Beste Forumleden,

Ik heb een vraag die hoop ik dusdanig beantwoord kan worden om mij te overtuigen om wel of niet een C5 Tourer 1.6 HDI Automaat bj ongeveer 2011-2012.

Ik vraag dit daar ik eigenlijk zelfstandig part time taxidiensten wil gaan verrichten , mijn voorkeur gaat uit voor de C5, maar heb ook mijn oog laten vallen op een Toyota Prius Wagon

Zijn er nog steeds met dit type motor bj 2011 of later de bekende problemen met o.a de Turbo,en zijn er nog andere veelvoorkomende problemen die dit type auto misschien niet geschikt maakt voor Taxi werkzaamheden.

Daar ik de C5 10 x mooier vindt als een Prius(waar wel de recenties ook van o.a. de ANWB lovend zijn, gaat mijn voorkeur uit naar de C5, mede dat ik enkele jaren terug een C5 2.0 HDi bj 2002 in bezit heb gehad.
m.v.g
Jannus

Wil je persé een automaat? Die is niet leverbaar geweest op de HDi 110.
Daar is/was wel een EGS bak op verkrijgbaar, maar of je daar nou zo gelukkig mee moet zijn? Zeker in stadsverkeer is dat geen gelukkige combinatie.

Met de 110 HDi is op zich weinig mis, mits er goed onderhoud gepleegd is en oliewissels frequent gedaan zijn met de juiste olie.
Ons lid BJG heeft er heeeeel veel kilometers mee gereden, zonder problemen begrijp ik uit zijn postings.

Groet,
JW

Dank voor je snelle reply JW-C5

Ik heb hier een link waar een auto te koop staat, hier staat in de omschrijving automaat, zover ik je nu dus begrijp kan dat niet en is het een EGS,
https://www.leaseplan.nl/occasions/citroen/c5/12236302/

als je het vin nummer kunt geven van de wagen kunnen we zeggen hoe hij uitgerust is
de laatst 8 cijfers is genoeg

Zekers, daarmee kun je alle gegevens boven tafel halen. Maar geeft een Lease Maatschappij dat zomaar?

En inderdaad, dat noemen ze een automaat, maar het is een EGS.

Overigens, wat moet ik denken van dat "onderhoud" dat er recent aan gepleegd is
Al een roetfilter vervangen, en een probleem opgelost met de EGS......

Groet,
JW

Hallo Willy,

Ik zag zojuist ook op de link van deze auto ook de onderhoudshistorie, ik ben me een bult geschrokken.
Vin nummer van deze auto heb ik niet helaas,maar deze valt i.i.g af.

Ach, bijna nieuwe auto nu, nieuw roetfilter, nieuwe distributieriem....De rest is gewoon onderhoud en wat electronicastorinkjes.

Die nieuwe D-riem, waar zie jij die?
Zie ik wat over het hoofd?

Groet,
JW

Staat er toch echt, bij 81044 km. Klikken op "meer historie". Het is wel wat vreemd, roetfilter en DB bij die km-stand.

Het gaat hier om een nieuw type 16 HDi. Die kent niet de klachten die de oude wel had.
De distributieriem is vermoedelijk vervangen in het kader van een terugroepactie.

De term elektrische storing is een van de opties in het systeem waar de dealer onderhoud aanvraagt bij de leasemaatschappij. Zegt mi niet zoveel over de echte oorzaak. Bij de versnellingsbak gaat het waarschijnlijk om een update van de software en een inleerprocedure.

De vraag is of je inderdaad gelukkig wordt van de EGS, dat zul je zelf proefrijdend moeten vaststellen.

Eerlijk is eerlijk, voor een taxibedrijf zou ik (met pijn in mijn hart, dat wel ) echt zo'n Toyota hybride aanbevelen. Niet qua rijden en beleving, wel qua exploitatiekosten. Ik heb enige ervaring met deze hybride apparaten en werkelijk blijf ik mij verbazen over de kwaliteit ervan.

Hallo BJG,

Ik denk dat ik i.d.d zeker wat betreft de exploitatie kosten waarschijnlijk toch overweeg om een Prius Wagon aan te schaffen, maar ik ben er nog niet uit.

In AMS een 100 kkm duurtest hiermee.
Ook daar kwam dat naar voren: uiterst betrouwbaar en NUL problemen mee in die 100 kkm.
Ook hen verraste dat

Groet,
JW

We kunnen wel mopperen op Japanse meuk, ze maken het wel degelijk
Zie het ook bij mijn ma die na jaren overgestapt is ...

Nul problemen

Niet allemaal hoor.
Een collega heeft meer problemen met zijn Nissan qashqai dan hem lief is. Vooral de elektronica laat hem in de steek. Je zou bijna denken dat niet alleen het torretje van Renault is..