Ik ben van plan een LPG installatie in mijn C5 te laten inbouwen. Bedoeling is om een 55 ltr. ringtank te nemen,zodat de laadvloer niet omhoog komt en de auto ook nog net onder de 1450 kg. grens voor de motorrijtuigenbelasting blijft. Vanuit technisch oogpunt spreekt Vialle LPI mij wel aan. Vloeibare injectie, waardoor lagere temperaturen in de verbrandingskamer en prestatiebehoud. Echter, op dit forum heb ik gelezen over Vialle hogedrukpompen die snel stuk zouden gaan. Ook lees ik dat dit bij de vroegere versies zo zou zijn maar dat dit inmiddels opgelost zou zijn. Heeft iemand feiten daarover? Ik vraag dit met name omdat het zonder reparaties voor mij wel lonend is om op LPG te rijden. Als ik echter een reparatie van €700,- voor mijn kiezen krijg, had ik net zo goed op benzine kunnen blijven rijden.

Heeft iemand ervaringen met andere merken LPG installaties? Kan iemand iets zeggen over het eventuele noodzakelijke onderhoud van de installatie? Als daar kosten mee gemoeid zijn moet ik die natuurlijk ook meewegen.

Alle ervaringen/gefundeerde tips zijn welkom.

Groeten // Jan

Ik rij nu 5 dagen met zo'n installatie en het rijdt werkelijk fantastisch
Veruit het beste op LPG gebied wat ik tot dusver gereden heb.
Je merkt totaal geen verschil tussen het rijden op benzine of lpg.

De pompen gingen in het begin nogal eens stuk door drooglopen en in de eerste versies moest dan de complete tank vervangen worden.
Nu schijnt het zo te zijn dat er altijd een minimale hoeveelheid lpg in de tank blijft zitten om drooglopen te voorkomen.

S6 met je overweging
Ben benieuwd naar de andere tips van mensen met meer ervaring op dit gebied

Ik ben dus inderdaad degene die de "Sjaak" was met de pomp van de LPI-installatie.

De gasinbouwer vertelde dat dat vooral een probleem van de eerste jaren geweest is en dat de beveiligingen tegenwoordig beter zijn. Ik kon wel de pomp los laten vervangen. Ik was met 600 euro klaar geweest als met de auto-elektronica fatsoenlijk zou hebben beveiligd. Nu was de regelunit ook mee opgerookt wat me 250 extra kostte....

Ik had in de eerste serie PhI ook een AG LPG installatie in mijn 2.0i automaat. Van de 2 jaar dat ik de dame had heeft ze er een in de garage/gasinbouwstation doorgebracht.

Bij mij was het probleem dat het motormanagement (waaronder ook de SW voor de aut. versnellingsbak) niet goed kon samenwerken met de gasmanagement systeem. Dat resulteerde in "Niet starten" en "plotseling uitvallen van de motor tijdens het rijden".

Dat was wel de enige wagen waarbij ik heel veel problemen met het gas had. Daarvoor niet en daarna ook nooit meer. Mijn aanstaande PhIII heeft ook weer een lpg installatie aan boord.....

Let er wel op dat bij een LPI installatie de tank wel uitsteekt boven de vloer vanwege de pomp. Meestal wordt de vloer 5cm opgehoogt met piepschuim oid

AG installaties op oudere C5's geven nog wel eens problemen, al kan men ze tegenwoordig ook stabiel werkend krijgen (na vervanging van drukregelaars, ventielen, verdampers etc)

Of je krijgt dus een tankje van 32 l

Dus eigenlijk, op de gastank zelf na, alles vervangen door Vialle......

Voor we de C5 kregen reden we een renault Scenic, waar we een Vialle LPI installatie in hadden laten bouwen. Reed als een speer, in een 3 jaar tijd geen noemenswaardig probleem mee gehad.
Na het inbouwen 1 maal terug geweest voor een probleem. In de eerste week sloeg de motor een paar maal af, snel hersteld door de inbouwer.
Wel heb ik in die tijd gemerkt dat er grote verschillen zijn in kwaliteit van gasinbouwboeren. Zorg dat je gaat naar een goed bedrijf, vraag ervaringen van anderen. Inbouwen kunnen ze allemaal, maar specifiekere afstellingen en problemen oplossen ligt wat moeilijker.
Zelf waren wij bij Boertien in Emmen, ze zitten ook in de buurt van Lunteren. Die mensen kunnen ook de computers van Vialle en de programmatuur aan passen en optimaal stellen voor jouw auto. Dus niet alleen maar: elke c5 doet het zo altijd, met die van u is dus iets anders aan
de hand. Ze stellen de auto ook eerst optimaal op benzine af, en dan op LPI.
Dat doen er meer, maar niet allemaal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Onze Scenic reed op LPI zuiniger en sneller dan op benzine. Wel stelde ik om de 10000km de kleppen. Maar het was dan ook een 1600cc, 8 klepper van renault.
Johan

