Ik heb vorig jaar van een oude man een c5 1.8 uit 2002 gekocht met nu amper 55000km. Auto is binnen en onder motorkap als nieuw alleen merk ik een olieverbruik van ongeveer 1l op 2000km. Heb via de garage zo een busje mee gekregen om bij de benzine te doen maar geen succes. Vind geen Lek en motorblok is droog. Is dit normaal aangezien ik verschillende reacties lees.. ?

Nu ben ik pas naar de keuring geweest en de Co uitstoot was te hoog. Co2 was goed. Verder blanco.. Nu merk ik aan de motor niks abnormaal. Rijd vlot en stabiel. Geen foutmeldingen. Ook niet na het uitlezen in de garage.
Detail. Heb bij het vorig groot onderhoud gezien de leeftijd d-riem, waterpomp, bougies enz laten vervangen.

Heeft de co uitstoot en het olieverbruik iets met elkaar te maken?
En wat kan ik hieraan doen of moet ik toch maar ineens de cat vervangen?

Alvast bedankt!

Lees even het draadje door over het olieverbruik van de motoren.

viewtopic.php?f=5&t=16551&start=255&hilit=olierestrictor

Ook op het Citroën-forum is onder het tabblad van de C5 veel te lezen over de oplossing tegen het olieverbruik van de EW-motoren. Het ligt hier nogal gevoelig.......

Wat waren de gemeten 4 gaswaarden?
Daaraan kan je nl zien wat er mis gaat.
Dus CO2 CO HC en O2. Ook graag je gemeten lambda verhouding.

Is je auto er op afgekeurd?
Vraag desnoods een printje van de meting. Of maak een foto van het scherm tijdens de meting. Een 4 gas tester is een prachtig diagnose instrument als je er mee kunt omgaan.

uit 2002 met 55000 km op de teller....?
Als dat waar is heeft die dus erg weinig beurten gehad
en praat je feitelijk over een in "nieuwstaat" verkerende motor.

Maar dat klopt niet met een olieverbruik van 1 liter op 2000 km.

Een gezonde dosis wantrouwen is hier op z'n plaats.

CO2 goed en CO te hoog?
Ook dat is vreemd.
CO te hoog duidt op onvolledige verbranding.
In dat geval moet CO2 juist aan de lage kant zijn.

Hier zit een tegenstrijdigheid in.
Dat er met die verbranding in de motor iets niet klopt lijkt me wel duidelijk
Krijgt hij wel genoeg lucht?
Is er geen inwendig olielek zodat de motor uitwendig droog blijft?
Is die 4gasmeter wel goed gekalibreerd ?

@Willem, keerzijde van de medaille is dat de km-stand wel kan kloppen met bijbehorend olieverbruik! Denk bijvoorbeeld eens aan het volgende scenario: auto is uit 2002 dus 14 jaar oud, de motor ook ongeacht dat het 'nieuwstaat' is gezien de km-stand. Waarschijnlijk korte ritjes, dus niet goed warm worden van de motor, gevolg is veel vervuiling en vocht in het blok. Dit in combinatie met waarschijnlijk weinig onderhoud kan een hoog olieverbruik opleveren! Dus zoals BJG al aangeeft, zoveel mogelijk info uit die testkast halen en analyseren.