IK heb de onderwerpen over de luchtpomp doorgelezen, maar wat ik graag wou weten is:
Wanneer loopt die luchtpomp eigenlijk? Ik heb nog nooit kunnen constateren die het ding liep.
Als je aan het motortje voelt of het dopje van de aanvoerslang haalt voel ik niets. zekering niet stuk althans volgens het nr dat het boekje aangeeft.
Heb nl. een melding op het display "anti vervuilingssysteem werk onvoldoende"

Bij mijn weten loopt de luchtpomp alleen na de start met een koude motor. Dit om de uitlaatgassen op norm te krijgen.

Gr. Ronald

Ik heb voor de tweede keer de (fout P0410) op het display gekregen, beide keren toen ik met warme motor op een warme dag met de airco aan voor de verkeerslichten stond en dacht daarom dat de pomp dan moest gaan lopen. Maar vooralsnog doet hij niets. We zoeken nu eerst waardoor hij word aangestuurd.

Pomp wordt aangestuurd door de BSM, bij de koude start, ongeveer 40 seconden lang. Om lucht in de kat te blazen om in combinatie met een rijk mengsel te kunnen zorgen voor een snelle opwarming van de kat.

Het commando komt van de mm computer en loopt via de BSI naar de BSM.

Bedankt. Ga het zo snel mogelijk uittesten.

Mogelijk zit er water in de luchtpomp, vandaar dat de melding komt als hij niet hoeft te lopen.

Hallo Sitroune,
Ik heb reeds meerdere malen deze code gehad maar nooit kunnen herstellen,wel telkens wissen.
Kun je ook aan ons vertellen wat je reacties zijn op dit fenomeen;hoe heb je het opgelost?
Gezien je geen reactie hebt gegeven sedert 16 mei 2011 veronderstel ik dat alles O.K. is?
gegroet

Het circuit van de luchtpomp wordt gecontroleerd door de mm computer. Vaak komt er zoals et zegt water in de pomp, of slaat hij vast door het stukje schuim dat als luchtfiltertje moet dienen, maar naar binnen schiet.

In beide gevallen brandt de zekering in de bsm (30A) door. Dit wordt op een herkend door de mm computer en na verloop van tijd als storing op het display weergegeven. Dit kan prima als je voor een stoplicht staat, dit heeft ,met de werkingsfase van de luchtpomp niet zo veel te maken.

Een heel enkele keer is het relais in de bsm (ook) defect.

Ik lijk hetzelfde probleem te hebben. Ik hoor en voel de pomp niet draaien bij koude motor. Ik neem aan dat hij start met draaien zodra je kontakt aan zet. Of gebeurt dit pas als de motor start? Is het relais te vervangen en zo ja, waar zit dat precies ?

De pomp gaat pas draaien wanneer de motor loopt. Je kunt de pomp, die recht onder je luchtfilter hangt tegen de linkersnep demonteren en hem volledig uit elkaar nemen. Waarschijnlijk zit er erg veel troep in waardoor het kreng niet wil draaien. Wanneer je alles schoon hebt en de collector en borstels gecontroleerd hebt kun je hem eens aan de prik hangen om te kijken of hij wil werken.
In de Lexia vindt je de pomp nergens terug, hooguit een foutmelding van kortsluiting oid.
Nieuwe pomp is duur.(> €200,=) Probeer via demontagebedrijven/e-bay een ander te scoren, mocht dat nodig zijn.

Bedankt ! Ik kom er op terug als ik het nog eens gecontroleerd of verholpen heb.

Vandaag pomp eruit gehad en op 12 V draait hij gewoon. Zekering is goed. Dus toch relais ?

Beste Paljas,
Deze melding heb ik al vele jaren.Ben naar de autokeuring geweest met de melding "anti vervuiling systeem werkt onvoldoende " en toch was alles O.K. volgens de controleur.Je moet naar een Citroen garage gaan was zijn repliek.Gezien alles goed was en ik toch die melding kwijt wou,heb ik een maxi-scan 509 gekocht en handmatig die tekst gewist.Dat doe ik nu al verscheidene jaren.
Dit gaat goed voor enkele weken en dan komt de melding terug;waarna ik ze wis.
Verleden jaar ben ik naar een andere garage geweest,daar heeft men de test gedaan :verouderde katalysator " (mijn C5 was toen 13 jaar ) maar met toevoeging van 2 busjes vloeistof( van elk 45 euro,aan de benzine is de melding een acht tal maand weggebleven maar nadien terug gekomen.
Wis nu af en toe deze irriterende melding.
(heb al de luchtpomp en de klep op de uitlaat vervangen-zonder resultaat )
daag

Nog zoekende naar de oorzaak van het niet draaien van de luchtpomp, dacht ik door het meten op de zekering no 16 te kunnen zien of er na het starten (met koude motor) spanning op komt. Tot mijn verbazing staat er altijd - ook in de eco stand spanning op. Weet iemand of dit normaal is ?

waarschijnlijk staat er een relais tussen