Er zit maar één koelvloeistofsensor in jouw EW10J4, volgens de CitDocs.
Dat is #1220 in dit schema:

Die stuurt zowel je display 0004 aan, alsook je koeling dmv de fans 1510. Dat loopt via de MM computer 1320.

Groet,
JW

Dat is niet gek Wout wat je waarneemt, dat is heel normaal. De Lexia geeft de temperatuur van de KVS weer op dat moment en dat weet het MM dus ook, via de temp. sensor. De meter in het instrumenten paneel heeft echter maar een beperkt gebied dat hij bestrijkt. Namelijk alleen dat wat voor ons interessant is om te weten. Dus de gewenste bedrijfstemperatuur en iets daar boven en daar onder.

Als josok in het Finse Ivalo zijn troen een poos niet gebruikt heeft dan staat de meter in de wagen op dezelfde stand (netjes in het blauw) als bij het niet gebruikte voertuig van ikkie in het Spaanse Extremadura.

Ergo, ik denk dat er geen mankement aan de sensor is. En zoals Iceman in zijn posten aangeeft, kan er niets gerepareerd worden als er niets stuk is.

De KVS temperatuurmeter geeft wel wat meer precieze info dan je denkt.

Zó ziet dat er uit:

Groet,
JW

Denk het niet JW. Waar kan ik die plaatjes vinden in het instructieboekje?

Dit staat in de CitDocs, al een paar keer eerder vermeld op dit forum.....

Heb je redenen om daaraan te twijfelen?

Groet,
JW

Jammer. Ik had de hoop Wout enigszins gerust gesteld te kunnen hebben.

Inderdaad JW-C5, deze afbeeldingen was ik eerder al tegen gekomen op de site.
Toen dacht ik al, wat een extrapolarisch gefröbel om een niet geijkt boord instrument toch "precieze" waarden toe te dichten die bovendien geen enkel doel dienen. Wat is het nut te weten dat de KVS bij standje P15 van de wijzer, een temperatuur zou kunnen hebben van ongeveer 121 graden Celsius of de andere getallen. Als dat voor de C5 genieter van belang zou zijn dan had Jaeger wel een schaalverdeling aangebracht of had PSA dat in het instructieboekje van het voertuig weergegeven als aanvulling op de nu al voldoende tekst.

Maar dit is slechts mijn mening waar een ieder mee mag doen wat hij wil.