tot op de km stabiel. Dat was wel een diesel die lekker "sleurde". Ook belemmert de achteruitkijkspiegel het zicht in zijstraten rechts wat. De NG4 navigatie werkt uitstekend maar voor alle aansluitingen zijn waarschijnlijk een aantal engineers in de weer geweest die niet met elkaar konden communiceren. De Sd kaart moet in het frontpaneel, de aux en telefoonkaart moeten in het handschoenenvak en de usb aansluiting zit op een onmogelijke plaats binnenin de armsteun met bekerhouder verstopt.
Na de vakantie ben ik bij de garage geweest vanwege een irritant rammeltje dat ze verholpen hebben. Het was me opgevallen was dat sommige al wat oudere wegveranderingen niet in de kaart van de NG4 zitten. De garage vertelde me dat er verouderde software in mijn auto zit en dat er een aantal waken terug, in ieder geval voor de aflevering van mijn auto een nieuwe versie is uitgekomen. Die kan ik kopen voor 199 Euro. Ik vind dat onacceptabel. Volgens de garage moet ik hierover contact opnemen met Citroen omdat de garage het ook niet bij Citroen voor elkaar krijgt. Ik heb dat gedaan en nog geen antwoord ontvangen. Ik kan me niet voorstellen van een bedrijf als Citroen dat ze iets dergelijks met een klant uithalen.

Wat betreft die verouderde kaarten....erg hinderlijk inderdaad. Mijn dealer heeft toen gewoon uit eigeninitiatief nieuwe kaarten besteld en die aan mij gegeven......wel even opletten bij het downloaden, natuurlijk.

Ik volg dit onderwerp op dit forum nu al een tijdje, en ik vind de manier waarop Citroën de kaart updates heeft geregeld echte een tranendal, en eigenlijk niet kunnen...
Ik ben er daarom niet rouwig om dat ik geen NG4 heb in m'n aanstaande C5. Ik koop mooi de nieuwste TomTom zodra de auto is afgeleverd...

Uit ervaring weet ik dat ook bij TomTom niet altijd de nieuwste kaarten meegeleverd worden. Een kwestie van voorraad. Alleen kun je bij TomTom een abo op kaartupdates (iets van € 9/kwartaal) afsluiten en dan heb je wel steeds de nieuwste kaart. Gelukkig is bij ons navigatie (standaard MyWay in Excl.) slechts een extraatje en niet van levensbelang. Daarom vind ik het niet erg dat de kaart niet altijd de meest recente situatie weergeeft. Toch heb ik al een paar POI's gevonden die bij de nuttige plaatsen van onze TomTom One (met een kaart van vorig jaar) niet voorkomen, hoewel het toch om plekken gaat die al jaren bestaan.
Kortom op details is er soms wel wat beters te koop maar bij ons gaat het uiteindelijk om het totaal en dat is tot nu toe zeer positief.

... en een grote stilte daalde neer over de topic "levertijd" in het forum... Hoe kon het ook anders...
De grote franse bazen hadden sinds jaar en dag al besloten dat hun fabriek de hele lange maand augustus zou zijn gesloten...
Voor ons stervelingen werd het wachten haast onmenselijk..., en ons geduld werd danig op de proef gesteld...
Wat reste was slechts een diep stilzwijgen, en hopen op betere tijden...

De C5 sedan LB op 10 juli besteld en al op 7 aug afgeleverd ....

Ja, dat is HET grote voordeel van een voorraad-auto. Je wordt zeer snel bedient... Rij ze...

Post van Citroën NL :

Kies nu voor de C5, ga voor een proefrit naar de dealer, blablabla.............. ja leuke folder , mooie plaatjes.


Afdeling marketing mag wel iets selectiever te werk gaan met hun spam. Het wachten wordt er zo niet makkelijker op

*lijkt af en toe wel een ongeduldig klein kind*

Ik zie nog steeds erg weinig C5 Ph.3 rijden trouwens, zeker de sedan.

Als ik op zaterdagmiddag mijn wekelijkse rit heen en terug naar Winterswijk maak zie ik de C5 ongeveer net zo vaak als de Insignia en de Tourer dan weer iets vaker dan de Sedan (en dat bij de Insignia dan juist weer niet). Dat is ook wel logisch omdat uit een draadje elders op dit forum blijkt dat de Ph3 als leasebak relatief populairder is dan de Ph1 en Ph2. En veel leasebakken zijn Tourer omdat een stationwagon vaak wat praktischer is dan een sedan, mooier niet i.m.h.o. maar voor de beroepsrijder wel praktischer.

Geeft je als sedanrijder dan wel weer een gevoel van een zekere exclusiviteit .... toch . Overigens staan bij ons in de straat één Insignia (Tourer) en twee C5's (Sedan), de uitzondering bevestigt de regel.