Oh ok.
Als de achterste sonde van de kat gaat afwijken krijg je toch een emissie melding?
Als je mengselregeling gaat afwijken komt het achter de kat toch nooit goed meer bij je controle sonde?

Is de emissie meting en melding op je boordcomputer dikke onzin dan?

Ik begrijp je verwarring. Zo eenvoudig mogelijk gesteld:
Er wordt eigenlijk nooit emissie gemeten. Uitgezonderd de lean-burn DI benzinemotoren en Euro 6 dieselmotoren waar de NOx wordt gemeten. Dit is om een SCR-systeem of een NOx kat zijn werk te kunnen laten doen.

Dat neemt niet weg dat de melding emissiestoring in het display wel degelijk relevant is. Het betekent eenvoudig dat er een storing door het motormanagement is gesignaleerd die invloed heeft (kan hebben) op de emissie.

De mengselregeling haalt wel een trucje uit om te zorgen dat de katalysator zijn werk kan doen. Daarvoor moet het mengsel voortdurend arm -rijk-arm- rijk variëren. Ik zou dat chemisch uiteen kunnen zetten (vind ik ook best leuk) maar ik denk dat dit voor het forum te ver gaat.

De controle-sonde is er slechts om te controleren of de kat efficiënt genoeg werkt. Dat gebeurt door eenvoudig de zuurstof in de uitlaat na de kat te meten. Deze sonde zegt eigenlijk niets over de mengselregeling. Immers een te rijk mengsel geeft een lage rest-zuurstof na de kat. Wanneer de kat zijn werk goed doet, ook dan is de zuurstof laag. Ook over de controle sonde is veel te vertellen, maar dat gaat mi ook te ver hier en nu.