Sinds enige tijd ervaar ik 'bijgeluiden' afkomstig van de airco.

Wanneer de airco aan staat hoor je (meestal) een zingerig/zeurend geluid van de airco, ter hoogte van de verdamper.

De airco werd reeds hervuld (er zat na dik 4 jaar nog 480 gr koelgas in, dus duidelijk geen lek) met de correcte 525 gram koelgas.

Airco koelt prima, maar maakt alleen te veel lawaai.

Het geluid is toerentalafhankelijk en geeft een soort 'resonantie' in de verdamper. Soms hoor je ook een soort 'gonzen' bij stationair draaien.

Ik kan mij niet van de indruk ontdoen dat de compressor soms te veel druk levert, zou dit de oorzaak kunnen zijn?

De auto wordt deze namiddag aan de Lexia gehangen om uit te lezen. Misschien komt daar iets uit?

Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

De poulie die voor de aandrijving zorgt ?

Daar heb ik ook al aan zitten denken. Ik laat het zeker mee controleren, maar het lijkt toch meer op een foute/overdreven inspuiting in de verdamper.

Uitgelezen met de Lexia, uiteraard geen foutcodes.

De technieker heeft mee geluisterd in de auto, en is van mening dat het geluid van de compressor afkomstig is.

Eventueel vervangen??? Hij gaat het eerst met de dealer zelf bespreken ...

zit er niet te veel gas op , dat het een vloeistof slag is ?

Zo klinkt het inderdaad. En ik ben ook nog niet 100% overtuigd dat het dat niet is.

Maar ... het geluid is er al sinds enige tijd (weken), de airco is vrijdag voor de allereerste keer leeg getrokken (in vermoeden dat er te weinig gas op zat). Dan kan er nooit te veel gas in gezeten hebben. De airco koelde wel nog perfect.

Vrijdag heeft men er slechts 70 gram koelgas uitgehaald, meer kwam er niet uit. Heel vreemd want dan kan hij in principe niet meer koelen. Dan hervuld met 520 gram. Daarna maakte de airco hetzelfde geluid maar dan luider.

Maandag terug naar de dealer, weer leegzuigen ... 990 gram komt eruit (+70 gram vrijdag= 1060 gram). Er zat dus duidelijk nog veel gas in vrijdag, hij was dus niet leeg. Maar we zijn dan nu ook zeker dat hij helemaal leeg was maandag.

Daarna hervuld met 520 gram, nog steeds hoor ik geluid wat lijkt op vloeistofslag ... heel vreemd.

70 gram koelgas uitgehaald en hij koelde nog goed,dan klopt er iets niet.

Inderdaad ... en drie dagen later is er nog eens 465 (+525 die van het 'hervullen') uit gehaald.

Waarom er dus slechts 70 gram uit kwam blijft mij een raadsel. Ondertussen zijn we dus wel zeker dat er nu het juiste gewicht in zit en dat er geen lekken zijn.

Maar ... kan de compressor vloeistofslag maken met de correcte hoeveelheid koelgas in het systeem?

normaal is neen.
vloeistofslag betekend dat er vloeistof word aangezogen afkomstig van de verdamper.
moet het inspuitventiel zo ver inspuiten dat de compressor vloeistof krijgt zou deze niet goed kloelen en dat zou je ook zien aan de drukken in het systeem.
weet je de drukken en hoe warm het was toen hij gevuld is?

Inderdaad, niet als de juiste hoeveelheid in het systeem zit

Maar in principe wél als er zóveel te veel in zit
Daarbij weet ik niet of dan de beveiliging niet aanspreekt om te voorkómen dat er vloeistofslag plaats zou kunnen vinden.

Al met al wel een zeer merkwaardige gang van zaken

Groet,
JW

omdat het nu niet heel warm is , kan hij dat nog halen, word maar eerst uitgeschakeld bij ongeveer 23 bar of er moest heel veel overvuld zijn.

....zou dat laatste niet het geval zijn als er bijna de dubbele hoeveelheid in zit?

Nou weten we aan de andere kant dat een auto A/C heeeeel veel marges heeft, omdat hij onder extreme omstandigheden ook nog moet kunnen werken.
In een ander draadje is dat al eens aan de orde geweest, met wat getallen erbij.
Daaruit bleek ook dat het rendement van een auto A/C daarom heel laag is, heel veel lager dan bij een stationaire airco.

Groet,
JW

Net terug met de dealer gebeld ... de compressor wordt vervangen.

, ik begrijp het allemaal niet meer.

Ik ook niet helemaal ... anders was het al opgelost.

Bijkomende vaststelling: sinds het hervullen hoor ik ook een zacht 'gonzend' geluid van de airco(compressor) bij stationair toerental.