Ja , in ieder geval heb je voor rond de 1000 euro toch geen andere/betere auto waarschijnlijk
Neem aan dat je het de auto ook waard vind en met repareren beter af bent

Succes en we zien het nog

Tuurlijk is de auto het nog waard.
Ik rijd behoorlijk wat kilometers per jaar en in de C5 gaat dat met veel comfort.
Ze kan er in ieder geval lange tijd tegenaan hierna(hoop ik!!!).

De afspraak is gemaakt, aanstaande zaterdag breng ik haar naar het "ziekenhuis" voor een tijdje!
Nu is het hopen dat de kop niet is gescheurd maar dat zal wel niet, de motor is niet te heet geworden.

HEt kan ook wel eens meevallen hoor
Zoals je het zegt zal het dus niet zijn wss.

Er wordt 16.8 u werk voorgeschreven om de koppakking te vervangen.

Ik zelf ben momenteel bezig met de koppakking te vervangen van men 2.2 hdi en de kop is gedemonteerd op 6 uurtjes maar de verstuivers gingen er relatief goed uit, en zoals gezegd kunnen die nogal dwars liggen.

Ik schat dat demonteren/monteren van de cilinderkop haalbaar is tussen de 12 en 17 werkuren.

En mijn standpunt over onderdelen halen in Engeland, je kan de kostprijs drukken maar al de tijd en zorg insteken om de kop te vervangen en dan monteren met al dan niet "witte producten" ?
Ook moeten de garagehouders leven en door je onderdelen zelf te halen verliezen een groot deel van hun inkomsten en gaan ze die inkomsten ophalen door middel van de werkuren omhoog te trekken.

@Sam:

Voor het vervangen van de koppakking op de wagen (2.0 hdi c5 ph1) geldt een factureertijd van 13.10 uur, inclusief distributieriem vervangen.

Een goede monteur redt het makkelijk binnen een dag. Dat heb ik regelmatig gezien, en ook zelf gedaan.

De kop wordt ook gevlakt, dus dat zal ook een paar uurtjes vergen.
Deze monteur wilde graag dat ik de onderdelen regelde, scheelde hem tijd.

Hij vervangt ook gelijk de stabilisatorstangen voor(had ik al een tijdje liggen, is dat ook klaar) en dat kost me niets extra.

Nu maar hopen dat de kop goed is, hoor ik morgenavond!

De auto is klaar(al een tijdje geleden, ben op vakantie geweest)
Het heeft me uiteindelijk ongeveer 900 euro gekost incl. onderdelen.
Viel me mee, kop gevlakt, injectoren gereinigd, alle pakkingen vervangen, complete distri.kit met waterpomp en spanners, koelvloeistof vernieuwd, olie met filter, multiriem en de auto had 2 nieuwe klepstoters nodig.
De monteur heeft ook de complete inlaat schoongemaakt en de turbo.
OOk gelijk de twee stabilisatorstangetjes gedaan, aangezien de auto een beetje bonkte op drempels.

Dus het viel me mee en de auto rijdt fantastisch nu.
Alleen nog een keer de versnellingsbakolie vernieuwen en dan is ze weer als nieuw.

Wow, dat is een heel mooi bedrag voor dat werk! Als het 1500 euro was geweest had ik het ook geloofd...

Ja, Ik was erg blij met het uiteindelijke bedrag, zeker als je ziet hoeveel werk er gedaan is.
En gedaan door een ex-PSA monteur(pensioen), die nog wat wil sleutelen in zijn vrije tijd, dus iemand met kennis van de HDI's.
Waarschijnlijk om bij zijn vrouw uit de buurt te blijven!
Al met al erg tevreden en het verbruik is ook beter, 1 op 16 gemiddeld.

nu nog proberen te tanken in viva la France of is daar bij jouw geen hinder van

goed opgelost en voor mooie prijs idd
Chappeuofzo

Tanken is idd een groot probleem momenteel.
Alleen sommige pompen aan de snelweg hebben nog een beetje diesel.
Bij de meesten mag je maar voor 20 euro tanken.

mooi man dat je c5 weer rijd als nieuw!

Beste Kawasaki71,

Die gepensioneerde waar je over schrijft, enig idee of hij wellicht zin heeft om een CX20 in onderhoud te nemen?

Groet,
Bas Jan

Beste Bas Jan,
Welkom hier op het forum. Maar of Kawasaki71 je kan helpen weet ik niet. Zijn post was uit oktober 2010 (4 jaar geleden), dus of die monteur nog werkt, weet ik niet (hoewel ze in Frankrijk wel wat vroeger met pensioen gaan dan hier.....).
En ik weet niet waar jij woont, maar Kawasaki71 woont (woonde toen) ergens in Frankrijk....