Ik heb in mijn C5 III 2.0 liter een vialle installatie laten inbouwen, na zo'n 8000 km. geen problemen.
Drooglopen van de pomp kon volgens de specialist (ik heb hem laten inbouwen bij het Vialle hoofdkantoor in Eindhoven)
absoluut geen kwaad, daarbij schakelt hij automatisch over op benzine als de tank ver leeg is, dus drooglopen van de pomp kan helemaal niet meer.
Kofferplaat komt iets omhoog, maar is te verwaarlozen.

Ik heb inmiddels al ruim 3 jaar en ca 60.000 km achter de banden met een vialle LPI, aangeschaft via Gasfx. Geen enkel probleem mee, ook geen verschil tussen benzine en lpg, het lijkt zelfs wel of het op LPG nog soepeler rijdt.

Vialle LPI, zelf laten inbouwen in een auto met ervaring. Nu 60.000 mee gereden.
Geen enkel probleem, geen enkele storingsmelding. Loopt stiller en feller dan op benzine.
Drooglopen kan niet meer, installatie schakelt automatisch terug op benzine bij bijna leeg en is ook niet meer handmatig terug te zetten op gas.
Ik heb een 68 liter ringtank en de vloer komt +/- 8 cm omhoog. Ze maken netjes een plank op maat zodat je toch een vlakke stevige vloer houdt. Onder de plank kan je voor vakantie nog een hoop zooi kwijt: boeken, slippers, potten pindakaas, sokken, zaklantaarns, etc, etc.
Indien je voor Vialle gaat, doe het dan via www.gasfx.nl. Krijg je ook nog tot 200 euro terug als je BK gas tankt bij Shell EN 50 euro als je ANWB-lid bent.

gr. Ronald

Hallo Jan,

Hier nog een LPG rijder.
Mijn auto heeft inmiddels 303000 km ervaring op gas en wel een AG installatie.
In tegenstellig wat eerder beweerd wordt is deze installatie echter foutloos in mijn wagen.
pas 1 keer in onderhoud geweest bij de gasboer en toen zijn alleen de LPG filters vervangen en de vulleiding (deze was poreus).
Ik rij de tank regelmatig helemaal leeg en deze schakelt keurig over op benzine zonder enige problemen.
De vorige eigenaar van mijn auto heeft een zelfde wagen als jij nu hebt gekocht en heeft een vialle LPI installatie erin laten leggen, deze heeft niets dan problemen veroorzaakt.
Maar nu zal ieder systeem wel zijn voor en tegens hebben zoals je uit mijn verhaaltje wel kan opmaken, ik zou dan ook de voors en tegens van de verschillende systemen goed afwegen en het systeem nemen waar je je zelf het fijnst bij voelt of dit nou Vialle of AG is.

Succes met je keuze!

Om het allemaal nog lastiger te maken, er is meer dan alleen Vialle en AG. o.a. Landi, Prinz, een toko genaamd eurogaz ofzo, die nu via de C-delaer inbouwt in de C4. Keuze (moeilijk) genoeg.
Ik zou me overigens alleen laten leiden door eigen ervaringen van leden hier (1e hands) en niet door de ervaringen van een vriend, van de buurman z´n zus´s schoonvader. Wordt je helemaal gek.
Er zijn hier zowel prima tevreden AG- als Vialle-rijders, maar ook mensen met slechte ervaringen.
Van belang is denk ik de ervaringen met de recentste apparatuur, mits met wat kilomoters achter de kiezen, het zwaarst dienen te wegen.

Gr. Ronald

Zat zelfs aan een soort enquete te denken, die online ingevuld kan worden...

Ik rij al jaren op gas en alle merken auto's nooit een probleem.
Mijn eerste GS reed ook al op gas, men toen al zei Citroen op gas gaat niet goed, maar altijd probleemloos.
Mijn C5 op gas gekocht 2e hands en en bij de eerste leaseigenaar is er wel wat in 2002 wat vervangen o.a. de gastank maar ik rij er ook nu met 210.000 km nog steeds zonder omkijken er mee feiloos rond en lekker voordelig, heb ook een grote tank want ik kan er 63 liter in kwijt als het goed leeg is, en er ligt inderdaad wat schuim omheen voor de vloerplaat, maaar dat zie je niet eens.