Je kunt vast wel de borstels vervangen. Daarvoor moet je hem alleen open slopen.
Wat bedoel je met elektronica? De regeling gebeurd niet in de fanmotor.

Voor rond de 100 euro heb je nieuw.....waarom een sloopfan?

Deze heeft een electronische snelheidsregeling en kost 450 euro.

Misschien is dit een goedkopere optie voor de 1253 N8:

http://poltimber-auto.co.uk/radiator-fa ... 253n8.html

Anders biedt e-bay nog wel wat gunstiger prijzen.

Dat ziet er goed uit, ik denk dat die ga bestellen.
Bedankt voor de tip.

Kunnen de specialisten zien welk type er precies in mijn voiture zit?
Of is die uit de link al de juiste?

Ik had het al opgezocht 1253 N8. Om 100% zeker te zijn hebben we het VIN van de auto nodig. Dit staat in een klein venstertje in de voorruit. VF7.......

Die VIN had ik ergens in mijn DB.
Langs die weg de bevestiging: er zit de 1253N8 in

Groet,
JW

Jullie zijn geweldig!
En klopt die had ik al gegeven, wist niet dat je een database hebt. Super.

Wordt die niet ook gebruikt voor de temperatuurmeter?
Dan zou je dat toch moeten kunnen zien?
Of heb ik het mis?
Bij mij geeft hij gewoon de temperatuur aan.
Ik zal de connector toch even lostrekken.

De koelvloeistoftemperatuursensor wordt inderdaad ook gebruikt voor het aanleveren van de informatie voor de thermometer op het dashboard. Die staat echter nooit te zwabberen maar wordt zeer sterk gedempt en stabiel gehouden.
Bij mijn auto is echter gebleken dat ondanks dat de ventilator op vol vermogen ging draaien, bij afgenomen stekker, toch de electronica van de koelventilator defect is. Deze ga ik repareren......

GW-tje,
ik zie veel overeenkomsten met mijn C5.
Als de motor op bedrijfstemperatuur is en de airco uit dan staat de meter horizontaal.
Zodra ik de steker van de sensor los maak, gaat de ventilator op volle toeren en de meter valt naar beneden op het laagste punt en het motortoerental loopt iets op.
Onderweg, in de file, terwijl de meter bijna vertikaal omhoog stond en de toeters en bellen gingen aan, draaide de ventilator af en toe heel langzaam en stopte dan weer.
Vreemd hoor.
De electronica die je gaat repareren is dat in de ventilator zelf?
Zo ja, dan zal ik hem er ook eens uithalen.
Laat maar even weten als je wilt, ik ben er wel benieuwd naar.
Groet
Ton

Sorry, de regeling gebeurd wel degelijk in de fan.
In de box zit een microprocessor die met de ecu kletst.
Tenminste bij een PH2
4 dikke FET-transitoren zorgen voor de snelheidsregeling.
Defect? vervangen is de enige mogelijkheid, is bij mij ook gebeurd.

Groet
Ton
Oh BTW, als je nog een FAN wil hebben zonder regeling....PB.

Hier nog even de plaatjes:

http://home.kpn.nl/houge000/Home/C5/Koelfan%20electronica1.JPG

http://home.kpn.nl/houge000/Home/C5/Koelfan%20electronica2.JPG

Groet
Ton