Nee hoor, onze overheid en iets goedkoper maken?

Maar als troost maken ze het voor de anderen duurder, dan heb je toch het idee dat er verschil is!

Ook mijn pomp zal het eerdaags begeven. Na het tanken hoorde ik ineens een schavend geluid. dit bleek uit de ringtank te komen .
Ik heb op internet gevonden dat het niet zo'n ingewikkelde reparatie is. De meeste tijd gaat zitten in het afblazen van de tank. Ik kan hier in de buurt een revisie pomp kopen met 2 jaar garantie voor €180.- .
Dit bedrijf doet bijna niets anders dan pompen reviseren en inbouwen.
Ik ga dit dus zelf inbouwen. Het enige wat ik niet kan vinden is...heb je na het inbouwen nog werkzaamheden om b.v. alles weer opnieuw in te regelen ?

Wat ik gezien heb moet er even een storing gewist worden.

Bedankt voor de snelle tip. Op dit moment heb ik nog geen melding gehad, of krijg je die niet te zien?

De storing zat in de LPG-installatie. Storing lage druk. Liet zich wel indirect in de auto zien als een storing uitlaatgas/katalysator, maar de echte storing manifesteerde zich in afwijkend knippergedrag van de lampjes van de gasinstallatie.

Van bovenstaande heb ik (nog) geen last. Op dit moment alleen een rot herrie vanuit de ringtank. Ik kan tot nu toe nog gewoon op gas rijden maar ik ben bang dat dit niet lang meer gaat lukken.

En zodra je er niet meer op kunt rijden zal je gasinstallatie wegens te lage druk in storing schieten.

Een manual van het LPI systeem.
http://www.suzukituning.com/General/Via ... oc26108897

Bij de laatste generatie AFS, (automatic fuel switsch) kun je de eeprom resetten zonder diagnosesoftware. Let wel dat dan de lpg reserve opnieuw moet worden ingegeven. zo niet dan kun je de lpg tank geheel leeg rijden wat weer voor de nodige ongemakken zorgt en ook niet lekker is voor je pomp.

Lekker veel leesvoer voor carnavals Zondag. Gelukig heb ik de auto komende dagen niet nodig

Ik zie nu dat de pompverkoper ook de pomp kan inbouwen. Klaar terwijl u wacht voor €280.-
dat is maar €100.- meer dan een losse pomp, Is natuurlijk het overwegen waard.

Ik was daar destijds 200 voor kwijt.

€200.- voor een revisie pomp en inbouwen?? Waar heb je dat laten doen?
dan rij ik er deze week nog naar toe

Heb 2 Xantia`s gehad, alle 2 voorzien van Vialle LPI.
1 Xantia break was een 2.0 16V, probleemloos en met wel heel vaak zware lasten gereden.
Deze xantia was van 1997. Toen ik die kocht was die 2 jaar jong, 52000km en alleen op benzine. Vialle LPI Gas installatie laten inbouwen. 2 Jaar geleden verkocht met een km stand van 572.000. Eerste motor, eerste koppeling. Een te gekke fijne auto geweest, met spijt achteraf verkocht.
De 2 xantia break was met een V6 24V motor automaat, met maar 48000 km op de klok. Overgenomen ergens in 2002. Vialle LPI erin laten zetten en jammerlijk genoeg door m`n vriendin in 2009 bij kop/staart botsing helemaal plat, km stand was toen 461000 km.
Ik heb nooit problemen gehad met de vialle installaties.
Terwijl m`n broers die ook Xantia`s reden met vialle lpi`s, geregeld problemen hadden.
Vraag ik me toch af, was dit omdat ik een rustige rijder was en zelf onderhoud deed aan de wagens?
Of waren m`n broers die minder km deden notoire hardrijders of iets in dien aard.
Maar al met al, ik kan me wel aardig wat indenken met betrekking tot garanties hier in Nederland.
Ben Citroen liefhebber "pur sang", en met name de hydrauliek.