Ik heb al veel gelezen over slecht schakelen van de automatische versnellingsbak, en ben regelmatig het advies tegen gekomen om de versnellingsbak te laten spoelen/flushen.
Mijn C5 uit 2004 gaat bij terugschakelen schokken. Dus als ik gas minder of rem, schakeld de bak niet soepel, wat eigenlijk best wel irritant is.
Dit is al sinds de aankoop, 1,5 jaar geleden. Maar wordt wel de laatste tijd erger.
Ik ben bij mijn plaatselijke citroen garage gegaan om te vragen wat spoelen bij hun kost. Het antwoord is dat ze dat daar nog nooit hebben gedaan en dat het ook niet nodig is.Een monteur die daar al 40 jaar werkt, heeft dat ook nog nooit gedaan.
Het ligt volgens hun definitief aan de regelkleppen in de versnellingsbak.
Dus even gevraagd wat dat dan gaat kosten, en ze komen uit op een bedrag van 599 euro inclusief.
Nou ben ik even de weg kwijt, want is spoelen nu wel beter? of ligt het echt alleen maar aan de regelkleppen?
Ik vind 599 euro wel even teveel. Als het nodig is, zal ik er mee moeten leven met het schokkerig schakelen van de bak.
Hopelijk heeft een van jullie een advies.
Alvast bedankt.

Alereerst is het van belang te weten welke automaat je hebt, aan de hand van het VIN van de auto kunnen we dit opzoeken/bevestigen.....

Spoelen is zeker raadzaam, na jaren en na een bepaalde kilometerstand. De meningen daarover zijn verdeeld. De een zegt om de 80.000, de ander 150.000, en alles daar tussen in.
En spoelen is onderhoud, geen reparatie....Vaak gaat het schakelen wel soepeler, maar iets wat kapot is, blijft kapot.....

Het klepjes verhaal is eigenlijk alleen bij de AL4.
Ook hier speelt leeftijd en tellerstand een grote rol.
Maar moeten we eerst vaststellen of jij wel een AL4 hebt......

Als het een PH1 benzine is zal daar wel een AL4 in zitten.
Of Johan moet al behoren tot de tamelijk exclusieve club der V6 genieters , dan zit daar een 4HP20 in.

Voor de rest: met je eens

Groet,
JW

Als het wel de klepjes zijn is niet maken m.i. geen optie, het wordt enkel maar erger en erger ....

En als je het zelf doet met de how to uit de faq's of door een beunhaas ,
kost het nog niet de helft.

2 klepjes en 1 liter ATF zo ongeveer 120 euro max.

ik denk niet dat je je bij je baas gratis werkt

Dit is de prijs voor als je het zelf doet, Willy4. Om het "nog niet de helft" van André wat te nuanceren.

Ik kan ook geen commentaar geven op uurtarief van anderen, maar als je 120 euro neemt voor onderdelen, lijkt me dat je wel iemand kan vinden die ze er voor 180 of minder in wil zetten, toch?

Om overiggens de geraadpleegde garage/dealer niet af te vallen......zij gebruiken orginele citroen onderdelen en die zijn helaas een stuk duurder dan de onderdelen die wij als hobbyisten via E-bay bestellen...... En uiteraard liggen hun uurtarieven een stuk hoger, maar zij hebben dan ook een aardig gebouw te onderhouden en andere lasten......

Zal morgen even het vin nummer checken. Maar waarschijnlijk is het een "gewoon"een al4.
Ik denk dat ik mijn eigen garage maar even ga raadplegen wat het vernieuwen van regelkleppen bij hem kost.
Is sowieso een stuk goedkoper dan de citroengarage. Hij durfde het niet aan om te flushen, maar een paar regelkleppen doet ie misschien wel.

Oh ja, als iemand weet die het goedkoop kan doen, hou ik mij aanbevolen. Heb ook maar een UGM (uitkering gewezen militairen), en dat is geen vetpot.

Ik raad je aan om dit bij Oldenhage in Nieuw-Vennep te laten doen. die zijn echt specialist hierin. Elke andere garage die zegt het misschien wel te kunnen en willen doen kun je beter vermijden. Er moet namelijk ook nog een software update gedaan worden met de nieuwe klepjes en dat weet niet elke garagist.

Trouwens ook eerst even diagnosticeren of het inderdaad wel een probleem met klepjes of vervuilde olie is. Bij klepjes is het probleem eerder dat hij bij opschakelen de fout in gaat en dan een melding geeft op het display en in noodloop gaat. Als hij niet terug wil schakelen kan het ook wat anders zijn, remband of omvormer bijvoorbeeld.

Ok, allen bedankt. Ik ga binnenkort contact opnemen met Johan Oldenhage.

Dan wil ik in dit draadje ook maar even om raad vragen. Mijn BVA heeft er soms last van dat hij schokt bij terugschakelen. Alleen van 4 naar 3 dacht ik, en het is één schok.
Dit is bij vlagen. Er gaan ook weken voorbij dat ik daar nix van merk.

Wat denken de geleerden hier: zou spoelen bij GJO helpen, of kan er wat anders aan de hand?

Wanneer er nog geen zuiver definieerbare klachten zijn is spoelen zeker een aanrader. Je kunt nu nog problemen voor zijn.