Hallo allemaal,

Ik heb weer eens een uitdaging. We zijn momenteel op vakantie in zuid-Frankrijk en in plaats dat de c5 zich op haar gemak zou voelen in haar geboorteland loopt ze vervelend te doen.
Het geval:
Slecht starten en zodra gestart op 2 a 3 cilinders lopen.
ANWB gebeld en ondertussen zekeringen gecontroleerd. En daarna liep hij weer prachtig. ANWB afgebeld. Later hadden we het weer. Weer zekeringen erin en uit gedaan en weer direct lopen.
Heb geen idee waar het aan ligt zekeringen zien er goed uit. Verder geen storingen. Nu al drie dagen soms wel soms niet. En de zekeringen die ik los haal zitten onder de motorkap. Laatste keer eerst f15 los gehaald en gestart, liep al iets mooier en daarna f1 (Die er niks mee te maken heeft volgens Mij) en toen liep hij prachtig.
Iemand tips of ideeën?
Alvast bedankt de vakantieganger

Waarom ga je zekeringen trekken als de auto op 2 of 3 poten loopt?
Hoe oud zijn je bougies en bobine?
Het lijkt me dat je daarnaar zou moeten kijken.....

Bobine is nieuw net op vakantie vervangen ik had er 2 maanden geleden een van de sloop erin gezet want toen liep hij niet mooi. Had toen gelijk een nieuwe besteld. Maar dat helpt niet bougies zijn een jaar oud. Denk ik niet veel kilometers. Dus toch iets anders denk ik.
Ik ging de zekeringen voor de zekerheid nakijken. Je probeert wat als je 2 uur van de bewoonde wereld af sta.

Het is bij het rijden op LPG altijd verstandig om bij het vervangen van je bobine direct je bougies te vernieuwen. Slechte bougies of met een verkeerde elektrodeafstand kunnen een nieuwe bobine vrij snel ruïneren. Misschien toch op pad voor een nieuw setje bougies? Neem de NGK LFR5B en zet de elektrodeafstand op 0,6mm.

Oké dat ga ik zekers even doen dan. Weet alleen niet of dat op vakantie gaat lukken mijn Frans is niet best namelijk.
Maar snap nog niet waarom het na de zekeringen los halen ineens wel weer goed loopt.
Wordt er dan iets gereset?

Daar lijkt het op. Maar omdat er toch iets mis is komt de ellende snel terug.

In het Frans iets van:

Je voudrais quatre nouvelles bougies d'allumage pour ma Citroën C5.
Le LFR5B de NGK, s'il vous plaît........

En nu maar hopen dat je een doppensetje met 8mm en een bougiedop bij je hebt.

Succes!

andere merken/typen die je ook mag monteren in je C5:
VALEO: RE13HC-9
CHAMPION: REC9MCLX, OE178
DENSO: D166
BERU: 14 FR-8 NQU23, 0002330796

Ik ga direct even kijken

Oke,

Weer storingen en anwb en de garage denken dat het de BSM is, echter heeft een nieuwe een levertijd van 2 tot 12 weken. Heeft iemand er misschien nog 1 liggen? Het gaat om de BSM B5 S118470005G. Ik ben al bij het lokale demontagebedrijf geweest echter heeft deze alleen de b4 en deze zijn niet uitwisselbaar, Toch??

Bedankt voor de tips alvast.

Groet Harm

ik heb nog een B5 maar er is een diode eruit , die had ik nodig voor een peugeot BSM te herstellen.

Goedemorgen,

Ben gisteren nog even naar een grotere sloperij verderop gegaan en daar heb ik de BSM B5 S118470005E ipv G wet iemand of dit uitmaakt?


Dat zou ook nog een optie zijn als het een G is deze niet goed is.

Al vast bedankt voor de tips

Afgaande op het nummer denk ik dat een G een latere, dus recentere revisie is dan de E. Ik vermoed dat dat wel problemen op kan leveren. Proberen kan altijd. Wat is de VIN van jouw auto, dan kun je het OEM krijgen om mee te gaan zoeken op de onderdelenlijn.
Je kunt ook Bart Ebben of De Vos even contacten of zij de juiste hebben liggen.

Ja dat idee had ik ook, maar er waren geen recentere te vinden op de sloop.
Mijn VIN is VF7DERFNF76376330

Bedankt voor de hulp alvast.

Groet Harm

De OEM code is 6500 Y3. Een nieuwe kost 249 euro bij de Citroën-dealer die hem met 1 dag in huis moet kunnen hebben.

Op de onderdelenlijn.nl zijn er echter voldoende aanwezig, tegen gunstiger prijzen.

https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... eringkast/

Wel even overleggen want er komt naast de B5 van alles onder dat nummer voorbij, ook B2 en B4.
Ik kan die verschillen niet overzien en ook niet hoe de link van die componenten met 6500Y3 wordt gelegd. Je moet dus iets van omruilgarantie bedingen......

Bedankt,

Dat is snel
Mijn garage bedrijf had hem volgens mij ook via de dealer geprobeerd(denk ik, zal nog eens navragen) maar er was dus een lange/onbekende levertijd.

(Bij de onderdelenlijn en google komen ook b3 en b4 tevoorschijn onder de OEM code 6500 Y3, dit lijkt dan toch wel een vrij breed nummer. ) Dit had je ook geschreven

Ik wacht even de garage af of hij werkt en anders ga ik zoeken op OEM nummer en totaalnummer.

Bedankt

JA!!!

Ik krijg net een belletje van de garage en de auto doet het weer.

Bedankt voor de hulp weer