Bij het uitlezen van een emissiestoring verscheen de melding "Open circuit injector cilinder 1". Een bevriende autotechnicus maakte de stekkerverbinding schoon van de injector op de eerste cilinder, gerekend vanaf de distributiezijde, en wiste de storing. Probleem (inhouden, motorlampje en waarschuwing op display) kwam na 100 km terug. Nu was de wegenwacht aan de beurt. Die vond dezelfde melding. Toen ik hem over het eerdere incident vertelde, vroeg hij grijnzend: Wijs die eerste cilinder eens aan? Ik wees de meest rechtse injector, waarna hij vertelde: Maar dit is een Franse auto, de Fransen tellen vanaf de versnellingsbak. Hij maakte de aansluiting op de meest linkse injector schoon en wiste de storing. Probleem verholpen - althans voorlopig. Maar nu vraag ik mij af: Wie had gelijk; die (best wel bekwame) vriend of de wegenwachter?

De WW-er had het bij het juiste eind

Daarover is al vaker gesproken op dit forum, zie onder andere deze posting.

Groet,
JW

Ik zou toch vragen stellen over de kennis van die bevriende autotechicus....?
Het is toch algemene kennis dat onze grande vrienden dit al van oudsher tellen/zien.

Als je nooit op zijn Frans sleutelt is dit een begrijpelijke vergissing.

...en dus begrijp ik Boes' posting wel (een beetje)

Groet,
JW

als ik twijfel ga ik naar een program zien , het is wel met een login.

Was de eerste les bij de Citroën specialist van mijn zoon
Hahaha

Het wordt grappig als ze Duitse of Japanse motoren in Franse auto's zetten. Of Franse motoren in Japanse, Duitse of Engelse auto's. Dan vergist de documentatie zich soms ook.

Meestal trek ik dan ff een stekker los en kijk welke foutcode er bij komt. Dan weet je het zeker.

daar heb je gelijk in , waar dan mag niets meer vertrouwen.



dat klopt .