Ik kon maar 4 foto's bijvoegen. Als het niet gaat zoals het moet, moet het maar zoals het gaat

Vervolg

Vervolg2

Mooi werk.

Over de trechter: De koelvloeistof moet juist vrijuit kunnen opborrelen, daar komt de lucht mee mee. Kan je ak rijden zonder panieklampjes?

Ik heb hem nog op poten staan (voor). Vanmorgen was het kvs een stuk gedaald (waarschijnlijk na afkoeling van het systeem. Kvs bijgevuld tot net boven het MAX. Laten draaien en afkoelen, maar het is niet verder gezakt. Volgens mij zou er nog ongeveer een halve liter bij moeten kunnen. Maar geen ontluchting bij de kachel hè. Er is geen alarm afgegaan, maar als de sensor maar in het water zit geeft die geen hoge temperatuur alarm, maar kan er volgens mij nog wel lucht in de cilinderkop zitten met alle gevolgen van dien, of zie ik het verkeerd?

als de verwarming warme lucht geeft , dan zit er meestal geen lucht meer op.

Ff proberen. Of je nu merkt of het warme lucht is, is een ander verhaal

Hij blaast "koude" lucht met de temperatuurinstelling op max. De motor loopt ook een beetje onrustig.

Je schreef:
In het document C5 II - B1GI2HP0 - Aftappen - vullen - ontluchten : Het koelsysteem dat ik je gestuurd heb staat echter:

Klopt dat niet, zit daar geen ontluchting bij de kachel?

Groet,
JW

Geen ontluchting bij de kacheldoorvoer. Bij onze andere C5 (fase 1) zit er daar wel een. Ik vraag me dan af hoe je dat moet doen. Zou het achter het plaatje zitten? De andere doorvoer is van de airco (met de vulaansluiting).

je kunt de uitgaande leiding zo wat los doen , om de lucht te laten ontsnappen.

Welke is dat, Willy? Zouden ze die slang hebben vervangen door een zonder ontluchtingsnippel? Als je goed naar de detailfoto kijkt zie je dat de materialen verschillend zijn. Zijn er geen ontluchtingsnippels die je in een slang kan schroeven oid?

Zó hoort dat er uit te zien bij jouw EW10A:Kennelijk is er een beunhaas aan het werk geweest.
Hoe die toen ontlucht heeft is me niet duidelijk

Ik zou dan ook die linkse slang zonder meer vervangen door #8 op dit plaatje.

Groet,
JW

volgens zo te zien is het de slang langs de kant van de begeleider zit , die voorzichtig er af doen tot er vloeistof eruit komt en dan ze terug op te duwen.

Super, JW. Daar heb ik wat aan! Ik denk dat ik de slang los maak en een gaatje bovenin de slang maak op minimaal 7 mm van het einde. Dan weer monteren (met een deftige nieuwe klem). Voor ontluchten los ik dan de klem en haal ik de slang terug totdat er lucht uit het gaatje komt. Als er dan alleen maar water uitkomt duw ik de slang terug en draai ik de slangklem weer aan. In principe hetzelfde als wat Willy voorstelde (bedankt Willy) maar dan iets gebruiksvriendelijker. Wel ff zorgen dat het gaatje ruim achter de uiteindelijke klempositie komt, maar de aansluiting is volgens mij lang genoeg.