Even schetsen, we waren een eindje geleden file aant het rijden op de snelweg, alles was normaal de airco werkte goed en motortemperatuur was normaal.
Tot de file plots oploste en we weer normaal konden gaan rijden, in een mum van tijd kreeg ik een STOP te lezen op het dashboard en alles knipperde rood.
Direct gestopt en gemerkt dat de koelvloeistof op was maar de ventilator geen teken van leven gaf, dus de motor laten afkoelen en met (gelukkig was ik voorzien) 2l koelvloeistof die ik meehad weer de weg op.


Thuis gekomen en beginnen zoeken enzo bij de thermostaat gekomen die ik dacht de boosdoener was dus de termostaat vervangen laten warmdraaien en die werkte maar dan zag ik dat de koelventilator niet werkte. Spanning gemeten op alles, zekeringen bekeken, maar alles normaal. Wat me ook opviel is dat de aicro niet meer aanslaat denk ik, zelf wanneer we rijden krijg ik het niet meer echt koud in de wagen dus vermoed ik dat de aircopomp ook niet meer aanslaat?
Dan naar de Citroën verdeler (waar ik nog heb gewerkt) en even de lexia gebruikt zo de ventilator aangestuurd maar niks.
Daar vertelde me mij dat het waarschijnlijk de weerstand die in de ventilator zelf zat kapot was. Maar toen ik vroeg voor een nieuwe ventilator vertelden ze dat een nieuw exemplaar niet meer verkrijgbaar was.
Dan een 2dehands exemplaar gevonden in Frankrijk en gemonteerd maar weer niets... was die ventilator ook stuk of is er meer aan de hand?

Nu vraag ik aan jullie als iemand zouets al tegen gekomen is en wat een oplossing kan zijn?

Het gaat om C5 Berline Ph 2 van 2005 2.0HDI 136 Pk (Rhr motorcode?)

Als een nieuwe koelfan nu al niet meer te krijgen is voor een C5 dan mag PSA echt wel eens wat aan de onderdelenvoorziening gaan doen...

Meer dan 10 jaar oud dan zal PSA het helaas " worst " zijn of onderdelen beschikbaar zijn ....

ik geloof dat het een ander type dan een PH1.
ik geloof dat er nog iemand last had met een ventilator te vinden.

Volgens Service.Citroën.com is die PH2 fan nog gewoon leverbaar, geen NFP dus.
Zowel de 150W uitvoering, artikel 1253N5 of 1253T2, als de 160W uitvoeting >> 1253T3. Eea onder andere afhankelijk van je ORGA.

Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kunnen we zien welke er bij jou in zit.

Groet,
JW

Via de VIN zie ik dat er in deze C5 een koelventilator 1253N5 zit.
Die staat niet op NFP in Service.Citroen.com, hij kost € 433,52 incl. BTW.

In de PB stond ook nog de vraag:

Dat kan ik niet met zekerheid beantwoorden.
Er zitten een aantal vergrendelingen in het A/C circuit, een te hoge watertemperatuur is er eentje van. Als die te hoog is schakelt de A/C uit.
En er zijn nog wel meer vergrendelingen, een aantal daarvan zijn beschreven in andere draadjes.

Of de fan zelf de oorzaak is van het probleem, kan ik ook niet zeggen.
Als het mijn auto zou zijn, zou ik 'm eerst aan de Lexia hangen en er een goede analyse van maken.
Dan weet je meer, en kan je ook gerichter aan de gang om zonodig onderdelen uit te wisselen.

Groet,
JW

als de koelventilator niet draait word de hoge druk te hoog en schakelt de airco uit .

@ JW-C5,

Bedankt voor de snelle respons en antwoorden! Dus uit je pb kan ik afleiden dat hij nog verkrijgbaar is dan he?

Mvg
Korneel

Ja, volgens die info is hij nog gewoon te koop.

Maar alvorens tot vervanging over te gaan zou ik 'm toch eerst zorgvuldig laten uitlezen en testen met de Lexia.
Met die apparatuur kun je ook de koelfan activeren en testen, maar ook de aanstuurcircuits daarvan.
Pas als je daarvan het resultaat kent zou ik zonodig tot vervanging overgaan.

Groet,
JW

Edit Mod: Quote verwijderd.
Svp geen quote van posting er boven, dat voegt niks toe en kost alleen maar ruimte
Bij beantwoorden op knop "Antwoord" drukken, (links) onder de posting


Oke zal ik doen!

Bedankt!

Een korte, snelle test zou kunnen zijn om de stekker van de koelwater temperatuur sensor los te maken.
Het motormanagement reageert hier op door de fans op volle snelheid aan te sturen.
De motor moet dan wel lopen...

Overigens is de Fan afgezekerd met een maxi zekering zie je alleen maar kun checken door de BSM een stuk uit de houder te halen.

Die zekering heb ik gecontroleerd, is normaal een rode zekering van 50 Amp, die onderaan de zekeringskast in de motorruimte bevestigd is dacht ik?

Klopt

anders even op mr auto kijken http://www.mister-auto.nl/fl/koelventil ... _g508.html

sorry zou deze moeten zijn http://www.mister-auto.nl/fl/koelventil ... _g508.html